ZN公司新能源汽車生產(chǎn)建設(shè)項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)效益分析
發(fā)布時(shí)間:2021-10-04 23:00
隨著世界能源危機(jī)和環(huán)境污染的問(wèn)題日益嚴(yán)重,以及世界金融危機(jī)的影響,全球汽車行業(yè)面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。隨著全世界對(duì)新能源汽車的關(guān)注度提高,各國(guó)政府先后出臺(tái)新能源汽車發(fā)展計(jì)劃,我國(guó)政府也制定并發(fā)布了詳細(xì)而明確的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略。與此同時(shí),國(guó)內(nèi)車企紛紛備戰(zhàn),在新能源、電子化、輕量化、智能化等技術(shù)方面增大投入,謀求發(fā)展。對(duì)于要建設(shè)新能源汽車工廠的ZN公司而言,必須重視對(duì)項(xiàng)目投資的經(jīng)濟(jì)分析和控制,才能獲得預(yù)期的收益。本論文分析了對(duì)ZN公司新能源汽車工廠建設(shè)項(xiàng)目投資財(cái)務(wù)分析和風(fēng)險(xiǎn)控制的全過(guò)程。通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)、相關(guān)政策法規(guī)、目標(biāo)市場(chǎng)容量、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手及市場(chǎng)份額進(jìn)行分析明確項(xiàng)目的背景。以此為前提規(guī)劃該項(xiàng)目的基本建設(shè)方案,方案中包含項(xiàng)目概況、投資計(jì)劃、成本估算和資金籌措等內(nèi)容,從而明確項(xiàng)目所需資金,及資金流動(dòng)情況。針對(duì)項(xiàng)目特點(diǎn),利用不確定性分析方法分析其相關(guān)數(shù)據(jù),評(píng)估項(xiàng)目的可行性,預(yù)測(cè)其潛在風(fēng)險(xiǎn),考慮提出相應(yīng)對(duì)策,確保項(xiàng)目的正常實(shí)施。經(jīng)過(guò)詳細(xì)的計(jì)算和分析,相關(guān)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)所顯示的狀態(tài)合乎企業(yè)的預(yù)期希望。然而從風(fēng)險(xiǎn)角度,該項(xiàng)目在資質(zhì)、補(bǔ)貼、充電設(shè)施配套、技術(shù)、市場(chǎng)等方面具有較高風(fēng)險(xiǎn),項(xiàng)目的實(shí)施需...
【文章來(lái)源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:103 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
015年~2018年全球新能源乘用車銷量圖
第 2 章 行業(yè)背景分析以及技術(shù)進(jìn)步等因素的影響下,新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)火爆發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2012~2015 年,我國(guó)新能源汽車銷量從 1.2 萬(wàn)輛到 33.1 萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2016 年開(kāi)始,由于汽車補(bǔ)貼加速退坡,新能源汽車市場(chǎng)增速逐步減緩,即使這樣,新能源汽車 2016 年累計(jì)產(chǎn)銷量也遠(yuǎn)超 2015 年整體水平,達(dá)到 51.7萬(wàn)輛和 50.7 萬(wàn)輛。至 2017 年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷為 79.4 萬(wàn)輛和 77.7 萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng) 53.8%和 53.3%,市場(chǎng)占比達(dá)到 2.7%,比 2016 年提高了 0.9 個(gè)百分點(diǎn)。
第 3 章 項(xiàng)目建設(shè)方案及投資估算≤14.5s;經(jīng)濟(jì)性:續(xù)駛里程(綜合工況)≥153km2. 建設(shè)規(guī)模年產(chǎn)新能源汽車 30 萬(wàn)輛。3. 廠址、運(yùn)輸條件及自然條件項(xiàng)目選址位于長(zhǎng)春新區(qū)長(zhǎng)德經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)。長(zhǎng)春新區(qū)新區(qū)位于《全國(guó)主體功能區(qū)規(guī)劃》明確的國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域,水、電、氣等要素資源充足,基礎(chǔ)設(shè)施及市政配套比較完善,發(fā)展承載能力較強(qiáng),適合大規(guī)模工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展。環(huán)境優(yōu)美,森林覆蓋率高,空氣及水資源質(zhì)量好,生態(tài)條件高于全國(guó)平均水平。城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)良好,是吉林省新型城鎮(zhèn)化試點(diǎn)和長(zhǎng)春城市拓展的重點(diǎn)區(qū)域。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究[J]. 謝雨虹. 河北企業(yè). 2018(08)
