隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷增速,汽車市場也在整體經(jīng)濟(jì)的推動(dòng)下得到了迅猛發(fā)展。從八十年代初期,以上汽集團(tuán)與德國大眾建立第一個(gè)合資工廠開始,中國汽車工業(yè)就此掀開了嶄新的一幕。中國汽車工業(yè)在國家不同的經(jīng)濟(jì)背景下,經(jīng)歷了幾個(gè)發(fā)展階段:汽車市場由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)市場向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變,又由一般市場經(jīng)濟(jì)升級(jí)為產(chǎn)品充分競爭時(shí)代。在汽車工業(yè)的革新與發(fā)展下,汽車技術(shù)不斷進(jìn)步,制造成本得到了大幅優(yōu)化,汽車后服務(wù)市場日趨成熟,汽車也由奢侈品變?yōu)橐话阆M(fèi)品走進(jìn)了千家萬戶。在最近的十年間,中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了黃金的發(fā)展階段,眾多汽車合資企業(yè)擁入市場,一定程度上提高了產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn);自主品牌也不甘示弱,利用政策優(yōu)勢加大自主創(chuàng)新,參與市場競爭,共同爭奪潛力巨大的國內(nèi)乘用車市場。在國內(nèi)汽車企業(yè)中,上汽大眾通過幾十年的深耕細(xì)作,憑借超前的營銷模式、科學(xué)的營銷策略、優(yōu)勢品牌的打造、豐富的產(chǎn)品布局以及優(yōu)秀的服務(wù)理念在市場中脫穎而出,迅速成為了國內(nèi)汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)。無論是整體產(chǎn)銷量還是單車型產(chǎn)銷量,都為中國汽車工業(yè)創(chuàng)造了奇跡。本文通過對(duì)上汽大眾營銷策略的研究,以經(jīng)典營銷理論作為參考依據(jù),運(yùn)用PEST分析法、SWOT分析法等工具,從不同維度對(duì)上汽大... 

【文章來源】：山東財(cái)經(jīng)大學(xué)山東省

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

銷售渠道各形態(tài)分解流程圖

消費(fèi)者投入的體力，更減少了時(shí)間成本。品牌作為生產(chǎn)企業(yè)對(duì)消費(fèi)者某種意義上的諾，包含了質(zhì)量等產(chǎn)品屬性的契約精神，可以降低消費(fèi)者的交易風(fēng)險(xiǎn)。具有優(yōu)秀品形象的產(chǎn)品不但可以使顧客得到的總價(jià)值增加，還能減少顧客綜合成本，并為顧客來更大的讓渡價(jià)值。.1.4 汽車 4S 店模式4S 店授權(quán)專營是目前國內(nèi)外主要的汽車市場流通方式，是集整車銷售（Sale）、件供應(yīng)（Spare Parts）、售后服務(wù)（Service）、信息反饋（Survey）為一體的的銷售務(wù)模式，這種模式通過二十多年的沿用和完善，已經(jīng)得到了絕大多數(shù)消費(fèi)者的認(rèn)可20]。汽車制造企業(yè)作為授權(quán)人，向其經(jīng)過嚴(yán)格審核的授權(quán)經(jīng)銷商提供整車為核心的產(chǎn)和品牌。授權(quán)經(jīng)銷商按照汽車制造商或其銷售公司的要求建立統(tǒng)一標(biāo)識(shí)的展廳，統(tǒng)市場宣傳和營銷方案甚至銷售價(jià)格和商務(wù)政策，以此達(dá)到共同樹立良好品牌形象、終實(shí)現(xiàn)銷售和提供有償服務(wù)的目的[21]。

上汽大眾營銷模式與策略研究它汽車品牌企業(yè)設(shè)立的區(qū)域辦事處，但又有很大的不同之處。通過前期的調(diào)整改革，分銷中心具有了較多的職能與自主權(quán)利，可以根據(jù)不同區(qū)域獨(dú)特的市場狀況采取不同的營銷策略，可以保證策略的決策正確和執(zhí)行效率。分銷中心模式在上汽大眾內(nèi)部沿用多年，經(jīng)過調(diào)整，在原有基礎(chǔ)上做了細(xì)化各完善，修改了工作職能。其中把分銷中心管理的區(qū)域擴(kuò)大，全國劃分為 12 個(gè)大區(qū)，職能集銷售、市場、服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)發(fā)展與一體，成為具有獨(dú)立財(cái)權(quán)的分銷事業(yè)部。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]上海大眾汽車營銷模式分析與策略研究[D]. 劉楠.長安大學(xué) 2012



本文編號(hào)：3276204