本文關(guān)鍵詞：電動汽車充電樁運營模式研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：以電動汽車民用充電樁為研究對象,在分析充電樁建設運營的政府主導模式、電網(wǎng)企業(yè)主導模式、汽車廠商主導模式等三種模式利弊的基礎上,結(jié)合我國的實際情況,提出我國現(xiàn)階段應實行汽車廠商與電網(wǎng)企業(yè)聯(lián)盟建設充電樁的模式。建立一個考慮政府補助,建設成本和運行成本的充電樁利潤函數(shù)模型,并提出充電樁運營的基本思路,為電動汽車充電樁在中國的長期發(fā)展提供思路和理論基礎。
【作者單位】： 上海海事大學水運經(jīng)濟研究所;
【關(guān)鍵詞】： 電動汽車 充電樁 利潤函數(shù) 運營模式
【基金】：上海市哲學社會規(guī)劃基金項目“新能源汽車電樁網(wǎng)絡布局規(guī)劃及其運營模式研究”(2014BGL018) 上海海事大學研究生創(chuàng)新基金項目“基于合作博弈的電動汽車充電樁運營模式研究”(2014ycx010) 國家社會科學基金項目“與交通網(wǎng)絡相協(xié)調(diào)的電動汽車充電基礎設施布局規(guī)劃及建設運營機制和推進政策研究”(15BGL084)
【分類號】：F426.61
【正文快照】： 近年來隨著環(huán)境惡化、節(jié)能減排、國家能源安全等問題不斷被提上議程,電動汽車也再次進入世人的眼簾,政府因勢利導出臺了一系列政策和法規(guī)。然而目前電動車在國內(nèi)的推廣情況依然不容樂觀,據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計,2013年全國僅銷售新能源汽車17642輛,其中主要是出租及公交系統(tǒng)

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本文編號：412021