作為世界上規(guī)模最大和最重要的產(chǎn)業(yè)之一,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已有超過(guò)百年的歷史。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)自改革開(kāi)放以來(lái)取得了令人矚目的成就,為經(jīng)濟(jì)的平穩(wěn)運(yùn)行提供了較強(qiáng)的帶動(dòng)作用,已成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。從國(guó)務(wù)院在2015-2016年期間推行的對(duì)1.6升及以下排量乘用車(chē)實(shí)行購(gòu)置稅減半政策,可以看出國(guó)家決策層對(duì)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展給予了高度的重視。然而,盡管我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快,但隨著內(nèi)外部環(huán)境的變遷,汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)率卻在下降,部分上市車(chē)企甚至因利潤(rùn)下滑,陷入了大幅虧損的困境。如何適應(yīng)新環(huán)境,降低汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,提升企業(yè)利潤(rùn)率,以促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增長(zhǎng),為國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行提供不竭的動(dòng)力,是當(dāng)前需要重點(diǎn)研究的課題,具有十分重要的意義。本文以長(zhǎng)春伊藤電裝公司為研究對(duì)象,對(duì)公司原材料即汽車(chē)零部件采購(gòu)成本控制過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行研究。首先,運(yùn)用描述性統(tǒng)計(jì)分析方法對(duì)公司近幾年的財(cái)務(wù)報(bào)表和采購(gòu)部門(mén)的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行趨勢(shì)分析,掌握公司零部件采購(gòu)成本各部分費(fèi)用的變動(dòng)情況,從中尋找公司采購(gòu)成本控制出現(xiàn)問(wèn)題的視閾。分析發(fā)現(xiàn),公司在汽車(chē)零部件采購(gòu)單價(jià)、運(yùn)輸成本、倉(cāng)儲(chǔ)成本以及采購(gòu)人員的管理成本等方面都存在成本控制問(wèn)題。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用文獻(xiàn)分析法,結(jié)合前人對(duì)采購(gòu)成本控制問(wèn)題的研究成果,尋找長(zhǎng)春伊藤電裝公司采購(gòu)成本控制中出現(xiàn)問(wèn)題的誘因。研究發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)春伊藤電裝公司采購(gòu)成本失控的主要原因是由于供應(yīng)商不配合降價(jià)導(dǎo)致無(wú)法降低采購(gòu)單價(jià)、供應(yīng)商地域分散及供貨周期長(zhǎng)導(dǎo)致運(yùn)輸成本無(wú)法降低、企業(yè)電子化程度低導(dǎo)致庫(kù)存成本得不到有效控制以及人員激勵(lì)措施落后導(dǎo)致人員流動(dòng)成本增加。最后,針對(duì)長(zhǎng)春伊藤電裝公司采購(gòu)成本控制問(wèn)題的形成原因,圍繞公司全球化和集團(tuán)化背景,結(jié)合公司的實(shí)際情況,尋找到了控制公司采購(gòu)成本的對(duì)策。本文從四個(gè)方面對(duì)采購(gòu)成本控制進(jìn)行了規(guī)劃,一是利用公司全球化和集團(tuán)化的優(yōu)勢(shì)來(lái)優(yōu)化采購(gòu)策略和采購(gòu)?fù)緩?爭(zhēng)取獲得更低的零部件采購(gòu)單價(jià);二是通過(guò)改革創(chuàng)新運(yùn)輸模式來(lái)降低零部件的運(yùn)輸費(fèi)用;三是通過(guò)提升企業(yè)電子化程度,引入電子系統(tǒng),使得計(jì)劃部門(mén)和采購(gòu)部門(mén)可以對(duì)客戶需求的變動(dòng)做出及時(shí)響應(yīng),從而及時(shí)調(diào)整訂單和庫(kù)存,來(lái)降低零部件的倉(cāng)儲(chǔ)成本;四是通過(guò)完善人力資源管理制度,減少采購(gòu)部門(mén)人員的流動(dòng)性,從而達(dá)到降低采購(gòu)人員管理成本的目的。建議公司從以上幾個(gè)方面同時(shí)改進(jìn),并相互配合,以使得采購(gòu)成本控制工作取得長(zhǎng)足的改善,從而降低企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,使公司得以持續(xù)發(fā)展。本文在行業(yè)對(duì)比分析中發(fā)現(xiàn),長(zhǎng)春伊藤電裝公司采購(gòu)成本控制的問(wèn)題并非個(gè)案。在全國(guó)范圍內(nèi),有很多汽車(chē)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)的企業(yè)所采購(gòu)的零部件都與伊藤電裝采購(gòu)的零部件特點(diǎn)相近,在采購(gòu)成本控制方面問(wèn)題的癥結(jié)及采購(gòu)成本難以降低的成因與長(zhǎng)春伊藤電裝公司相類(lèi)似。因此,針對(duì)長(zhǎng)春伊藤電裝公司降低采購(gòu)成本規(guī)劃的策略具有一定程度的適用性。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類(lèi)】：F426.471;F274;F406.7
【部分圖文】：

