本文對于A公司第一種型號的車載臺出現(xiàn)的一系列質(zhì)量問題,基于SPC理論進行過程控制應(yīng)用,分析其產(chǎn)生的原因,并進行及時改進;同時建立新的評價指標體系,基于三端點區(qū)間數(shù)主成分分析法進行指標的篩選,基于三端點區(qū)間數(shù)進行主客觀權(quán)重分析研究,并基于正靶心距進行質(zhì)量評價。結(jié)合實例,應(yīng)用理論研究對比改善前和改善后的第一種型號的車載臺質(zhì)量綜合評價水平。經(jīng)驗證,該方法對于A公司的質(zhì)量提升效果顯著,有著很強的研究和應(yīng)用價值。本文的主要研究和應(yīng)用內(nèi)容如下:1.基于SPC的過程控制理論的應(yīng)用分析。對于質(zhì)量過程控制,本文采用X-R控制圖進行量化分析。本文分析了A公司第一類型車載臺質(zhì)量現(xiàn)狀,將過程控制理論用于車載臺的生產(chǎn),通過統(tǒng)計數(shù)據(jù)進行過程控制理論分析,得出核心特性在質(zhì)量生產(chǎn)過程中的質(zhì)量現(xiàn)狀,為公司下一步的質(zhì)量改進奠定了基礎(chǔ);同時,對于應(yīng)用的效果是否顯著,本文以四種類型的車載臺為研究目標,建立了新的質(zhì)量評價體系,分析改善前和改善后的該型號車載臺的質(zhì)量綜合評價水平的變化。2.基于三端點區(qū)間數(shù)的主成分分析方法研究。首先對于質(zhì)量指標數(shù)值難以測量或變化不定,摒棄了區(qū)間數(shù)的指標區(qū)間過大,數(shù)據(jù)失真性過高的缺點,提出用三端點區(qū)...

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
縮略詞
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 研究現(xiàn)狀及存在問題
        1.2.1 質(zhì)量管理發(fā)展現(xiàn)狀
        1.2.2 基于內(nèi)部控制的質(zhì)量預警方法研究綜述
        1.2.3 區(qū)間數(shù)主成分分析方法研究綜述
        1.2.4 指標評價研究綜述
        1.2.5 現(xiàn)狀評述及存在問題
    1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容及方法
        1.3.2 主要創(chuàng)新點
        1.3.3 技術(shù)路線圖
    1.4 本章小結(jié)
第二章 基本理論
    2.1 預警法
        2.1.1 預警法基本概念
        2.1.2 統(tǒng)計過程控制技術(shù)(SPC)的基本理論
        2.1.3 控制圖對于制程控制的意義
    2.2 主成分分析相關(guān)概念
        2.2.1 主成分分析相關(guān)理論
        2.2.2 區(qū)間數(shù)主成分分析方法研究綜述
        2.2.3 三端點區(qū)間數(shù)的相關(guān)概念
    2.3 指標綜合評價及權(quán)重分析相關(guān)概念
        2.3.1 指標評價分析方法的基本思想
        2.3.2 指標主觀權(quán)重確定分析理論
        2.3.3 基于層次分析法(AHP)的主觀指標權(quán)重的確定
    2.4 本章小結(jié)
第三章 基于SPC理論的車載臺質(zhì)量控制分析
    3.1 A公司車載臺背景介紹
        3.1.1 車載臺使用功能分析
        3.1.2 A公司車載臺生產(chǎn)現(xiàn)狀分析
        3.1.3 關(guān)鍵制程特性分析
        3.1.4 選擇合適的SPC控制圖
        3.1.5 確定項目的抽樣方案
    3.2 核心特性控制圖分析
        3.2.1 工序A尺寸收集
        3.2.2 建立控制圖上下限
        3.2.3 建立工序A尺寸控制圖分析
        3.2.4 建立改進后的工序A尺寸控制圖分析
        3.2.5 工序B尺寸收集
        3.2.6 建立工序B尺寸控制圖分析分析
        3.2.7 建立改進后的工序B尺寸控制圖分析
        3.2.8 工序C尺寸收集
        3.2.9 建立工序C尺寸控制圖
    3.3 本章小結(jié)
第四章 基于三端點區(qū)間數(shù)的主成分分析方法研究
    4.1 質(zhì)量綜合評價指標的確定
        4.1.1 車載臺質(zhì)量指標確定原則
        4.1.2 A公司車載臺評價指標的確定
    4.2 基于三端點區(qū)間數(shù)的主成分分析
        4.2.1 基于三端點區(qū)間數(shù)的主成分分析模型
        4.2.2 基于A公司的車載臺指標數(shù)值的主成分分析
    4.3 本章小結(jié)
第五章 基于三端點區(qū)間數(shù)的權(quán)重確定模型和正靶心距的質(zhì)量評價方法研究
    5.1 基于三端點區(qū)間數(shù)的權(quán)重確定模型
        5.1.1 基于三端點區(qū)間數(shù)的主觀權(quán)重確定模型
        5.1.2 基于三端點區(qū)間數(shù)的主客觀權(quán)重結(jié)合確定模型
    5.2 基于正靶心距的質(zhì)量評價方法研究
        5.2.1 基于正靶心距的質(zhì)量評價方法研究
        5.2.2 基于A公司的車載臺質(zhì)量綜合評價分析
        5.2.3 結(jié)果討論
    5.3 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻
致謝
在學期間的研究成果及發(fā)表的學術(shù)論文



本文編號：3814466