【摘要】：機動車尾氣排放逐漸成為中國空氣污染的主要來源,本文利用2005—2013年中國城市日度數據,實證分析了油價對汽車使用和空氣污染的影響效應。實證結果表明油價的提高無法改變一個地區(qū)的整體空氣質量,這主要是因其對私人汽車、公共汽車以及摩托車無顯著效應,而僅通過非私人汽車和出租車的使用變化來影響空氣質量。在使用API年度匯總數據、考慮油價對機動車購買影響、選擇油價工具變量進行2SLS回歸以及刪除限行或地鐵城市樣本后,這一結果仍具有穩(wěn)健性;在安慰劑檢驗中,油價對工業(yè)污染排放無顯著影響,表明其并未通過其他非機動車渠道影響空氣質量。據此,本文認為不同的油價污染效應在于各類機動車沉淀成本不同,這一解釋得到了基于收入效應和替代效應的分析的證實。本文為成品油消費稅的節(jié)能減排目標提供了一定的啟示:在私人汽車快速增長的背景下,政府不應簡單依賴稅費調節(jié)燃油消費,應通過財政補貼等方式鼓勵清潔能源的發(fā)展。
[Abstract]:......
【作者單位】： 廈門大學經濟學院;
【基金】：國家自然科學基金面上項目“交通設施的空間網絡特征及其異質性產業(yè)集聚效應研究”(批準號71573218) 教育部人文社會科學基金一般項目“基礎設施產業(yè)集聚效應的微觀基礎:基于空間數據與方法的經驗研究”(批準號13YJA790061) 國家社會科學基金青年項目“新常態(tài)下促進區(qū)域經濟發(fā)展的省以下財政分權政策研究”(批準號15CGL014)
【分類號】：X2;F426.22;F764.1

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10 曹U，

本文編號：2483996