國(guó)外采購(gòu)金額只占據(jù)了四分之一的比率，因此以人民幣購(gòu)件是采購(gòu)成本控制的重點(diǎn)。以人民幣交易的供應(yīng)商分為兩種情況不生產(chǎn)零部件，而是從事貿(mào)易活動(dòng)，即供應(yīng)商以外幣購(gòu)買(mǎi)進(jìn)口零民幣交易賣(mài)給伊藤電裝公司，如之前所述，這種供應(yīng)商基本上都成了按照匯率變動(dòng)調(diào)整價(jià)格的協(xié)議。還有一種情況就是，供應(yīng)商，即供給伊藤電裝的零部件都是供應(yīng)商自己生產(chǎn)的，這種供應(yīng)商本上都是之前在國(guó)外生產(chǎn)，后來(lái)國(guó)內(nèi)的供應(yīng)商取得了認(rèn)可報(bào)告，的情況。這種供應(yīng)商的特點(diǎn)是，在最初轉(zhuǎn)到國(guó)內(nèi)生產(chǎn)時(shí)，會(huì)給客高的價(jià)格（但低于進(jìn)口零件價(jià)格），為自己留有一定的利潤(rùn)空間，初始階段還會(huì)把相應(yīng)的模具費(fèi)分?jǐn)偟搅悴考匿N(xiāo)售價(jià)格中去。針，伊藤電裝公司會(huì)跟供應(yīng)商簽訂一個(gè)年度降價(jià)的協(xié)議，即隨著供和供貨數(shù)量的增加，供應(yīng)商的銷(xiāo)售價(jià)格每年下降一定的比率。通也在一定程度上對(duì)總體采購(gòu)成本進(jìn)行了控制。

圖 2.2 供應(yīng)商降價(jià)金額比率推移注：數(shù)據(jù)來(lái)源于長(zhǎng)春伊藤電裝公司采購(gòu)課月報(bào)2.3.2 汽車(chē)零部件運(yùn)輸成本居高不下公司采購(gòu)零部件的成交價(jià)格主要包括以下兩種方式：（1）門(mén)到門(mén)價(jià)格的成交方式，這部分主要指的是國(guó)內(nèi)供應(yīng)商。正常情況下，長(zhǎng)春伊藤電裝公司按照與供應(yīng)商約定的訂貨周期給供應(yīng)商發(fā)注訂單，供應(yīng)商按約定的送貨期給長(zhǎng)春伊藤電裝送貨。如果伊藤電裝發(fā)給供應(yīng)商的訂單全部滿足與其約定的交貨期，則發(fā)生的運(yùn)費(fèi)全部由供應(yīng)商承擔(dān)，如因訂單未滿足供應(yīng)商的交貨期而導(dǎo)致空運(yùn)發(fā)生，則這部分空運(yùn)費(fèi)由伊藤電裝公司承擔(dān)。（2）EXW（工廠交貨）的成交方式，這種成交方式主要適用于國(guó)外供應(yīng)商。分三種情況：①長(zhǎng)春伊藤電裝公司按照與國(guó)外供應(yīng)商約定的交貨周期給供應(yīng)商發(fā)注訂單，對(duì)于滿足供應(yīng)交貨周期，供應(yīng)商能夠按時(shí)出貨的零部件，發(fā)海運(yùn)到大連，再由大連陸運(yùn)到長(zhǎng)春，整個(gè)過(guò)程

則公司的利潤(rùn)水平就會(huì)下降，就會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的損失。如圖2.3 所示，伊藤電裝公司近 5 年的平均運(yùn)費(fèi)比率為 9.4%，比報(bào)價(jià)時(shí)使用的運(yùn)費(fèi)比率高出了 0.8 個(gè)百分點(diǎn)。由此可見(jiàn)，公司對(duì)運(yùn)費(fèi)成本的控制存在問(wèn)題，沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)，這樣就會(huì)增加汽車(chē)零部件的采購(gòu)成本，公司預(yù)定的利潤(rùn)也降低了。圖 2.3 國(guó)外進(jìn)口零部件運(yùn)費(fèi)比率推移注：數(shù)據(jù)來(lái)源于長(zhǎng)春伊藤電裝公司采購(gòu)課月報(bào)
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2882523