在全世界氣候日趨變暖和能源安全問題日益突出的大環(huán)境下,具備節(jié)能環(huán)保特性的新能源汽車在全球范圍內(nèi)不可避免地成為了汽車工業(yè)的主流發(fā)展方向。為順利推廣新能源汽車,我國(guó)政府從宣傳、購(gòu)車到使用環(huán)節(jié)分別頒布了宣傳政策、購(gòu)車政策、路權(quán)政策、充電政策這一系列新能源汽車激勵(lì)政策。上海作為首批新能源汽車推廣試點(diǎn)城市和發(fā)展私人新能源汽車市場(chǎng)的前沿試點(diǎn)城市,在新能源汽車推廣上取得了一定的成效。上海市也就本地基本情況因地制宜地制定了一些新能源汽車激勵(lì)政策,比如免費(fèi)發(fā)放汽車牌照政策。但是針對(duì)新能源汽車的激勵(lì)政策在未來很有可能會(huì)發(fā)生變動(dòng),比如補(bǔ)貼政策會(huì)逐步退坡,免費(fèi)上牌政策也將逐步收緊。同時(shí),在交通管理層面,上海交管部門針對(duì)外省市小客車實(shí)行了限行政策,自2020年11月2日起,這一限行政策將外地牌照在上海地區(qū)的限行范圍進(jìn)一步擴(kuò)大,且從2021年5月1日起,限行將再次升級(jí)。限行措施疊加各項(xiàng)新能源汽車激勵(lì)政策無疑會(huì)發(fā)生“化學(xué)反應(yīng)”,而當(dāng)前關(guān)于交通管理措施對(duì)新能源汽車政策作用效果影響的研究相對(duì)較少。基于此,本文引入上海市“限外”政策背景,聚焦消費(fèi)者角度,在研究新能源汽車政策推廣效果的基礎(chǔ)上,首次探究限行措施對(duì)新能源汽車政...

【文章頁(yè)數(shù)】：95 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.32013-2020年新能源汽車產(chǎn)銷量1

在政府政策的驅(qū)動(dòng)下,新能源汽車產(chǎn)業(yè)在中國(guó)發(fā)展迅速,產(chǎn)銷量不斷增加(見圖1.3)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù),2018年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷總量突破100萬輛,是第二大新能源汽車市場(chǎng)美國(guó)的3倍,成為全球最大新能源汽車市場(chǎng)。然而,新能源汽車推廣政策一方面促進(jìn)了新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的不....

圖1.4新能源汽車產(chǎn)銷量在汽車中占比

然而,新能源汽車推廣政策一方面促進(jìn)了新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,同時(shí)也暴露出眾多不足。從市場(chǎng)份額來看,雖然近十年我國(guó)新能源汽車的市場(chǎng)份額逐年上升,但是相比2020年汽車銷售總量,新能源汽車所占比例僅為5.4%,如圖1.4,距離《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》提出....

圖1.5研究框架

為緩解大城市交通擁堵問題,改善交通秩序,上海市自2011年首次通告明確針對(duì)外省市小客車限行的交通管理措施。經(jīng)過多輪調(diào)整,限行力度不斷加強(qiáng),交通管理部門甚至對(duì)作為中心城區(qū)的內(nèi)環(huán)內(nèi)區(qū)域也采取了應(yīng)對(duì)措施,上海限外牌新規(guī)有望強(qiáng)化新能源汽車路權(quán)優(yōu)勢(shì),拉動(dòng)新能源汽車銷量增長(zhǎng)。此外,從2016....

圖1.6論文研究技術(shù)路線

通過上述研究,對(duì)實(shí)驗(yàn)過程和模擬結(jié)果進(jìn)行總結(jié),提出對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的政策制定和市場(chǎng)推廣的一些建議,同時(shí)列舉出本文研究的不足之處和對(duì)整個(gè)行業(yè)發(fā)展的展望。二、研究方法

本文編號(hào)：3899875