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論后《物權(quán)法》時(shí)代業(yè)主車庫(kù)權(quán)利保護(hù)問(wèn)題

發(fā)布時(shí)間:2018-03-10 12:32

  本文選題:車庫(kù)權(quán)利 切入點(diǎn):物權(quán)法 出處:《華中科技大學(xué)》2013年碩士論文 論文類型:學(xué)位論文


【摘要】:業(yè)主停車難、小區(qū)車庫(kù)的歸屬問(wèn)題一直是我國(guó)房地產(chǎn)法領(lǐng)域一個(gè)重要的熱點(diǎn)問(wèn)題。2007年施行的《物權(quán)法》以統(tǒng)一的全國(guó)性法律的形式對(duì)小區(qū)車庫(kù)予以規(guī)定,從而使小區(qū)車庫(kù)的法律規(guī)制進(jìn)入了有法可依的時(shí)代,其進(jìn)步意義自不必細(xì)言。然而《物權(quán)法》實(shí)施以來(lái),關(guān)于小區(qū)車庫(kù)貴,停車難的問(wèn)題仍然見(jiàn)諸報(bào)端,可見(jiàn)《物權(quán)法》的實(shí)施效果并不理想,如何有效規(guī)制小區(qū)車庫(kù)問(wèn)題,保障業(yè)主車庫(kù)權(quán)利,在后《物權(quán)法》時(shí)代也顯得十分有意義。 研究小區(qū)車庫(kù)問(wèn)題,首先需要對(duì)小區(qū)車庫(kù)的法律概念予以明確。通常生活中所說(shuō)的車庫(kù)、車位是以建筑物或設(shè)施的實(shí)物形式來(lái)命名的,但法律上車庫(kù)概念是以建筑物區(qū)分所有權(quán)制度上的專有部分與共有部分的劃分上來(lái)區(qū)分的,因此需要闡釋小區(qū)車庫(kù)的法律概念,研究其法律屬性及與小區(qū)住房建筑之間的關(guān)系,從而為其規(guī)制尋找法律依據(jù)!段餀(quán)法》受部門(mén)法的法律屬性的限制,其對(duì)小區(qū)車庫(kù)問(wèn)題的規(guī)定必然是從財(cái)產(chǎn)歸屬的角度出發(fā),難以有效保護(hù)小區(qū)業(yè)主的車庫(kù)權(quán)利,不能很好解決停車貴,停車難的問(wèn)題。有效保護(hù)業(yè)主權(quán)利就必須從業(yè)主權(quán)利保護(hù)的角度出發(fā),本文寄希望通過(guò)新興權(quán)利主張的形式和主體權(quán)利保護(hù)的角度來(lái)研究這一問(wèn)題。 在《物權(quán)法》頒布之前,理論界關(guān)于小區(qū)車庫(kù)的歸屬有不同的學(xué)說(shuō),其主要表現(xiàn)為業(yè)主共同所有說(shuō)、開(kāi)發(fā)商所有說(shuō)和約定所有說(shuō)!段餀(quán)法》最終采取了約定所有說(shuō)的理論,規(guī)定小區(qū)車庫(kù)的使用、權(quán)屬由當(dāng)事人協(xié)商約定,同時(shí)為了對(duì)業(yè)主權(quán)利進(jìn)行傾斜保護(hù),,又作了首先滿足業(yè)主需要的規(guī)定。然而這些規(guī)定存在多方面的缺陷,主要表現(xiàn)在忽視了業(yè)主與開(kāi)發(fā)商之間不存在平等的約定平臺(tái)、法律概念不清晰、無(wú)補(bǔ)救措施等三個(gè)方面。本質(zhì)來(lái)說(shuō),《物權(quán)法》的這些規(guī)定缺陷,是由其財(cái)產(chǎn)法的基本法律屬性決定的。 對(duì)小區(qū)車庫(kù)的法律規(guī)制,可以借鑒國(guó)外的立法經(jīng)驗(yàn)。在這方面,美國(guó)的強(qiáng)制立法模式、德國(guó)的空間立法模式、日本的屋內(nèi)屋外立法模式、臺(tái)灣地區(qū)的分類規(guī)范立法模式都是比較具有代表性的。美國(guó)的強(qiáng)制立法模式表現(xiàn)在強(qiáng)制開(kāi)發(fā)商提供車庫(kù)和強(qiáng)制開(kāi)發(fā)商轉(zhuǎn)讓車庫(kù)。德國(guó)的空間立法模式將車庫(kù)視為房間,屬于專有部分。日本的屋內(nèi)屋外立法模式將屋外停車場(chǎng)界定為共有,屋內(nèi)停車場(chǎng)界定為專有所有權(quán)的客體,為部分業(yè)主專有。臺(tái)灣地區(qū)的分類規(guī)范立法模式將小區(qū)車庫(kù)分為了法定停車位、自行增設(shè)停車位和獎(jiǎng)勵(lì)停車位,法定停車位為共有,自行增設(shè)停車位和獎(jiǎng)勵(lì)停車位為專有。臺(tái)灣地區(qū)的分類規(guī)制立法模式,緩解了地少人多的局面,有效提高了停車率,與我國(guó)目前的國(guó)情相符合,值得借鑒。 立法的完善是一個(gè)循序漸進(jìn)的過(guò)程,需要長(zhǎng)期的制度設(shè)計(jì),也需要短期的應(yīng)對(duì)策略。從短期來(lái)看,彌補(bǔ)法律的缺陷主要通過(guò)最高人民法院的司法解釋來(lái)實(shí)現(xiàn),通過(guò)出臺(tái)司法解釋,釋明“首先”、“需要”等立法術(shù)語(yǔ)的含義,給予當(dāng)事人雙方平等的協(xié)商地位,賦予業(yè)主救濟(jì)的訴權(quán)。從長(zhǎng)期看來(lái),對(duì)業(yè)主車庫(kù)權(quán)利的保護(hù),最終需要建立一整套完善的法律制度,在借鑒臺(tái)灣地區(qū)的立法模式的基礎(chǔ)上,以主體立法的角度建立符合我國(guó)國(guó)情的小區(qū)車庫(kù)分類規(guī)范制度,并完善登記等相應(yīng)的權(quán)利確認(rèn)和保障制度。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】:華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2013
【分類號(hào)】:D923.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):1593351

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