【摘要】：華能曹妃甸港口有限公司隸屬于國內(nèi)煤電裝機(jī)容量最大的發(fā)電企業(yè)中國華能集團(tuán)公司,是該集團(tuán)“煤、路、港、航、電”戰(zhàn)略的重要一環(huán),其運(yùn)營管理的華能曹妃甸港區(qū)5000萬噸/年煤碼頭工程于2017年10月進(jìn)入生產(chǎn)試運(yùn),截至2018年8月,港口吞吐量突破1000萬噸。從華能曹妃甸港周邊煤炭港口的經(jīng)營形勢看,當(dāng)前環(huán)渤海煤炭港口能力已出現(xiàn)過剩,華能曹妃甸港將面臨激烈的競爭,因此準(zhǔn)確預(yù)測港口運(yùn)營初期的煤炭物流需求,并在需求預(yù)測的基礎(chǔ)上結(jié)合港口特點(diǎn),制定相應(yīng)的經(jīng)營策略對于提升華能曹妃甸港的競爭力具有重要意義。本文通過定量和定性相結(jié)合的方式對華能曹妃甸港運(yùn)營初期的吞吐量進(jìn)行了合理預(yù)測,并為港口提出了合理的煤炭物流發(fā)展策略。首先,本文介紹了選題背景與研究意義,查閱了國內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)資料,提出研究內(nèi)容與方法;其次,介紹了本文的相關(guān)概念及理論基礎(chǔ),包括港口煤炭物流內(nèi)涵、預(yù)測模型概況以及比較分析等;第三,從華能曹妃甸港的基本概況、外部環(huán)境以及行業(yè)發(fā)展趨勢等對角度企業(yè)發(fā)展環(huán)境進(jìn)行分析;第四,建立組合預(yù)測模型對華能集團(tuán)公司2018年-2020年的下水煤采購量進(jìn)行了定量預(yù)測,在定量預(yù)測的基礎(chǔ)上結(jié)合定性分析,預(yù)測分析華能曹妃甸港2018年-2020年的煤炭物流需求;最后,結(jié)合港口特點(diǎn)提出華能曹妃甸港的煤炭物流發(fā)展策略及建議。
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：F552.6;F426.21;F259.27
【圖文】：

燕山大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文的問題進(jìn)行系統(tǒng)梳理，并在此基礎(chǔ)上提出華能曹妃甸港煤炭物流發(fā)境分析，即在新建同類港口的威脅、特高壓及進(jìn)口煤的替代、上下及北方五港間的競爭等四個(gè)方面對華能曹妃甸港煤炭物流發(fā)展的市統(tǒng)分析。析方法包括：，以灰色預(yù)測模型和指數(shù)平滑預(yù)測模型為基礎(chǔ)建立組合能集團(tuán)公司下水煤采購量進(jìn)行預(yù)測，并在此基礎(chǔ)上采取定量和定性相 2018 年-2020 年間華能曹妃甸港煤炭物流需求進(jìn)行預(yù)測。研究路線圖如圖 1-1 所示。

運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重欠缺。1 港口工藝系統(tǒng)華能曹妃甸港區(qū)煤碼頭項(xiàng)目位于唐山港曹妃甸港區(qū)(詳見圖 3-1)，一港池和門防坡堤之間的護(hù)岸外側(cè)，2012 年 7 月 10 日正式開工建設(shè)，2017 年 7 月進(jìn)行重載試車，設(shè)計(jì)吞吐量 5000 萬噸/年，總投資約 55.27 億元。港口碼頭全長 1428 米，自東向西建設(shè) 5 個(gè)專業(yè)化煤炭裝船泊位，其中，1 個(gè)，7 萬噸級 2 個(gè)，5 萬噸級 1 個(gè)；東側(cè) 2 個(gè) 10 萬噸級泊位水工結(jié)構(gòu)按靠級散貨船舶設(shè)計(jì)，其余 3 個(gè)泊位水工結(jié)構(gòu)均按靠泊 10 萬噸級散貨船舶設(shè)計(jì)堆場總?cè)萘繛?353 萬噸，共布置 8 條料堆，配備 5 臺堆料機(jī)，3 臺取料機(jī)和料機(jī)，最大堆料能力 8900t/h，取料能力 6700t/h；翻車機(jī)采用“兩線四翻”機(jī)最大翻卸能力 8640 t/h；碼頭配備 4 臺裝船機(jī)，最大裝船能力 6700 t/h，選型能夠充分滿足 5000 萬噸/年的設(shè)計(jì)通過能力。

燕山大學(xué)工商管理碩士學(xué)位論文占 70%以上，山西、陜西煤炭為輔，約占 30%，同時(shí)隨著 2018 年底錫林浩特—曹妃甸鐵路的建成通車，蒙東地區(qū)也將成為曹妃甸港區(qū)新的貨源腹地。3.2.2 港口生產(chǎn)現(xiàn)狀作為華能集團(tuán)公司直接控股的煤炭港口，借助于華能集團(tuán)公司電廠電煤采購需求比較大的優(yōu)勢，蒙西地區(qū)的煤炭由華能曹妃甸港中轉(zhuǎn)至沿海、沿江港口，其運(yùn)營初期的主要貨源為華能集團(tuán)公司下屬各電廠的自用煤炭需求中轉(zhuǎn)為主。華能曹妃甸港于 2017 年 10 月開始試運(yùn)行，截至 2018 年 8 月份，煤炭吞吐量超過 250 萬噸，呈逐月上升的趨勢，月度煤炭吞吐量情況如圖 3-2。

【參考文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前5條

1 史磊磊;;基于馬爾科夫鏈的組合預(yù)測在港口吞吐量預(yù)測的應(yīng)用[J];現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息;2015年16期

2 馬玉成;尹傳忠;徐啟文;王亞武;;“一帶一路”戰(zhàn)略背景下我國港口物流發(fā)展的策略研究[J];中國水運(yùn)(下半月);2015年07期

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本文編號：2791496