整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)及優(yōu)化研究
發(fā)布時(shí)間:2021-08-13 00:39
近年來(lái),在國(guó)家相關(guān)政策的支持下,汽車產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)巨大的發(fā)展機(jī)遇。國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)紛紛提速研發(fā)進(jìn)程,力爭(zhēng)在汽車研發(fā)環(huán)節(jié)上實(shí)現(xiàn)先發(fā)制人。要提升企業(yè)的新產(chǎn)品研發(fā)效率,就必須對(duì)現(xiàn)有項(xiàng)目管理體系進(jìn)行優(yōu)化完善,不斷提高項(xiàng)目管理水平。在此背景下,本文對(duì)整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理的評(píng)價(jià)及優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行了研究。首先,分析了整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目及研發(fā)項(xiàng)目管理的內(nèi)容及特點(diǎn),同時(shí)結(jié)合A企業(yè)整車新產(chǎn)品研發(fā)流程,詳細(xì)闡述了整車研發(fā)項(xiàng)目管理各階段工作的具體內(nèi)容,并在此基礎(chǔ)上總結(jié)了研發(fā)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)的主要考慮因素。其次,對(duì)整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的評(píng)價(jià)內(nèi)容、體系構(gòu)建方法方式、評(píng)價(jià)方法內(nèi)容等進(jìn)行了深入研究。結(jié)合A企業(yè)實(shí)際,完成了項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的初始構(gòu)建,并運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析理論對(duì)該體系進(jìn)行了優(yōu)化完善。然后,分別運(yùn)用層次分析法及數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法,對(duì)A企業(yè)的不同項(xiàng)目類別下的研發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行全面評(píng)價(jià),對(duì)評(píng)價(jià)結(jié)果產(chǎn)生的原因進(jìn)行了分析,并提出了相應(yīng)的優(yōu)化建議。最后,結(jié)合整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建過(guò)程及整體評(píng)價(jià)的理論方法,針對(duì)企業(yè)項(xiàng)目管理系統(tǒng)(Enterprise Project Management System)原有功...
【文章來(lái)源】:天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:90 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
整車新產(chǎn)品研發(fā)流程圖
整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)主要是汽車 SOP 后進(jìn)入量產(chǎn)階段,對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),對(duì)整車研發(fā)過(guò)程中的項(xiàng)目管理工作進(jìn)行的總結(jié)分析。其目的為評(píng)判整個(gè)項(xiàng)目的得失,該評(píng)價(jià)通過(guò)對(duì)項(xiàng)目管理的進(jìn)度、成本、質(zhì)量等各領(lǐng)域因素的一方面或者某幾方面進(jìn)行考評(píng)后給出綜合評(píng)價(jià)[45,46,47],可以更能準(zhǔn)確的反映研發(fā)過(guò)程中項(xiàng)目管理的真實(shí)情況,從而做出有針對(duì)性的改善。2.3.1 整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)概述整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)是一項(xiàng)全面性、系統(tǒng)性工程。為順利完成整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià),需考慮以下幾點(diǎn):(1) 啟動(dòng)時(shí)間為順利完成評(píng)價(jià),啟動(dòng)時(shí)間的選取需充分考慮項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r來(lái)最終確定,太早或太遲都不利于評(píng)價(jià)活動(dòng)的順利開(kāi)展。評(píng)價(jià)啟動(dòng)時(shí)間為整車研發(fā)項(xiàng)目SOP 后 0 月到 24 月,具體流程如圖 2-2 所示。
B144 23 49 63 81 57 41 70B231 41 61 69 80 59 51 81B364 45 19 64 85 61 35 82B468 42 37 37 55 47 34 75B564 40 55 59 83 34 38 76C172 39 50 65 71 60 40 79C258 47 52 67 25 58 39 77C380 40 47 34 75 58 89 91C472 41 44 67 80 63 87 95C565 50 51 65 82 60 81 65C666 41 48 64 83 59 85 80其次,因 DEA 模型求解相對(duì)復(fù)雜,可運(yùn)用 MAXDEA7 軟件進(jìn)行求解,軟件錄入數(shù)據(jù)界面如圖 4-3 所示:
本文編號(hào):3339384
【文章來(lái)源】:天津大學(xué)天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁(yè)數(shù)】:90 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【部分圖文】:
整車新產(chǎn)品研發(fā)流程圖
整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)主要是汽車 SOP 后進(jìn)入量產(chǎn)階段,對(duì)整個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),對(duì)整車研發(fā)過(guò)程中的項(xiàng)目管理工作進(jìn)行的總結(jié)分析。其目的為評(píng)判整個(gè)項(xiàng)目的得失,該評(píng)價(jià)通過(guò)對(duì)項(xiàng)目管理的進(jìn)度、成本、質(zhì)量等各領(lǐng)域因素的一方面或者某幾方面進(jìn)行考評(píng)后給出綜合評(píng)價(jià)[45,46,47],可以更能準(zhǔn)確的反映研發(fā)過(guò)程中項(xiàng)目管理的真實(shí)情況,從而做出有針對(duì)性的改善。2.3.1 整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)概述整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià)是一項(xiàng)全面性、系統(tǒng)性工程。為順利完成整車新產(chǎn)品研發(fā)項(xiàng)目管理評(píng)價(jià),需考慮以下幾點(diǎn):(1) 啟動(dòng)時(shí)間為順利完成評(píng)價(jià),啟動(dòng)時(shí)間的選取需充分考慮項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)展?fàn)顩r來(lái)最終確定,太早或太遲都不利于評(píng)價(jià)活動(dòng)的順利開(kāi)展。評(píng)價(jià)啟動(dòng)時(shí)間為整車研發(fā)項(xiàng)目SOP 后 0 月到 24 月,具體流程如圖 2-2 所示。
B144 23 49 63 81 57 41 70B231 41 61 69 80 59 51 81B364 45 19 64 85 61 35 82B468 42 37 37 55 47 34 75B564 40 55 59 83 34 38 76C172 39 50 65 71 60 40 79C258 47 52 67 25 58 39 77C380 40 47 34 75 58 89 91C472 41 44 67 80 63 87 95C565 50 51 65 82 60 81 65C666 41 48 64 83 59 85 80其次,因 DEA 模型求解相對(duì)復(fù)雜,可運(yùn)用 MAXDEA7 軟件進(jìn)行求解,軟件錄入數(shù)據(jù)界面如圖 4-3 所示:
本文編號(hào):3339384
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