【摘要】：隨著汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展,商品車運(yùn)輸規(guī)模不斷擴(kuò)大,汽車生產(chǎn)廠家對(duì)整車物流保障能力的要求逐漸提高。同時(shí),隨著GB1589-2016新標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施,公路運(yùn)輸成本上升明顯,對(duì)采取多式聯(lián)運(yùn)方式降低整車物流成本的需求顯著提升。面對(duì)外部環(huán)境與內(nèi)部環(huán)境的變化,DH汽車公司需要對(duì)整車物流網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行深度優(yōu)化,降低整車物流成本,提高整車物流保障能力,規(guī)避企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。本文以供應(yīng)鏈管理與生產(chǎn)運(yùn)作管理相關(guān)理論為基礎(chǔ),通過(guò)對(duì)商品汽車主要物流通道與前置中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)的布局規(guī)劃,提出以前置中轉(zhuǎn)庫(kù)為軸心的DH汽車公司整車軸輻式多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃建議。首先,對(duì)DH汽車公司整車多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展情況進(jìn)行總結(jié),對(duì)生產(chǎn)組織方式、銷售發(fā)運(yùn)流程與整車物流模式進(jìn)行介紹,對(duì)DH汽車公司整車多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析。其次,對(duì)DH汽車公司整車多式聯(lián)運(yùn)存在的問(wèn)題進(jìn)行分析,通過(guò)對(duì)物流提前期問(wèn)題、主要物流通道規(guī)劃問(wèn)題、前端運(yùn)量集并問(wèn)題、終端干支銜接問(wèn)題、整車物流信息系統(tǒng)問(wèn)題、多目標(biāo)優(yōu)化問(wèn)題等方面的分析,挖掘整車多式聯(lián)運(yùn)的問(wèn)題根源。在上述研究基礎(chǔ)上,從預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)式干線運(yùn)輸模式、訂單驅(qū)動(dòng)式支線配送模式、城市群分析與前置中轉(zhuǎn)庫(kù)選址、整車軸輻式多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、整車物流信息系統(tǒng)信息集成與協(xié)同決策支持、多式聯(lián)運(yùn)橫向與縱向協(xié)同、路徑選擇優(yōu)化等方面提出DH汽車公司整車多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化對(duì)策。通過(guò)以前置中轉(zhuǎn)庫(kù)為軸心的整車軸輻式多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),實(shí)現(xiàn)DH汽車公司百萬(wàn)臺(tái)商品車發(fā)運(yùn)保障體系的建設(shè)。
【圖文】：

華 中 科 技 大 學(xué) 碩 士 學(xué) 位 論 文挖掘多式聯(lián)運(yùn)在運(yùn)輸結(jié)構(gòu)中占比不高的主要原因。對(duì)物流提前期不足問(wèn)題、干線前端運(yùn)量集并問(wèn)題、主要物流通道規(guī)劃問(wèn)題、干線終端干支銜接問(wèn)題、多式聯(lián)運(yùn)資源利用問(wèn)題、物流信息集成問(wèn)題等方面進(jìn)行分析，挖掘問(wèn)題原因，為對(duì)策制定提供基礎(chǔ)。第四部分是課題對(duì)策章節(jié)。通過(guò)目標(biāo)客戶分布與城市群分析，實(shí)現(xiàn)前置中轉(zhuǎn)庫(kù)選址；通過(guò)預(yù)測(cè)驅(qū)動(dòng)式干線運(yùn)輸與訂單驅(qū)動(dòng)式支線運(yùn)輸區(qū)分訂單物流與非訂單物流；通過(guò)前置中轉(zhuǎn)庫(kù)優(yōu)化干支銜接，實(shí)現(xiàn)物流網(wǎng)絡(luò)的低成本與快速響應(yīng)目標(biāo)；通過(guò)在 DH汽車公司與前置中轉(zhuǎn)庫(kù)之間建設(shè)鐵路與水路干線主要物流通道，建立軸輻式多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；通過(guò)供應(yīng)鏈信息集成實(shí)現(xiàn)三級(jí)計(jì)劃信息、三級(jí)庫(kù)存信息、三級(jí)響應(yīng)能力的集成，并通過(guò)信息共享，實(shí)現(xiàn) VMI 模式庫(kù)存管理與縱向運(yùn)營(yíng)協(xié)同。第五部分是瓶頸與建議章節(jié)。介紹了 DH 汽車公司整車軸輻式多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的瓶頸與建議。本文的技術(shù)路線如圖 1.1 所示。

2.1 DH汽車公司生產(chǎn)組織方式與物流發(fā)運(yùn)模式2.1.1 基本情況DH 汽車公司成立于 2003 年 7 月 16 日，，是一家落戶武漢的中外合資乘用車生經(jīng)營(yíng)企業(yè)。中方合資方為中國(guó)四大汽車集團(tuán)之一的 DF 汽車集團(tuán)，總部位于武漢。方合資方為日本 H 工業(yè)株式會(huì)社及其所屬子公司，總部設(shè)在東京。DH 汽車公司的企業(yè)愿景是“以合理的價(jià)格提供高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品，讓每一位戶滿意”。DH 汽車公司現(xiàn)有兩個(gè)整車生產(chǎn)工廠，第三工廠即將建成，現(xiàn)有商品車生產(chǎn)能力 72 萬(wàn)臺(tái)。擁有在產(chǎn)乘用車車型 11 款，包括汽油版汽車 9 款，油電混合力汽車 2 款。2013 年-2017 年的五年間，DH 汽車公司整車年產(chǎn)銷量高速增長(zhǎng)，由產(chǎn)銷 32 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)至年產(chǎn)銷 71 萬(wàn)輛，如圖 2.1 所示。2017 年累計(jì)產(chǎn)值突破 1000 億元成為武漢工業(yè)史上首家年產(chǎn)值超過(guò)千億元的單體企業(yè)[18]。
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：F426.471;F252

【參考文獻(xiàn)】

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