本文關(guān)鍵詞：A公司重卡業(yè)務(wù)單元物流管理改進(jìn)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：汽車(chē)行業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱行業(yè)，隨著改革開(kāi)放的深入以及整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，，整個(gè)行業(yè)獲得了非常難得的發(fā)展機(jī)遇。由于我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中，投資所占的比重非常大，與投資環(huán)境密切相關(guān)的卡車(chē)市場(chǎng)，也獲得了快速的增長(zhǎng)。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，2014年起，國(guó)家宏觀經(jīng)濟(jì)增速下滑，房地產(chǎn)投資也出現(xiàn)了較大幅度的下降，與此同時(shí)，由于國(guó)家面臨著能源、環(huán)境、交通的壓力，限制了汽車(chē)企業(yè)、尤其是卡車(chē)生產(chǎn)企業(yè)更快的發(fā)展。隨著網(wǎng)購(gòu)與電商的發(fā)展，以及鐵路提速因素的作用，使人們出行的便利性進(jìn)一步擴(kuò)大，也使得鐵路貨運(yùn)參與到貨運(yùn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中來(lái)。這一切都給這一行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)的儲(chǔ)多的不利因素，使企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。 在整體經(jīng)濟(jì)下行的同時(shí)，汽車(chē)行業(yè)受到前期的影響，固定資產(chǎn)投入較大，產(chǎn)能急需釋放，在經(jīng)濟(jì)放緩的前提下，企業(yè)成本壓力凸現(xiàn)。國(guó)內(nèi)整體通貨緊縮壓力，PPI指數(shù)持續(xù)下降，使企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)狀況變得更加不容樂(lè)觀。中國(guó)整體的人口結(jié)構(gòu)變化，使國(guó)內(nèi)企業(yè)原來(lái)具有的大量成本低廉的勞動(dòng)力成本優(yōu)勢(shì)被不斷削弱，企業(yè)面臨的問(wèn)題轉(zhuǎn)變?yōu)槿绾潍@取更多能夠幫助企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的人力資源，這進(jìn)一步推高了企業(yè)的經(jīng)營(yíng)成本。 本文在參閱大量參考文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合對(duì)于A企業(yè)工作實(shí)際的觀察，對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)的物流環(huán)節(jié)進(jìn)行了總結(jié)和研究。總結(jié)了企業(yè)物流的進(jìn)、存、儲(chǔ)、出的全過(guò)程，涉及入廠物流、生產(chǎn)物流、銷(xiāo)售物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)于信息流、實(shí)物流、工作流及資金流的規(guī)范和整合，提出了自己的建議和意見(jiàn)。從組織層面和操作層面對(duì)物流管理的改進(jìn)給出了具體改進(jìn)范例和措施。目標(biāo)是幫助中小型企業(yè)使用精益物流的理念，使用各種工具和方法，不斷優(yōu)化成本，提高管理水平，增強(qiáng)反應(yīng)速度，更好地適應(yīng)新形勢(shì)下的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提供量化的參考。
【關(guān)鍵詞】：汽車(chē)零部件 物流 精益物流 改進(jìn) 優(yōu)化成本 反應(yīng)速度
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類(lèi)號(hào)】：F252;F426.471
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-9
• 第1章 緒論9-13
• 1.1 論文的選題背景和意義9-11
• 1.2 研究的目標(biāo)和主要內(nèi)容11-12
• 1.3 研究的主要方法12-13
• 第2章 論文依據(jù)的相關(guān)理論13-19
• 2.1 物流與物流管理概念13-14
• 2.2 供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈管理14-16
• 2.3 現(xiàn)代物流管理常見(jiàn)模式16-19
• 第3章 A 公司重卡業(yè)務(wù)單元物流現(xiàn)狀19-36
• 3.1 A 公司背景19-20
• 3.2 A 公司重卡業(yè)務(wù)單元物流管理狀況20-25
• 3.2.1 A 公司主要重卡業(yè)務(wù)20-21
• 3.2.2 A 公司重卡業(yè)務(wù)單元物流過(guò)程21-24
• 3.2.3 A 公司重卡業(yè)務(wù)單元物流部門(mén)工作職責(zé)24-25
• 3.3 A 公司重卡業(yè)務(wù)單元物流中存在的問(wèn)題25-30
• 3.3.1 發(fā)交準(zhǔn)確率問(wèn)題25-26
• 3.3.2 急件頻繁產(chǎn)生問(wèn)題26-28
• 3.3.3 積壓庫(kù)存現(xiàn)象28-29
• 3.3.4 庫(kù)存數(shù)量不準(zhǔn)確問(wèn)題29-30
• 3.4 A 公司重卡業(yè)務(wù)單元物流問(wèn)題要因分析30-36
• 3.4.1 人員分工不明確30-31
• 3.4.2 信息傳遞不暢31-33
• 3.4.3 組織方式分散33-34
• 3.4.4 數(shù)據(jù)分析方法沒(méi)有被廣泛使用34-36
• 第4章 A 公司重卡業(yè)務(wù)單元物流部門(mén)存在問(wèn)題的改進(jìn)方案36-53
• 4.1 組織結(jié)構(gòu)的調(diào)整36-39
• 4.2 人員激勵(lì)方法的使用39-40
• 4.3 工作流程優(yōu)化40-41
• 4.4 信息流的整合41-43
• 4.5 供應(yīng)商資源整合43-45
• 4.6 JIT 方式的采用45-51
• 4.7 目視化、標(biāo)準(zhǔn)化在 A 公司物流領(lǐng)域的應(yīng)用51-53
• 第5章 A 公司重卡業(yè)務(wù)單元物流改善成功因素分析與效果評(píng)價(jià)53-59
• 5.1 A 公司重卡業(yè)務(wù)單元物流成功因素53-55
• 5.2 A 公司重卡業(yè)務(wù)單元物流改善效果評(píng)價(jià)55-59
• 參考文獻(xiàn)59-61
• 致謝61

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前9條

1 李建軍;;供應(yīng)商管理庫(kù)存(VMI)的實(shí)施研究[J];商業(yè)研究;2007年03期

2 張珊;章文芳;陸洲;;基于供應(yīng)鏈的物流成本管理探析[J];財(cái)會(huì)通訊;2011年02期

3 張佩璐;;基于供應(yīng)鏈的物流成本管理研究[J];科技致富向?qū)?2011年30期

4 高建兵,黃巖;企業(yè)物流成本的局部控制和綜合控制[J];物流科技;2000年01期

5 賀鴻鳴;物流成本的黑洞[J];市場(chǎng)與電腦;2002年01期

6 沈波濤;張珍妮;;供應(yīng)鏈物流成本管理[J];商業(yè)文化(下半月);2012年04期

7 王怡,王莉;物流成本管理的新方法──全面成本管理[J];物流技術(shù);1998年04期

8 陸薇;基于供應(yīng)鏈的汽車(chē)物流改善[J];物流技術(shù);2003年11期

9 賀繼紅;談企業(yè)物流成本管理的方法[J];中國(guó)煤炭;2001年02期

  本文關(guān)鍵詞：A公司重卡業(yè)務(wù)單元物流管理改進(jìn)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：264209