本文關(guān)鍵詞：2030年中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)情景預(yù)測(cè)——兼論未來(lái)中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《北京交通大學(xué)》 2014年

基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的中國(guó)綜合交通能耗情景分析

王亞潔  

【摘要】：摘要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,能源問(wèn)題越來(lái)越受到大家的關(guān)注,作為一個(gè)能源消耗型行業(yè),交通運(yùn)輸行業(yè)的快速發(fā)展必然使能源消耗量增加�！笆晃濉逼陂g,交通行業(yè)能耗增速為7.2%,大于能源消費(fèi)總量6.61%的增速,2010年我國(guó)交通行業(yè)能耗占社會(huì)總能耗的8.02%。因此,交通運(yùn)輸行業(yè)是實(shí)現(xiàn)“十二五”節(jié)能目標(biāo)的重點(diǎn)與關(guān)鍵。 本文從分行業(yè)能源消費(fèi)、分方式能源消費(fèi)以及能耗強(qiáng)度三個(gè)方面將我國(guó)與發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果顯示,我國(guó)交通行業(yè)占社會(huì)能耗比例低于發(fā)達(dá)國(guó)家；公路運(yùn)輸為能源消耗量最大的運(yùn)輸方式,民航運(yùn)輸僅次于公路運(yùn)輸；我國(guó)公路貨運(yùn)的單耗水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國(guó)和日本,客運(yùn)能耗強(qiáng)度將處于緩慢增加狀態(tài),降低客運(yùn)能耗強(qiáng)度的空間很小,必須在能耗和服務(wù)水平中找到平衡。 首先,本文對(duì)影響交通能耗的因素進(jìn)行分析,以系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)軟件VENSIM-PLE為工具,建立中國(guó)綜合交通能源消耗的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型,并通過(guò)歷史數(shù)據(jù)驗(yàn)證了該模型的有效性；其次,對(duì)我國(guó)未來(lái)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率、人口總數(shù)、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、能耗強(qiáng)度數(shù)據(jù)以及交通節(jié)能目標(biāo)等指標(biāo)進(jìn)行合理性預(yù)測(cè)；然后,計(jì)算節(jié)能技術(shù)進(jìn)步帶來(lái)的交通行業(yè)節(jié)能潛力,結(jié)果顯示與節(jié)能目標(biāo)仍有一定差距；最后,在技術(shù)節(jié)能進(jìn)步的基礎(chǔ)上優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)節(jié)能目標(biāo)。 本文主要結(jié)論包括：(1)將私人車輛能耗統(tǒng)計(jì)在交通行業(yè)后,2010年交通能耗量占社會(huì)總能耗比例為12.05%,比統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)提高4%,成為僅次于工業(yè)的第二大能耗行業(yè)；(2)降低運(yùn)輸方式單耗對(duì)交通節(jié)能貢獻(xiàn)率約占84%,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)貢獻(xiàn)率占16%,廣義的技術(shù)進(jìn)步對(duì)降低能耗的作用非常顯著,合理引導(dǎo)交通模式發(fā)展,提高能源利用效率是必須做的工作；(3)未來(lái)應(yīng)大力發(fā)展運(yùn)能大、能源消費(fèi)和污染小的鐵路、水路運(yùn)輸方式。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：U111;TK01
【目錄】：

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【參考文獻(xiàn)】

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10 賈偉強(qiáng);;系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在危機(jī)管理中的應(yīng)用[A];新觀點(diǎn)新學(xué)說(shuō)學(xué)術(shù)沙龍文集35：現(xiàn)代社會(huì)危機(jī)管理與風(fēng)險(xiǎn)決策[C];2009年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 本報(bào)通訊員 施教　本報(bào)記者 錢(qián)紅艷;[N];南京日?qǐng)?bào);2010年

2 徐傳德 南京市教育局局長(zhǎng)、中共南京市委教育工委書(shū)記;[N];中國(guó)圖書(shū)商報(bào);2010年

3 丁志軍;[N];中華讀書(shū)報(bào);2009年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 宏江;公共項(xiàng)目管理過(guò)程的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究[D];中國(guó)地質(zhì)大學(xué)（北京）;2013年

2 李濟(jì);可換系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)與格點(diǎn)系統(tǒng)的擴(kuò)散軌道[D];南京大學(xué);2012年

3 賈啟君;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的復(fù)雜供應(yīng)鏈系統(tǒng)協(xié)同策略建模分析研究[D];天津大學(xué);2008年

4 孟令興;系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建構(gòu)下交通樞紐型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展理論與實(shí)證研究[D];西南交通大學(xué);2011年

5 于游洋;基于復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)的博弈系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究[D];華東師范大學(xué);2009年

6 鐘立新;基于博弈模型的復(fù)雜系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究[D];浙江大學(xué);2006年

7 劉波;海洋可持續(xù)發(fā)展的動(dòng)力學(xué)機(jī)制研究[D];天津大學(xué);2004年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 成洪山;廣州市水資源可持續(xù)利用的系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)研究[D];華南師范大學(xué);2007年

2 趙鵬;系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)在軟件項(xiàng)目成本管理中的應(yīng)用[D];上海交通大學(xué);2013年

3 張普成;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的城市休閑分析[D];湘潭大學(xué);2008年

4 陳冬華;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的信息系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)管理的研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

5 尤式君;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的高校競(jìng)技人才培養(yǎng)研究[D];寧波大學(xué);2012年

6 張淑艷;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的大學(xué)生網(wǎng)絡(luò)游戲成癮影響因素分析[D];太原科技大學(xué);2013年

7 高倩;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的制造企業(yè)物流成本控制研究[D];北京交通大學(xué);2013年

8 林偉新;多柔體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模及數(shù)值方法研究[D];西安電子科技大學(xué);2008年

9 徐海霞;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的鋁型材項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)[D];江西理工大學(xué);2010年

10 張雪琪;基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的A生產(chǎn)企業(yè)二級(jí)庫(kù)存控制研究[D];大連海事大學(xué);2010年

  本文關(guān)鍵詞：2030年中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)情景預(yù)測(cè)——兼論未來(lái)中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展前景，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：238534