互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展,推動(dòng)了航運(yùn)電商平臺的出現(xiàn),使得航運(yùn)業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級成為了可能。在各類航運(yùn)電商平臺中,第三方航運(yùn)電商平臺發(fā)展較為迅速。但是,目前第三方航運(yùn)電商平臺上用戶注冊量較少,盈利模式不明確,亟需制定一個(gè)合理的價(jià)格結(jié)構(gòu)來吸引班輪公司和貨主企業(yè)加入,提高平臺利潤。本文將以雙邊市場理論為基礎(chǔ)對第三方航運(yùn)電商平臺的服務(wù)定價(jià)問題進(jìn)行研究。首先本文回顧了雙邊市場定價(jià)和航運(yùn)電商平臺的研究現(xiàn)狀,歸納總結(jié)出雙邊市場的定義、特征、存在條件和市場分類以及平臺定價(jià)的理論知識,為第三方航運(yùn)電商平臺的服務(wù)定價(jià)研究奠定基礎(chǔ)。其次,本文對航運(yùn)電商平臺的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了說明,著重對第三方航運(yùn)電商平臺的概念、特點(diǎn)、利益相關(guān)者、功能、優(yōu)勢以及存在的問題進(jìn)行了詳細(xì)介紹。并討論了第三方航運(yùn)電商平臺服務(wù)定價(jià)的影響因素和基本方式,為建立定價(jià)模型做鋪墊。接著,本文建立了競爭平臺定價(jià)模型,通過引入Hotelling函數(shù),明確了在只收取注冊費(fèi)的前提下,兩個(gè)相互競爭的第三方航運(yùn)電商平臺的最優(yōu)定價(jià)和最大利潤。研究表明:第三方航運(yùn)電商平臺對班輪公司和貨主企業(yè)的服務(wù)定價(jià)與班輪公司和貨主企業(yè)的交叉網(wǎng)絡(luò)外部性和信譽(yù)度成負(fù)相關(guān)關(guān)系;... 

【文章來源】：大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁數(shù)】：62 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖２．３用戶多歸屬??Ｆｉ．?２．３?Ｔｈｅ?Ｆｒａｍｅｗｏｒｋ?ｏｆ?Ｍｕｌｔｉ－ｈｏｍｉｎ

第２章雙邊市場及電商平臺定價(jià)理論綜述性和間接網(wǎng)絡(luò)外部性之間的本質(zhì)區(qū)別在于交叉網(wǎng)絡(luò)外部者群體，而直接網(wǎng)絡(luò)外部性產(chǎn)生于一組消費(fèi)者群體中，間費(fèi)者群體的存在，兩個(gè)互補(bǔ)產(chǎn)品由兩個(gè)不同的企業(yè)生產(chǎn)和臺定價(jià)的主要是交叉網(wǎng)絡(luò)外部性，針對平臺的網(wǎng)絡(luò)外部外部性和后向的使用外部性。如果一邊用戶在決定是否臺另一邊的用戶量，則是會員外部性，它是前向的。而很大，則另一邊用戶通過平臺成功交易的次數(shù)越多，平越大，這是使用外部性，它是后向的。??—

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：2979026