天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

船舶制造企業(yè)財務(wù)危機預(yù)警模型研究

發(fā)布時間:2018-03-18 19:20

  本文選題:船舶制造企業(yè) 切入點:財務(wù)風(fēng)險 出處:《商業(yè)經(jīng)濟》2015年11期  論文類型:期刊論文


【摘要】:通過對中國船舶制造企業(yè)的現(xiàn)狀進行分析,并對八家船舶制造業(yè)的上市公司基于Z計分模型進行了實證研究,結(jié)果表明:在這八家船舶制造公司中,亞星錨鏈和上海佳豪處于領(lǐng)先地位,其中亞星錨鏈在資產(chǎn)流動性方面表現(xiàn)突出,上海佳豪在盈利和資產(chǎn)運營管理方面表現(xiàn)突出;中國重工和*ST舜船則處于劣勢,中國船舶和中國防務(wù)財務(wù)狀況不穩(wěn)定。而通過財務(wù)指標(biāo)的細(xì)化分析,發(fā)現(xiàn)各家公司成長能力均不佳。整個行業(yè)均需加強財務(wù)管理,重視現(xiàn)金流管理和不良資產(chǎn)對資產(chǎn)質(zhì)量的影響,增強對財務(wù)風(fēng)險的認(rèn)識,有效使用財務(wù)危機預(yù)警模型,并結(jié)合自身實際情況和財務(wù)戰(zhàn)略,保證各項風(fēng)險可控。
[Abstract]:Through the analysis of the current situation of Chinese shipbuilding enterprises, and the empirical study of eight listed shipbuilding companies based on Z scoring model, the results show that: among the eight shipbuilding companies, The Asian Star Anchorage chain and Shanghai Jiahao are in the leading position, among which the Asian Star Anchorage chain is outstanding in terms of asset liquidity, Shanghai Jiahao is outstanding in terms of profit and asset operation management, and China heavy Industry and Sino St Shun are at a disadvantage. The financial situation of Chinese ships and Chinese defense is unstable. Through the detailed analysis of the financial indicators, it is found that the growth ability of each company is not good. The whole industry needs to strengthen financial management. We should pay attention to the influence of cash flow management and non-performing assets on the quality of assets, enhance the understanding of financial risk, effectively use the financial crisis warning model, and combine with the actual situation and financial strategy to ensure that the risks can be controlled.
【作者單位】: 南京理工大學(xué);
【分類號】:F426.474;F406.7

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 張國東;;關(guān)于船舶制造企業(yè)的幾點建議[J];現(xiàn)代商業(yè);2008年05期

2 陳占奪;;船舶制造企業(yè)外部環(huán)境變化分析與戰(zhàn)略調(diào)整[J];船舶工程;2006年03期

3 仇紅琴;繆麗娟;王文;;船舶制造企業(yè)稅務(wù)稽查方法談[J];稅收征納;2009年05期

4 任南,葛世倫;船舶制造企業(yè)制造信息管理的研究[J];江蘇船舶;2004年06期

5 趙金樓;鄧憶瑞;;我國船舶制造企業(yè)核心競爭力評價模型研究[J];科技管理研究;2007年09期

6 姜波;;船舶制造企業(yè)項目成本管理問題及優(yōu)化研究[J];現(xiàn)代商業(yè);2009年26期

7 諸克貴;;論船舶制造企業(yè)對生產(chǎn)設(shè)備的維修管理[J];裝備制造;2010年04期

8 吳君民;張金花;;后金融危機我國船舶制造企業(yè)融資問題探討[J];會計之友;2011年22期

9 王棟梁;王緒明;;中小型船舶制造企業(yè)人才戰(zhàn)略分析[J];船海工程;2011年04期

10 余思勤;項一葉;潘亭亭;;基于數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法的船舶制造企業(yè)風(fēng)險評估[J];改革與戰(zhàn)略;2013年01期

相關(guān)會議論文 前1條

1 連志剛;胡可一;江志斌;鄭冬標(biāo);;船舶制造企業(yè)信息化實施方案研究[A];2010年MIS/S&A學(xué)術(shù)交流會議論文集(中國造船工程學(xué)會學(xué)術(shù)論文集)[C];2010年

相關(guān)重要報紙文章 前7條

1 龔志科;我市船舶制造企業(yè)逆勢揚帆[N];韶關(guān)日報;2009年

2 劉時權(quán);國內(nèi)造船企業(yè)為何難遠(yuǎn)航?[N];北方經(jīng)濟時報;2005年

3 駐粵記者 龍巍 通訊員 孫浩權(quán) 肖明葵;打造國際一流特種船舶制造企業(yè)[N];中國水運報;2012年

4 新金融記者 柴剛;造船業(yè)“生死劫”[N];新金融觀察;2012年

5 本報記者 于祥明;鋼材普漲無礙大型船舶制造企業(yè)盈利[N];上海證券報;2008年

6 常志鵬;“船企標(biāo)準(zhǔn)”為造船業(yè)清障[N];經(jīng)理日報;2007年

7 特約記者 陳慶華;九江海關(guān)為船企提供周到服務(wù)[N];中國船舶報;2007年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 劉友貞;船舶制造企業(yè)多模式資源平衡算法研究及原型系統(tǒng)實現(xiàn)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2009年

2 沈嵐;我國船舶制造企業(yè)核心競爭力研究[D];上海社會科學(xué)院;2006年

3 任文曉;船舶制造企業(yè)項目能力平衡算法及系統(tǒng)實現(xiàn)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

4 胡文靜;船舶制造企業(yè)財務(wù)風(fēng)險預(yù)警研究[D];江蘇科技大學(xué);2011年

5 胡光斌;基于知識工程的船舶制造企業(yè)生產(chǎn)計劃與控制研究[D];江蘇科技大學(xué);2012年

6 張金花;后金融危機我國船舶制造企業(yè)融資問題研究[D];江蘇科技大學(xué);2012年

7 潘晶晶;基于ERM-IF的船舶制造企業(yè)內(nèi)部控制研究[D];江蘇科技大學(xué);2013年

8 朱疆;集成制造環(huán)境下船舶制造企業(yè)成本管理方法及應(yīng)用研究[D];江蘇科技大學(xué);2013年

9 趙潤;基于TOC的船舶制造企業(yè)成組加工車間生產(chǎn)計劃與控制研究與應(yīng)用[D];重慶大學(xué);2009年

10 李寶忠;船廠布局優(yōu)化研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2008年



本文編號:1630950

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://www.sikaile.net/jingjilunwen/gongyejingjilunwen/1630950.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶a22ff***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com