[2]全球視角下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)[J]. 徐可. 市場(chǎng)研究. 2018(05)
[3]我國(guó)電動(dòng)汽車運(yùn)營(yíng)模式創(chuàng)新研究[J]. 褚燕,楊林青. 電力與能源. 2018(01)
[4]新能源汽車補(bǔ)貼的負(fù)面效應(yīng)與補(bǔ)貼退坡預(yù)期影響研究[J]. 張建斌,王麗香,李夢(mèng)瑩. 經(jīng)濟(jì)研究參考. 2018(05)
[5]國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 龔一凡. 時(shí)代農(nóng)機(jī). 2017(12)
[6]最優(yōu)電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃的探究[J]. 胡偉. 文化創(chuàng)新比較研究. 2017(24)
[7]我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與展望分析[J]. 鄧國(guó)開(kāi). 汽車實(shí)用技術(shù). 2017(07)
[8]國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其對(duì)我國(guó)的啟示[J]. 施正浩. 江蘇科技信息. 2016(31)
[9]技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展研究——基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)[J]. 王莉. 科學(xué)管理研究. 2016(05)
[10]基于市場(chǎng)表現(xiàn)的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策剖析[J]. 李蘇秀,劉穎琦,王靜宇,張雷. 中國(guó)人口·資源與環(huán)境. 2016(09)
博士論文
[1]促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策研究[D]. 顧瑞蘭.財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所 2013
碩士論文
[1]推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收政策研究[D]. 張?chǎng)?上海海關(guān)學(xué)院 2018
[2]特斯拉公司戰(zhàn)略定位與盈利模式分析[D]. 韓峰.北京郵電大學(xué) 2018
[3]JL公司海外汽車生產(chǎn)項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)性分析[D]. 王夢(mèng)甜.吉林大學(xué) 2017
[4]新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策問(wèn)題研究[D]. 韓宗津.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[5]吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新模式研究[D]. 周文藝.長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué) 2016
[6]我國(guó)新能源汽車投資的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)[D]. 徐凌羽.北京交通大學(xué) 2015
[7]XX新能源轎車工廠經(jīng)濟(jì)性分析[D]. 遇超.吉林大學(xué) 2014
[8]吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)分析與政策研究[D]. 宋春函.長(zhǎng)春理工大學(xué) 2013
[9]基于能源國(guó)情的中國(guó)新能源汽車技術(shù)路線研究[D]. 張丹.重慶大學(xué) 2012
[10]微型電動(dòng)車建設(shè)項(xiàng)目投資分析[D]. 邵丹.吉林大學(xué) 2011
本文編號(hào):3418504
【文章來(lái)源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:103 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
015年~2018年全球新能源乘用車銷量圖
第 2 章 行業(yè)背景分析以及技術(shù)進(jìn)步等因素的影響下,新能源汽車市場(chǎng)呈現(xiàn)火爆發(fā)展的態(tài)勢(shì)。2012~2015 年,我國(guó)新能源汽車銷量從 1.2 萬(wàn)輛到 33.1 萬(wàn)輛,實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。2016 年開(kāi)始,由于汽車補(bǔ)貼加速退坡,新能源汽車市場(chǎng)增速逐步減緩,即使這樣,新能源汽車 2016 年累計(jì)產(chǎn)銷量也遠(yuǎn)超 2015 年整體水平,達(dá)到 51.7萬(wàn)輛和 50.7 萬(wàn)輛。至 2017 年,我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷為 79.4 萬(wàn)輛和 77.7 萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng) 53.8%和 53.3%,市場(chǎng)占比達(dá)到 2.7%,比 2016 年提高了 0.9 個(gè)百分點(diǎn)。
