發(fā)布時(shí)間：2017-07-18 08:30

  本文關(guān)鍵詞：中國(guó)摩托車行業(yè)的整合戰(zhàn)略思考

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【摘要】：本文主要就中國(guó)摩托車行業(yè)整合戰(zhàn)略進(jìn)行分析,結(jié)合國(guó)內(nèi)外相關(guān)學(xué)術(shù)界對(duì)摩托車行業(yè)整合戰(zhàn)略問(wèn)題的研究成果,以此為基礎(chǔ)展開(kāi)后續(xù)研究,進(jìn)一步分析和整理摩托車行業(yè)整合戰(zhàn)略的主要方法。文中首先闡述中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展歷程和現(xiàn)狀,同其他行業(yè)相比存在優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì),加入世界貿(mào)易組織后我國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)生了怎樣的變化;然后推測(cè)摩托車行業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)和方向,在黨和國(guó)家政策的扶持下,如何科學(xué)合理地進(jìn)行戰(zhàn)略整合,以求更好地推動(dòng)中國(guó)摩托車行業(yè)健康持續(xù)發(fā)展,為國(guó)民經(jīng)濟(jì)健康持續(xù)發(fā)展做出更大貢獻(xiàn)。
【作者單位】： 廣西誠(chéng)益制造集團(tuán)有限公司;
【關(guān)鍵詞】： 中國(guó)摩托車行業(yè) 整合戰(zhàn)略 優(yōu)勢(shì)分析
【分類號(hào)】：F426.47
【正文快照】： 自20世紀(jì)90年代起,我國(guó)摩托車產(chǎn)量遙遙領(lǐng)先,占據(jù)著世界銷量第一的位置,長(zhǎng)達(dá)9年之久,整車生產(chǎn)能力已經(jīng)高達(dá)年均1400萬(wàn)輛,年產(chǎn)量占世界摩托車總產(chǎn)量的55%,呈現(xiàn)良好的發(fā)展前景。摩托車生產(chǎn)企業(yè)所取得的成績(jī)至今仍然被人們津津樂(lè)道。但是,自從進(jìn)入21世紀(jì),我國(guó)的摩托車行業(yè)開(kāi)始逐漸

【參考文獻(xiàn)】

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【二級(jí)參考文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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2 記者 楊琳;摩托車行業(yè)峰會(huì)在京舉行 行業(yè)“痼疾”成為討論焦點(diǎn)[N];中國(guó)汽車報(bào);2001年

3 記者 戴彥;摩托車齒輪標(biāo)準(zhǔn)制定可望年底敲定[N];中國(guó)汽車報(bào);2001年

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5 張澤奇;2007年摩托車行業(yè)調(diào)整勢(shì)在必行[N];中國(guó)工業(yè)報(bào);2007年

6 本報(bào)記者　 李元友;摩托車行業(yè)困局重重[N];中國(guó)企業(yè)報(bào);2006年

7 李元友;文化變革是摩托車行業(yè)突圍的有效途徑[N];中國(guó)企業(yè)報(bào);2006年

8 王楊二;摩托車行業(yè)急需治“虛胖”[N];中國(guó)質(zhì)量報(bào);2006年

9 本報(bào)記者　 李江濤;大排量摩托車：公路上體驗(yàn)“極速感覺(jué)”[N];洛陽(yáng)日?qǐng)?bào);2006年

10 商訊;摩托車產(chǎn)銷形勢(shì)穩(wěn)定[N];中國(guó)商報(bào);2006年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 郝晶祥;中國(guó)摩托車行業(yè)整合戰(zhàn)略研究[D];吉林大學(xué);2007年

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1 李吉山;我國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];河南科技大學(xué);2011年

2 楊力;中國(guó)摩托車行業(yè)出口問(wèn)題研究[D];重慶大學(xué);2002年

3 王永;構(gòu)建中國(guó)摩托車行業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟的問(wèn)題研究[D];吉林大學(xué);2007年

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7 游向新;廈杏摩托的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略探討[D];廈門(mén)大學(xué);2006年

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9 王成剛;嘉陵集團(tuán)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)營(yíng)銷戰(zhàn)略和策略研究[D];西南交通大學(xué);2006年

10 Naqeeb Ullah Khan;巴基斯坦輕騎市場(chǎng)分析[D];上海外國(guó)語(yǔ)大學(xué);2014年

本文編號(hào)：556856