近幾年以來,中國汽車企業(yè)面臨行業(yè)經(jīng)歷高速發(fā)展后增速放緩的嚴峻形勢,加之,我國將對外資股比盡快進行放寬,尤其是放寬目前對汽車行業(yè)外資股比實行的限制政策;并將較大幅度地降低汽車進口關(guān)稅,這對羽翼未豐的中國自主品牌車企發(fā)展無疑是雪上加霜,苦練內(nèi)功,強化管理才能有所發(fā)展。企業(yè)資產(chǎn)中最具活力的資產(chǎn)是營運資金,被看作為企業(yè)流動的“血液”,在企業(yè)經(jīng)營活動全過程中流動,也是企業(yè)日常經(jīng)營活動中周轉(zhuǎn)性最強和流動性最好的資金,營運資金管理的好壞在一定程度上能決定企業(yè)經(jīng)營的成敗。汽車產(chǎn)業(yè)鏈條長,涉及研發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售、物流服務(wù)等多個行業(yè),在“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)、智能化的時代背景下,核心企業(yè)與供應(yīng)鏈上下游企業(yè)因為網(wǎng)絡(luò)信息的發(fā)展使得相互之間發(fā)展為戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,在企業(yè)管理中,供應(yīng)鏈管理越來越重要。針對上述情況,本文在深入研究供應(yīng)鏈、營運資金管理及把供應(yīng)鏈管理和營運資金管理理論相結(jié)合基礎(chǔ)上,以處于中國前四大汽車集團中自主品牌發(fā)展最好的長安汽車作為案例對象進行深入研究及分析。首先介紹了長安汽車概況和企業(yè)的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀,其次按照王竹泉對營運資金進行的項目重分類,分別從供應(yīng)鏈的采購環(huán)節(jié)、生產(chǎn)環(huán)節(jié)、銷售環(huán)節(jié)分析了近五年營... 

【文章來源】：中國財政科學研究院北京市

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－１供應(yīng)鏈管理理論指導下營運資金分類??

圖３－】?長安汽車供應(yīng)商體系發(fā)展歷程??長安汽車采購管理的發(fā)展，經(jīng)歷了從分散管理到集中管理、從單基地管理到集團??管理的變化，對供應(yīng)商的管理，經(jīng)歷了多頭管理到集中管理、階段管理到全過程管理、??單向管理到雙向管理、粗放管理到專業(yè)化、精細化管理的變化。??

?＞??傲車獅商體系１?￣￣經(jīng)濟商體系￣￣中高車併減體系??圖３－】?長安汽車供應(yīng)商體系發(fā)展歷程??長安汽車采購管理的發(fā)展，經(jīng)歷了從分散管理到集中管理、從單基地管理到集團??管理的變化，對供應(yīng)商的管理，經(jīng)歷了多頭管理到集中管理、階段管理到全過程管理、??單向管理到雙向管理、粗放管理到專業(yè)化、精細化管理的變化。??長安汽車采購環(huán)節(jié)供應(yīng)鏈建設(shè)以誠信為基石，共贏為目標，重點圍繞質(zhì)量、成本、??交付三大核心，持續(xù)提升供應(yīng)鏈管理能力。圍繞產(chǎn)品、平臺、基地布局，發(fā)揮整體優(yōu)??勢，建設(shè)一流供應(yīng)體系，實現(xiàn)質(zhì)量、成本、交付的最佳平衡。??建立采購本部、事業(yè)部、生產(chǎn)基地分層級的采購中心管理模式，并基于項目及平??臺，實施矩陣式管理。??２２??

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2933520