發(fā)布時間：2017-07-19 16:11

  本文關鍵詞：產(chǎn)業(yè)政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展影響的實證分析

  更多相關文章： 產(chǎn)業(yè)政策 產(chǎn)業(yè)結構 汽車產(chǎn)業(yè)

【摘要】：產(chǎn)業(yè)政策作為一種重要的經(jīng)濟手段用來引導和促進產(chǎn)業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展。我國根據(jù)經(jīng)濟社會發(fā)展需要,借鑒了世界上許多發(fā)達國家的成功經(jīng)驗,制定出一系列符合我國國情的產(chǎn)業(yè)政策,在促進產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化、提高經(jīng)濟增長質量、糾正市場機制缺陷等方面發(fā)揮了積極而重要的作用。目前我國正處于改革發(fā)展的關鍵階段,而產(chǎn)業(yè)政策是否有效地促進了產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化與升級是產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟實踐領域里亟待論證的一個實證問題。本文整理了中國國家和遼寧省十五、十一五期間五年規(guī)劃的重點產(chǎn)業(yè)政策信息,分別從國家層面、地方層面兩個角度出發(fā)實證檢驗了重點產(chǎn)業(yè)政策對產(chǎn)業(yè)結構的影響。選取21類制造業(yè)產(chǎn)業(yè)中的固定資產(chǎn)投資額、進出口額、從業(yè)人員數(shù)量和產(chǎn)業(yè)政策作為自變量,工業(yè)生產(chǎn)總值作為因變量,建立面板模型,根據(jù)F統(tǒng)計量和豪斯曼(Hausman)檢驗對混合回歸、固定效應回歸、隨機效應回歸模型進行選擇,重點分析虛擬變量產(chǎn)業(yè)政策的系數(shù)以及其他自變量的系數(shù)的顯著性。其次為了檢驗國家和地方層面效應結果,本文選取汽車產(chǎn)業(yè)作為單一研究對象,將出臺《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》時間2004年作為1991年至2012年的分隔點,對兩個時間段采用帶有時間虛擬變量的協(xié)整方程進行研究,重點分析時間虛擬變量與其他自變量的交互項的系數(shù)的顯著性。本文得到如下結論：國家可以通過制定重點產(chǎn)業(yè)政策和提高固定資產(chǎn)、就業(yè)人數(shù)、進出口的方式促進產(chǎn)業(yè)結構的調整,進而為中國“調結構,促轉型”提供參考依據(jù)；地方政府會根據(jù)自身的經(jīng)濟發(fā)展水平和條件采取因地制宜的策略,地方政府對國家重點產(chǎn)業(yè)政策多數(shù)是形式上的響應,卻對能夠拉動本地區(qū)經(jīng)濟的產(chǎn)業(yè)予以重點支持�？梢娕c國家規(guī)劃相異的重點產(chǎn)業(yè)往往是地方政府出于政治激勵主動選擇的結果,更符合本地實際,地方政府對此類產(chǎn)業(yè)的信息完備程度更高；通過對比研究2004年《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》這一政策實行前后汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展狀況,表明政策的出臺對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展確實起到了促進作用,這也進一步說明了國家和地方政府制定重點產(chǎn)業(yè)政策會對產(chǎn)業(yè)結構的改變起到積極的作用。
【關鍵詞】：產(chǎn)業(yè)政策 產(chǎn)業(yè)結構 汽車產(chǎn)業(yè)
【學位授予單位】：遼寧大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F124
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-11
• 緒論11-16
• 0.1 選題背景及意義11
• 0.2 國內外研究現(xiàn)狀11-14
• 0.2.1 關于產(chǎn)業(yè)政策的相關研究11-13
• 0.2.2 關于產(chǎn)業(yè)結構調整的相關研究13-14
• 0.3 研究思路與方法14-15
• 0.4 本文不足之處15-16
• 1 產(chǎn)業(yè)政策與產(chǎn)業(yè)結構理論概述16-21
• 1.1 產(chǎn)業(yè)政策相關理論16-18
• 1.1.1 產(chǎn)業(yè)政策的定義和類型16-17
• 1.1.2 產(chǎn)業(yè)政策的起源17
• 1.1.3 產(chǎn)業(yè)政策的作用17-18
• 1.1.4 產(chǎn)業(yè)政策的地位18
• 1.2 產(chǎn)業(yè)結構相關理論18-21
• 1.2.1 產(chǎn)業(yè)結構的概念18-19
• 1.2.2 產(chǎn)業(yè)結構的優(yōu)化升級19
• 1.2.3 產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化的影響因素19-20
• 1.2.4 產(chǎn)業(yè)結構與經(jīng)濟增長的聯(lián)系20-21
• 2 我國產(chǎn)業(yè)政策實踐：以汽車產(chǎn)業(yè)為例21-28
• 2.1 我國產(chǎn)業(yè)政策歷史回顧21
• 2.2 我國已有產(chǎn)業(yè)政策實踐特征21-22
• 2.2.1 已有產(chǎn)業(yè)政策實踐目的21-22
• 2.2.2 已有產(chǎn)業(yè)政策制定方式22
• 2.3 我國產(chǎn)業(yè)政策實踐績效評價22-23
• 2.4 我國汽車產(chǎn)業(yè)政策與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀23-28
• 2.4.1 我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程23-24
• 2.4.2 我國汽車產(chǎn)業(yè)政策演變及特點24-25
• 2.4.3 我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀25-28
• 3 實證分析產(chǎn)業(yè)政策對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響28-41
• 3.1 數(shù)據(jù)的選擇28-30
• 3.1.1 樣本選擇28-29
• 3.1.2 自變量選擇29
• 3.1.3 因變量選擇29
• 3.1.4 數(shù)據(jù)的處理29-30
• 3.2 模型選擇30-31
• 3.2.1 混合回歸模型30
• 3.2.2 固定效應模型30
• 3.2.3 隨機效應模型30-31
• 3.3 國家重點產(chǎn)業(yè)政策的實證結果31-33
• 3.3.1 混合回歸和固定效應模型31
• 3.3.2 固定效應和隨機效應模型31-33
• 3.4 遼寧省重點產(chǎn)業(yè)政策的實證結果33-36
• 3.4.1 混合回歸和固定效應模型33-34
• 3.4.2 固定效應和隨機效應模型34-36
• 3.5 汽車產(chǎn)業(yè)政策的實證結果36-39
• 3.5.1 數(shù)據(jù)選擇36-37
• 3.5.2 單位根檢驗37-39
• 3.6 實證結果分析39-41
• 4 我國當前產(chǎn)業(yè)政策目標取向及建議41-45
• 4.1 我國當前產(chǎn)業(yè)結構調整的特征41
• 4.2 我國當前產(chǎn)業(yè)政策目標取向41-42
• 4.3 我國當前產(chǎn)業(yè)政策建議42-43
• 4.4 促進我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的建議43-45
• 參考文獻45-49
• 致謝49

【參考文獻】

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本文編號：563706