本文關(guān)鍵詞：中國(guó)鐵路發(fā)展與相關(guān)公共地役權(quán)問(wèn)題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：在《民法》中,公共地役權(quán)尚屬于比較陌生的一個(gè)知識(shí)點(diǎn),然而在我們的實(shí)際生活中卻往往會(huì)涉及到公共地役權(quán),特別是在公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過(guò)程中,所以本文將主要圍繞鐵路建設(shè)與公共地役權(quán)之間的問(wèn)題進(jìn)行深入剖析。隨著我國(guó)鐵路逐年增長(zhǎng)和客流量的貨運(yùn)壓力的加大使得輸壓力面臨著前所未有的膨脹,基于此我國(guó)加大了對(duì)鐵路的基本建設(shè)力度,以求進(jìn)一步緩解鐵路交通的運(yùn)輸壓力。改革開放以來(lái)我國(guó)對(duì)鐵路的工程建設(shè)尤為重視,先后建設(shè)了以能源轉(zhuǎn)運(yùn)為主的貨運(yùn)專線和諸多跨省高速鐵路。從法律角度來(lái)講,鐵路的發(fā)展與建設(shè)勢(shì)必會(huì)牽扯到建設(shè)用地使用權(quán)、公共地役權(quán)以及公民合法財(cái)產(chǎn)的補(bǔ)償問(wèn)題,這一點(diǎn)實(shí)際上并非是完全從鐵路建設(shè)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的,在早年間的基本建設(shè)中就已經(jīng)體現(xiàn)出來(lái)了,特別是公共地役權(quán)的問(wèn)題尤為突出。為了給基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)留有一個(gè)適度的法律空間,鐵路建設(shè)需要大量的需役地,然而現(xiàn)階段的建設(shè)用地已經(jīng)處于飽和的狀態(tài),國(guó)家對(duì)于房地產(chǎn)開發(fā)的用地批準(zhǔn)已經(jīng)大幅度減少,但是對(duì)于立國(guó)利民的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)用地批準(zhǔn)一直是有定量的標(biāo)準(zhǔn),所以鐵路建設(shè)過(guò)程中建設(shè)方與沿線居民和農(nóng)民的合法權(quán)益沖突逐漸升級(jí),本文的重點(diǎn)就放眼于在鐵路建設(shè)過(guò)程之中所產(chǎn)生的公共地役權(quán)沖突問(wèn)題,并結(jié)合法學(xué)理論與實(shí)際案例進(jìn)行全方位的論證分析,而且對(duì)公共地役權(quán)涉及的補(bǔ)償問(wèn)題進(jìn)行分析,最終將基于以上內(nèi)容對(duì)公共地役權(quán)立法方面的不足以及發(fā)展希望做出一個(gè)詳細(xì)的闡述。公共地役權(quán)對(duì)于民商法律專業(yè)來(lái)講仍然是一個(gè)比較陌生的區(qū)域,而且通過(guò)鐵路建設(shè)來(lái)進(jìn)行理論的研究也是基于學(xué)術(shù)上的創(chuàng)新性,來(lái)對(duì)公共地役權(quán)的知識(shí)進(jìn)行一次全新的深入研究。
【關(guān)鍵詞】：鐵路建設(shè) 地役權(quán) 用益物權(quán) 補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)
【學(xué)位授予單位】：吉林財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F532;D923.2
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-7
• 第1章 導(dǎo)論7-8
• 第2章 公共地役權(quán)的內(nèi)涵和定位8-13
• 2.1 公共地役權(quán)的含義及特征8-11
• 2.2 公共地役權(quán)的性質(zhì)及定位11-13
• 第3章 公共地役權(quán)的法律關(guān)系13-17
• 3.1 公共地役權(quán)的主體13-16
• 3.1.1 需役地方14-15
• 3.1.2 供役地方15-16
• 3.2 公共地役權(quán)的客體16-17
• 第4章 中國(guó)鐵路發(fā)展與相關(guān)的公共地役權(quán)問(wèn)題分析17-23
• 4.1 中國(guó)鐵路的發(fā)展概況以及趨勢(shì)17-19
• 4.2 中國(guó)鐵路發(fā)展對(duì)公共地役權(quán)的沖擊19-21
• 4.3 鐵路建設(shè)用地與公共地役權(quán)沖突的案例分析21-23
• 第5章 中國(guó)鐵路發(fā)展帶來(lái)的公共地役權(quán)問(wèn)題分析23-31
• 5.1 公共地役權(quán)的滅失24-25
• 5.2 鐵路占地問(wèn)題與廢棄鐵路線占地問(wèn)題25-28
• 5.3 高速鐵路建設(shè)對(duì)供役地的需求方向28-29
• 5.4 鐵路發(fā)展與公共地役權(quán)之間的聯(lián)系29-31
• 第6章 鐵路發(fā)展趨勢(shì)下對(duì)公共地役權(quán)問(wèn)題的解決途徑31-35
• 6.1 鐵路的線路選擇31-32
• 6.2 公共地役權(quán)的救濟(jì)途徑32-33
• 6.3 國(guó)家以及鐵路總公司對(duì)公共地役權(quán)受損一方的補(bǔ)償33-35
• 6.3.1 鐵路方面的補(bǔ)償措施33-34
• 6.3.2 國(guó)家對(duì)受損方的補(bǔ)償34-35
• 第7章 總結(jié)35-37
• 參考文獻(xiàn)37-38
• 后記38

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 楊茜顯;;引入地役權(quán)破解用地難題[J];中國(guó)電力企業(yè)管理;2010年Z1期

2 秦軍林;;新設(shè)桿塔適用“地役權(quán)”[J];農(nóng)電管理;2013年03期

3 黃筱f，

本文編號(hào)：253515