發(fā)布時(shí)間：2019-07-29 18:19

【摘要】：航空航天制造業(yè)是一門高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè),是代表一個(gè)國家生產(chǎn)力高度發(fā)展水平的產(chǎn)業(yè),也是我國實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級的戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)。因此,如何提高航空制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新顯得非常重要,本文對航空航天制造業(yè)進(jìn)行實(shí)證研究以提高其技術(shù)創(chuàng)新水平。自改革開放以來,我國的航空航天事業(yè)取得了輝煌的成就,但是輝煌的背后也存在著投入資源不能被充分利用的狀況,在本文中,以航空航天制造業(yè)為研究對象,針對其投入產(chǎn)出效率問題進(jìn)行研究,并確定影響技術(shù)創(chuàng)新的重要要素。本文研究的內(nèi)容主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面:1.運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法對我國航空航天制造業(yè)的技術(shù)效率進(jìn)行研究。首先,文章對近幾年來,我國航空航天制造業(yè)的投入產(chǎn)出現(xiàn)狀進(jìn)行分析,并在大量閱讀相關(guān)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,構(gòu)建中國航空航天制造業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新效率的指標(biāo)體系。然后,運(yùn)用DEA(Data Envelopment Analysis)靜態(tài)模型,分析2009年中國的20個(gè)省市、三大區(qū)域、子行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新效率變化情況,并分析技術(shù)效率變化的原因;最后,運(yùn)用Malmquist指數(shù)法,從各省市、東中西部、子行業(yè)三個(gè)角度,分析中國航空航天制造業(yè)的技術(shù)效率變化。2.基于技術(shù)創(chuàng)新效率的研究,在閱讀相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上,并結(jié)合航空航天制造業(yè)的特點(diǎn),提出影響我國航空航天制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率的五個(gè)因素的研究假設(shè),然后運(yùn)用隨機(jī)效應(yīng)模型對9個(gè)年份的面板數(shù)據(jù)進(jìn)行研究,得出人員素質(zhì)、政府支持力度、產(chǎn)業(yè)成長能力對航空航天的技術(shù)創(chuàng)新效率其正向的促進(jìn)作用,但RD強(qiáng)度、平均規(guī)模對航空航天企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率起著消極作用。最后,根據(jù)整個(gè)研究,提出加強(qiáng)中國航空航天制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率的相關(guān)政策建議。
【圖文】：

3圖 1-1 本文技術(shù)路線1.2.2 技術(shù)路線本文研究的技術(shù)路線圖如 1-1 所示，，本文的研究路線是：首先文章在開頭部分提出了本文的研究背景以及研究意義，表明航空航天制造業(yè)是時(shí)下的熱點(diǎn)，研究

3圖 1-1 本文技術(shù)路線1.2.2 技術(shù)路線本文研究的技術(shù)路線圖如 1-1 所示，本文的研究路線是：首先文章在開頭部分提出了本文的研究背景以及研究意義，表明航空航天制造業(yè)是時(shí)下的熱點(diǎn)，研究
【學(xué)位授予單位】：電子科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F426.5

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本文編號：2520680