工程更改與質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)聯(lián)及應(yīng)用研究
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【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
圖2-1?—般工程更改流程圖??
其他變更業(yè)務(wù)的參考模式。??任何涉及企業(yè)業(yè)務(wù)對(duì)象的變化,包括人員、數(shù)據(jù)、活動(dòng)、規(guī)范和流程,當(dāng)影??響產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊(duì)、企業(yè)、合作伙伴、客戶等,都應(yīng)納入有效的管理和約束。根據(jù)??不同的公司,不同的業(yè)務(wù)對(duì)象,不同原因的變化,或不同程度的變化,涉及人??員的范圍是不同的,變更管理作用的約束....
圖2-3?AQAP在工程更改中的反饋、評(píng)定與對(duì)應(yīng)措施??
?第二章汽車企業(yè)工程更改分析???策劃?設(shè)計(jì)開發(fā)?過程設(shè)計(jì)?試生產(chǎn)?投產(chǎn)??\7?\7?\7?V7?\7??工程更改咅階段的反愧評(píng)定及糾正措施??圖2-3?AQAP在工程更改中的反愧評(píng)定與對(duì)應(yīng)措施??針對(duì)工程更改,對(duì)于汽車制造行業(yè)可以判定為5個(gè)階段:工藝研發(fā)、產(chǎn)品項(xiàng)??目變更過程....
圖2-4工程更改中AQAP各個(gè)階段數(shù)據(jù)信息??綜上所述,按照APQP過程質(zhì)量保證的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開發(fā),除了滿足客戶的具??體需求,還要按照規(guī)定原有的手段和控制理念,可以作為體系管理與實(shí)際產(chǎn)品間??
?第二章汽車企業(yè)工程更改分析???反愧糾正行動(dòng)和持續(xù)改進(jìn)活動(dòng)。??-持續(xù)采取防錯(cuò)措施以降低產(chǎn)品風(fēng)險(xiǎn)的過程。??-持續(xù)改進(jìn)??-制定必要的程序、標(biāo)準(zhǔn)和控制方法;??-控制計(jì)劃是一項(xiàng)重要成果??圖2-4列出了?AQAP在各階段的要素:??? ̄ ̄第三階段輸入??第—看段輸入?1-DFE....
圖4-1個(gè)更改風(fēng)險(xiǎn)層次結(jié)構(gòu)圖??根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)的調(diào)查問卷的評(píng)價(jià)電子件項(xiàng)目變化由一個(gè)專業(yè)人士經(jīng)理,一??
??第四章基于模糊評(píng)價(jià)的工程更改風(fēng)險(xiǎn)分析???首先,確定項(xiàng)目變更中的風(fēng)險(xiǎn)因素及其權(quán)重。根據(jù)本文建立的工程更改評(píng)價(jià)指??標(biāo)體系,工程更改一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)指標(biāo)為技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)、質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)、時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)、成本??風(fēng)險(xiǎn)和服務(wù)風(fēng)險(xiǎn),如圖4-1所示。??工程更改風(fēng)險(xiǎn)A??技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)B1?B寸間風(fēng)險(xiǎn)B2?赫風(fēng)險(xiǎn)....
本文編號(hào):3941909
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