第 3 章 項(xiàng)目建設(shè)方案及投資估算≤14.5s;經(jīng)濟(jì)性:續(xù)駛里程(綜合工況)≥153km2. 建設(shè)規(guī)模年產(chǎn)新能源汽車 30 萬(wàn)輛。3. 廠址、運(yùn)輸條件及自然條件項(xiàng)目選址位于長(zhǎng)春新區(qū)長(zhǎng)德經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)。長(zhǎng)春新區(qū)新區(qū)位于《全國(guó)主體功能區(qū)規(guī)劃》明確的國(guó)家重點(diǎn)開(kāi)發(fā)區(qū)域,水、電、氣等要素資源充足,基礎(chǔ)設(shè)施及市政配套比較完善,發(fā)展承載能力較強(qiáng),適合大規(guī)模工業(yè)化和城鎮(zhèn)化發(fā)展。環(huán)境優(yōu)美,森林覆蓋率高,空氣及水資源質(zhì)量好,生態(tài)條件高于全國(guó)平均水平。城鎮(zhèn)化基礎(chǔ)良好,是吉林省新型城鎮(zhèn)化試點(diǎn)和長(zhǎng)春城市拓展的重點(diǎn)區(qū)域。
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略研究[J]. 謝雨虹. 河北企業(yè). 2018(08)
[2]全球視角下的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)[J]. 徐可. 市場(chǎng)研究. 2018(05)
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[4]新能源汽車補(bǔ)貼的負(fù)面效應(yīng)與補(bǔ)貼退坡預(yù)期影響研究[J]. 張建斌,王麗香,李夢(mèng)瑩. 經(jīng)濟(jì)研究參考. 2018(05)
[5]國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)[J]. 龔一凡. 時(shí)代農(nóng)機(jī). 2017(12)
[6]最優(yōu)電動(dòng)車發(fā)展規(guī)劃的探究[J]. 胡偉. 文化創(chuàng)新比較研究. 2017(24)
[7]我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、挑戰(zhàn)與展望分析[J]. 鄧國(guó)開(kāi). 汽車實(shí)用技術(shù). 2017(07)
[8]國(guó)外新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展及其對(duì)我國(guó)的啟示[J]. 施正浩. 江蘇科技信息. 2016(31)
[9]技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)型發(fā)展研究——基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)[J]. 王莉. 科學(xué)管理研究. 2016(05)
[10]基于市場(chǎng)表現(xiàn)的中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策剖析[J]. 李蘇秀,劉穎琦,王靜宇,張雷. 中國(guó)人口·資源與環(huán)境. 2016(09)
博士論文
[1]促進(jìn)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的財(cái)稅政策研究[D]. 顧瑞蘭.財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所 2013
碩士論文
[1]推動(dòng)我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的稅收政策研究[D]. 張?chǎng)?上海海關(guān)學(xué)院 2018
[2]特斯拉公司戰(zhàn)略定位與盈利模式分析[D]. 韓峰.北京郵電大學(xué) 2018
[3]JL公司海外汽車生產(chǎn)項(xiàng)目投資經(jīng)濟(jì)性分析[D]. 王夢(mèng)甜.吉林大學(xué) 2017
[4]新能源汽車產(chǎn)業(yè)扶持政策問(wèn)題研究[D]. 韓宗津.東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[5]吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同創(chuàng)新模式研究[D]. 周文藝.長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué) 2016
[6]我國(guó)新能源汽車投資的經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)[D]. 徐凌羽.北京交通大學(xué) 2015
[7]XX新能源轎車工廠經(jīng)濟(jì)性分析[D]. 遇超.吉林大學(xué) 2014
[8]吉林省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)分析與政策研究[D]. 宋春函.長(zhǎng)春理工大學(xué) 2013
[9]基于能源國(guó)情的中國(guó)新能源汽車技術(shù)路線研究[D]. 張丹.重慶大學(xué) 2012
[10]微型電動(dòng)車建設(shè)項(xiàng)目投資分析[D]. 邵丹.吉林大學(xué) 2011
本文編號(hào):3418504
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