本文關(guān)鍵詞：日本汽車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

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【摘要】：從保護(hù)地球環(huán)境、節(jié)約能源的觀點(diǎn)來(lái)看,雖然混合動(dòng)力車(chē)、清潔型柴油車(chē)等低燃油耗、低排放的新一代汽車(chē)已逐漸普及,交通運(yùn)輸業(yè)的CO2排放量也逐年降低,但就目前來(lái)說(shuō),CO2排放仍主要來(lái)源于汽車(chē)。因此,必須不斷完善相關(guān)法規(guī),繼續(xù)開(kāi)發(fā)或改進(jìn)能降低燃油耗和廢氣排放的技術(shù)。分析了全球范圍內(nèi)與廢氣排放及燃油耗相關(guān)的法規(guī)及政策趨勢(shì),同時(shí),針對(duì)當(dāng)前的環(huán)境問(wèn)題,提出今后的汽車(chē)技術(shù)發(fā)展方向及必須解決的課題。
【分類(lèi)號(hào)】：F416.471
【正文快照】： 0前言在2011年因東日本大地震及泰國(guó)洪災(zāi)等原因而陷入低迷的日本汽車(chē)行業(yè)在2012年出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī),日本國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)500萬(wàn)輛。2013年,受政府推行的經(jīng)濟(jì)政策的影響,日元持續(xù)貶值及增收消費(fèi)稅的政策更是刷新了2012年的汽車(chē)銷(xiāo)量,達(dá)到569萬(wàn)輛[1]。特別是燃油耗性能優(yōu)異、保養(yǎng)費(fèi)用低廉的

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1140831