發(fā)布時間：2017-11-05 13:02

  本文關鍵詞：新能源汽車購買行為及其環(huán)境影響效果研究

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【摘要】：為了考量新能源汽車的推廣使用對環(huán)境的具體影響,對新能源汽車的購買行為和普及率進行了研究,同時分析新能源汽車在優(yōu)惠政策條件下在實際路網(wǎng)中的環(huán)境影響。首先,對大連市居民進行了意向問卷調查,建立描述家庭新能源汽車購買行為的模型;然后,應用該模型對新能源汽車在大連市的普及率進行分析;最后,在道路收費優(yōu)惠政策條件下,考慮新能源汽車的普及率和出行頻率的變化,利用多用戶交通平衡分配模型進行實例分析,探索新能源汽車在實際路網(wǎng)中的排放影響。結果表明,在低普及率情況下,新能源汽車的減排效果并不明顯,而在高普及率情況下,減排效果比較顯著。對于交通領域巨大的碳排放體量而言,低普及率帶來的碳排放量下降的累積效應仍是非�？捎^的。
【作者單位】： 大連理工大學交通運輸學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51278087);國家自然科學基金項目(51378091) 遼寧省教育廳科學研究一般項目(L2012026)
【分類號】：F426.471
【正文快照】： 0引言隨著私家車的普及,人們的生活變得愈加便利。然而由于人們對私家車的依賴與過度使用,造成諸如汽車尾氣污染和溫室效應等一系列問題。同時,依賴私家車的工業(yè)化社會也面臨著未來石化能源枯竭的可能。為解決此類問題,低能耗、低環(huán)境負荷的生活方式以及環(huán)境友好的交通系統(tǒng)成

【參考文獻】

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本文編號：1144269