本文關鍵詞：土地資源配置及其對房地產市場均衡影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《重慶交通大學》 2015年

老舊居住小區(qū)立體停車設施設置方法研究

彭康  

【摘要】：隨著我國國民經(jīng)濟的持續(xù)快速增長和居民購買力水平的不斷提高,私家車進入普通家庭的步伐越來越快,然而,那些建造于上個世紀末至本世紀初的老舊居住小區(qū),由于在規(guī)劃設計之初并未考慮大量涌入的私家車對小區(qū)停車問題的影響,導致老舊小區(qū)普通存在非常嚴重的“停車難”問題,如何緩解老舊小區(qū)停車難問題,建立人車和諧共存的小區(qū)動靜態(tài)交通環(huán)境,是亟需解決的一大難題。論文圍繞解決上述老舊小區(qū)停車現(xiàn)實問題展開研究。首先在大量社會調查的基礎上,分析了老舊小區(qū)的停車現(xiàn)狀以及駕駛員停車行為特征,提出了停車選擇行為中潛變量的概念,構建了潛變量和顯變量共同作用的SEM-logit整合模型,并對模型的求解進行了研究。其次,針對老舊小區(qū)停車位一般日間閑置,夜間爆滿的現(xiàn)狀,本章引入了“停車共享(SPAT)”的先進停車規(guī)劃理念,建立了基于“SPAT”的停車需求預測修正方法,然后,本文在歸納總結目前國內常用的幾種機械式立體停車設施的類型、運行原理、優(yōu)缺點及基本性能參數(shù)的基礎上,提出適用于老舊小區(qū)特征的兩輪立體停車設施選型方法,建立了基于灰色關聯(lián)決策及ANP理論的選型模型,并借助Super-Decision軟件得出最終結果。最后,文章結合實際規(guī)劃設計案例,分析了老舊小區(qū)靜態(tài)交通系統(tǒng)組織設計要點。本文采用實地調查、資料收集以及理論分析相結合的方法,文中既有對前人研究成果的歸納和凝練,又結合大量的停車場數(shù)據(jù)分析和實際調查情況,提出了相對應的解決對策及方法,本研究的根本目標在于為建設老舊小區(qū)立體停車設施提供可供參考的思維方式及解決方案。

【關鍵詞】：
【學位授予單位】：重慶交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：U491.71
【目錄】：

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