本文關(guān)鍵詞：淺析“營改增”對交通運(yùn)輸業(yè)的稅負(fù)影響及對策

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【摘要】：2012年起,我國"營改增"實(shí)行"分步走"戰(zhàn)略,即率先在交通運(yùn)輸業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)開始,然后向郵電通信、金融業(yè)、建筑業(yè)、房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)等行業(yè)擴(kuò)展,隨著"營改增"的穩(wěn)步推進(jìn),2014年1月1日起交通運(yùn)輸業(yè)已全部被納入改革范圍。本文通過著重把握我國交通運(yùn)輸企業(yè)在"營改增"前后的稅收負(fù)擔(dān)變化,探討交通運(yùn)輸行業(yè)在此次稅制改革中體現(xiàn)出的問題及"營改增"對該行業(yè)財(cái)務(wù)決策的影響,為全面推行"營改增"后我國交通運(yùn)輸業(yè)的健康發(fā)展和稅收結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供相應(yīng)的應(yīng)對策略,以此促進(jìn)"營改增"的廣泛實(shí)施。
【作者單位】： 西北民族大學(xué)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 營改增 交通運(yùn)輸業(yè) 稅負(fù) 對策
【分類號(hào)】：F812.42;F512
【正文快照】： 一、引言自2015年以來,我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了一個(gè)新階段,經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)下行與CPI的持續(xù)低位運(yùn)行成為新常態(tài),而財(cái)政是國家治理的重要支柱與基礎(chǔ)。因此,為了更好的配合2015年11月10日國家主席習(xí)近平提出的“供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”,改革的重點(diǎn)旨在深入推進(jìn)財(cái)稅改革,降低企業(yè)的融資成本,減輕

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