發(fā)布時間：2021-09-17 09:45

　　當(dāng)前,收益管理的應(yīng)用研究已經(jīng)涉及到很多行業(yè),在汽車租賃業(yè)中主要包括四個方面,即需求預(yù)測、預(yù)訂、車隊調(diào)度和定價策略,其中,車隊調(diào)度是一項核心的研究內(nèi)容。租賃車隊調(diào)度是汽車租賃商對車輛物流的優(yōu)化過程,可以具體分為戰(zhàn)略車隊調(diào)度和戰(zhàn)術(shù)車隊調(diào)度,在戰(zhàn)略車隊調(diào)度之前,還需要進行聯(lián)營區(qū)的劃分。租賃車隊優(yōu)化調(diào)度的研究目的是合理配置車隊資源,降低車輛物流成本,提高企業(yè)的物流運作效率。由于汽車租賃站點的需求波動較大,顧客的租車行為隨機性較強,車輛的種類較多,而且還存在車輛升級供應(yīng)的情況,因此,車隊調(diào)度問題是收益管理在汽車租賃業(yè)應(yīng)用研究的難點之一。本文圍繞租賃車隊優(yōu)化調(diào)度過程研究了幾個關(guān)鍵問題,包括聯(lián)營區(qū)劃分、戰(zhàn)略車隊調(diào)度、戰(zhàn)術(shù)車隊調(diào)度和車輛路徑問題,主要工作和研究成果如下:（1）根據(jù)租賃站點聯(lián)營區(qū)劃分的原則和三個限制性條件,提出一種基于P中值模型的聯(lián)營區(qū)劃分方法,并設(shè)計了啟發(fā)式算法求解該問題,可以一次性獲得聯(lián)營區(qū)劃分的結(jié)果和區(qū)域管理中心的位置。當(dāng)租賃站點的需求或站點個數(shù)發(fā)生變化,需要調(diào)整部分聯(lián)營區(qū)歸屬時,該模型可以獲得滿意解。（2）介紹了戰(zhàn)略車隊調(diào)度的主要任務(wù),并以物流成本最小為目標(biāo)建立了戰(zhàn)略車隊調(diào)度模型... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：142 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

租賃車輛物流決策支持系統(tǒng)框架

顧客租車流程

收益管理在汽車租賃業(yè)中的研究內(nèi)容

【參考文獻】：
期刊論文
[1]不確定狀態(tài)下的一種整合的工廠選址模型與求解方法[J]. 任鳴鳴.  武漢理工大學(xué)學(xué)報(交通科學(xué)與工程版). 2009(06)
[2]高速鐵路客運專線的收益管理模型[J]. 藍伯雄,張力.  中國管理科學(xué). 2009(04)
[3]庫存路徑問題的研究綜述[J]. 劉立輝,葉春明.  工業(yè)工程. 2009(03)
[4]網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)流價格變動的收益管理研究[J]. 劉保衛(wèi).  陰山學(xué)刊(自然科學(xué)版). 2009(01)
[5]汽車租賃供應(yīng)鏈中汽車制造商的回購定價策略[J]. 梁喜,熊中楷.  工業(yè)工程與管理. 2009(01)
[6]考慮汽車租賃公司維修能力的汽車調(diào)度研究[J]. 王仙鳳,曾向榮,郝紅星.  計算機仿真. 2009(01)
[7]鐵路客運收益管理模型及算法研究[J]. 王海春,夏劍鋒.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2009(01)
[8]基于計算機網(wǎng)絡(luò)路由行為方案的春運旅客區(qū)域劃分探討[J]. 李旸,劉建中,丁仁源.  中國鐵路. 2008(12)
[9]奔德斯分解法與分支定界法在物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計中的對比研究[J]. 張毅華,陳森發(fā).  物流技術(shù). 2008(09)
[10]汽車制造商與租賃服務(wù)提供商的回購合同[J]. 梁喜,熊中楷.  工業(yè)工程. 2008(04)

碩士論文
[1]需求可拆分的物流車輛路線問題研究[D]. 謝毅.同濟大學(xué) 2006



本文編號：3398466