隨著中國(guó)物流行業(yè)的升級(jí)發(fā)展,為有力推動(dòng)物流運(yùn)輸裝備供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,2016年由工信部、交通部、公安部共同提出的新國(guó)標(biāo)《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》正式出臺(tái)。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各類車輛的尺寸及載重等做出了明確的規(guī)定,這也就意味著,不管是何種類型的車輛,其生產(chǎn)都需要嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。車輛所使用的車軸等配件也必須嚴(yán)格國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)配置。新標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái),極大地推動(dòng)了物流運(yùn)輸行業(yè)的改革和發(fā)展。尤其是國(guó)家通過(guò)開展打擊非法改裝,限制非法改裝車輛上路等專項(xiàng)行動(dòng),諸多物流運(yùn)輸公司必須淘汰不合法規(guī)的落后車輛,重新購(gòu)買符合國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)的車輛。我們可以預(yù)測(cè),新國(guó)標(biāo)的出臺(tái)將帶動(dòng)整個(gè)貨車行業(yè)的市場(chǎng)需求,可以給諸如車軸制造商等相關(guān)配套廠家形成百億元的新市場(chǎng)。受益的相關(guān)配套企業(yè)應(yīng)積極抓住新的市場(chǎng)機(jī)遇,研發(fā)新產(chǎn)品,改變營(yíng)銷策略,擴(kuò)大自己的銷量和市場(chǎng)占有率,迎來(lái)自身新的發(fā)展。本文以優(yōu)克公司為例,運(yùn)用營(yíng)銷管理的理論與方法,結(jié)合PEST模型,五力模型,SWOT分析模型,對(duì)優(yōu)克公司的市場(chǎng)營(yíng)銷策略從產(chǎn)品、價(jià)格、促銷及渠道方面進(jìn)行了綜合分析,歸納出優(yōu)克公司在營(yíng)銷管理中存在的問(wèn)題,制定了優(yōu)克公司的優(yōu)化營(yíng)銷戰(zhàn)略,價(jià)格戰(zhàn)略,促銷戰(zhàn)略,產(chǎn)... 

【文章來(lái)源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１論文的架構(gòu)??Ｆｉｇ．?１．１?Ｔｈｅｓｉｓ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??１．５論文的研究方法??

Ｐ３—Ｐｌａｃｅ?（渠道）?Ｐ４—Ｐｒｏｍｏｔｉｏｎ?（促銷）??圖２．?１?４Ｐ營(yíng)銷模型??Ｆｉｇ．?２．１?４Ｐ?Ｓａｌｅｓ??４Ｐｓ營(yíng)銷模型在一定程度上彌補(bǔ)了?４Ｐ理論的不足，并且豐富了營(yíng)銷體系的理??｜１７］。４Ｐｓ，一一業(yè)，，??

正因?yàn)橛泄I(yè)品和快速消費(fèi)品之間有這么大的差異，所以在制定市場(chǎng)策略??時(shí)不能簡(jiǎn)單依照傳統(tǒng)的４Ｐ進(jìn)行，而是要根據(jù)工業(yè)品實(shí)際情況，結(jié)合４Ｅ來(lái)制定。??兩者的差別如圖２．?３所示：??４Ｐ?４Ｅ?趁好??產(chǎn)Ｐｒｏｄｕｃｔ?＇ｆ２收的＃勸丨（？部弟璀１１??（ｐｒｏｊＥｃｔ）????價(jià)格策輅ＰＭＣ＊?４Ｅ＾．?－ｔｔｔｆｌ?Ｉ處來(lái)ｔｔ）ｔ注產(chǎn)舳項(xiàng)丨丨的價(jià)ｍｉｈｉｌ－價(jià)格??（ｖａｌｕｅ）??Ｐｌａｃｅ?＾?＂?工＊妯Ｍ你種加柙？．矩氓《為ｉ：，打？于價(jià)詁的飪效??ｉｌｌ場(chǎng)椎廣策《?Ｐｒｏｍｏｔｉｏｎ?，?ｉｎｔ．ｒａｏｔＷＥ）?工收坫行處＃ｆｆｌｆｌ?Ｈ？?４促ｔｆ）爐加《？十客戶的》ｉＶ）．?Ｗ丨丨：電Ｈ??圖２．?３?４Ｐ和４Ｅ營(yíng)銷模式差異??Ｆｉｇ．?２．３?Ｄｉｆｆｅｒｅｎｃｅ?ｂｅｔｗｅｅｎ?４Ｐ?ａｎｄ?４Ｅ?Ｓａｌｅｓ?Ｍｏｄｅｌ??２．?４?ＳＷＯＴ?理論??１９８４年，美國(guó)舊金山大學(xué)的韋里克教授開發(fā)出了?ＳＷＯＴ分析法（態(tài)勢(shì)分析??法）［２７１。這種分析法時(shí)常被企業(yè)用在制定競(jìng)爭(zhēng)對(duì)策方面。ＳＷＯＴ中，Ｓ指的是??Ｓｔｒｅｎｇｔｈ

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：2905363