針對現(xiàn)有充電服務(wù)難以定量定價的問題,提出了一種基于系統(tǒng)動力學(xué)的充電服務(wù)費定價模型。首先,分析了充電服務(wù)網(wǎng)在泛在電力物聯(lián)網(wǎng)定位及多主體關(guān)系;然后,綜合考慮社會發(fā)展、人口增長、電動汽車規(guī)模、科學(xué)水平、充電樁數(shù)量、建設(shè)成本等多維因素,量化多維因素之間的因果關(guān)系,由此建立充電服務(wù)費定價的系統(tǒng)動力學(xué)模型,得到充電服務(wù)費價格未來的變化趨勢,并分析不同因素對充電服務(wù)費價格的影響。根據(jù)設(shè)置的參數(shù)值和不同場景,對充電服務(wù)費價格和變化趨勢進行仿真。仿真結(jié)果發(fā)現(xiàn):在算例場景設(shè)置條件下,電動汽車充電服務(wù)費的變化曲線呈現(xiàn)V型,前期階段充電服務(wù)費價格逐漸降低至最低,主要受到政府補貼政策的影響;中間階段充電服務(wù)費緩慢增加,原因是政府補貼的不斷衰減、充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)進一步完善,新增充電設(shè)施增加了建設(shè)成本;后期充電服務(wù)費變化逐漸穩(wěn)定,基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)成本成為影響充電服務(wù)費最主要的因素,充電量的變化在一定程度上也會影響充電服務(wù)費的定價。本文為充電服務(wù)定價問題提供了一種具有可操作性的宏觀動力學(xué)定量分析模型,為未來充電服務(wù)網(wǎng)運營與規(guī)劃提供了參考。

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