本文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)春第一汽車集團(tuán)產(chǎn)中第三方物流運(yùn)營(yíng)管理分析　出處：《天津大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：隨著全球競(jìng)爭(zhēng)的加劇、信息技術(shù)的飛速發(fā)展，物流這一新的科學(xué)學(xué)科具空前的影響力。20世紀(jì)80年代西方的市場(chǎng)機(jī)制推動(dòng)運(yùn)輸業(yè)發(fā)展，第三方物流得以誕生。我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)正處于起步階段，特別是第三方物流，與發(fā)達(dá)國(guó)家之間具有較大差距，成本高、周轉(zhuǎn)慢、庫(kù)存大、效率低。 近年來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁，我國(guó)汽車物流行業(yè)也得到了空前的發(fā)展機(jī)遇。一直以來(lái)，汽車物流業(yè)都是被國(guó)際物流同行所公認(rèn)的最復(fù)雜的領(lǐng)地。通過(guò)與發(fā)達(dá)國(guó)家汽車物流模式的對(duì)比，，我們發(fā)現(xiàn)了國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車物流業(yè)存在的弊端及差距。從而總結(jié)出第三方汽車物流模式是發(fā)展的必由之路。然而我國(guó)第三方汽車物流公司還處在發(fā)展初階，其市場(chǎng)秩序、供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)、管理、控制方面都存在很多問(wèn)題，因此業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)轉(zhuǎn)型，庫(kù)存-運(yùn)輸系統(tǒng)整合，以及行業(yè)的重新洗牌和精細(xì)化的管理必不可少。 本文從國(guó)內(nèi)外三方物流發(fā)展?fàn)顟B(tài)、方向著手，結(jié)合三方物流運(yùn)營(yíng)管理的基礎(chǔ)要素與先進(jìn)技術(shù)、管理手段，最終為長(zhǎng)春第一汽車集團(tuán)第三方物流公司目前物流運(yùn)營(yíng)管理工作遇到的問(wèn)題提出解決方案。
[Abstract]:With the intensification of global competition and the rapid development of information technology, logistics, a new science subject, has unprecedented influence. In 1980s, the market mechanism of the West promoted the development of transportation industry, and the third party logistics was born. China's logistics industry is at the initial stage, especially the third party logistics, which has a large gap with the developed countries, which has high cost, slow turnover, large inventory and low efficiency.
【學(xué)位授予單位】：天津大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F426.471;F259.23

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1338938