公路基礎(chǔ)設(shè)施投資與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的協(xié)整分析——以“新絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶為例
本文關(guān)鍵詞:公路基礎(chǔ)設(shè)施投資與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的協(xié)整分析——以“新絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶為例
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【摘要】:基于時(shí)間序列數(shù)據(jù),利用ADF檢驗(yàn)、向量自回歸(VAR)模型協(xié)整理論和Granger因果檢驗(yàn)對(duì)"新絲綢之路"經(jīng)濟(jì)帶沿線公路基礎(chǔ)設(shè)施投資與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證研究,結(jié)果表明:三大產(chǎn)業(yè)增長(zhǎng)與公路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資之間表現(xiàn)出一種長(zhǎng)期均衡的關(guān)系;第二產(chǎn)業(yè)很大程度上能夠帶動(dòng)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度,他們之間表現(xiàn)為雙向的因果關(guān)系;公路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)第一產(chǎn)業(yè)、第三產(chǎn)業(yè)的促進(jìn)作用是單向的;公路交通基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的作用有一定的時(shí)滯或周期,時(shí)滯在2~3年。
【作者單位】: 長(zhǎng)安大學(xué)特殊地區(qū)公路工程教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】: 公路投資 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu) 協(xié)整分析 Granger因果檢驗(yàn) “新絲路”經(jīng)濟(jì)帶
【基金】:交通運(yùn)輸部西部交通建設(shè)科技資助項(xiàng)目(2011318362810)
【分類號(hào)】:F542;F121.3
【正文快照】: 公路作為道路交通運(yùn)輸體系的重要基礎(chǔ)設(shè)施,是沿線區(qū)域及輻射區(qū)域發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的運(yùn)輸保障。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì),在時(shí)間上表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的高級(jí)化,在空間上表現(xiàn)為產(chǎn)業(yè)的聚集和優(yōu)化,公路作為生產(chǎn)要素流動(dòng)的重要載體之一,在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、產(chǎn)業(yè)布局和工業(yè)化等方面有著不可替代
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,本文編號(hào):569603
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