本文關鍵詞：長江川境段航運與臨港產業(yè)互動關系研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：“打造黃金水道,建設長江經濟帶”,正受到越來越多的關注和重視,其中內河航運和臨港產業(yè)是其發(fā)展的主要影響因素。國內外很多港口的臨港產業(yè)系統(tǒng),證明臨港產業(yè)發(fā)展壯大的過程中通過集聚、關聯(lián)效應對內河航運發(fā)展起到了很大的推動作用,同時內河航運的進一步優(yōu)化對臨港產業(yè)的發(fā)展也起著很大的促進作用�？傊�,內河航運與臨港產業(yè)二者之間相互影響、相互促進。本文以內河航運與臨港產業(yè)互動關系研究為目標,試圖揭示內河航運與臨港產業(yè)的發(fā)展機理,包括臨港產業(yè)、內河航運、區(qū)域經濟、就業(yè)四個子系統(tǒng)間的密切關系,并通過運用系統(tǒng)動力學方法來分析整個系統(tǒng)的內生動力和外部環(huán)境,探求內河航運與臨港產業(yè)的關聯(lián),并通過VENSIM軟件將內河航運和臨港產業(yè)發(fā)展互動的結果明確和量化。本文主要分為三個部分,首先對內河航運與臨港產業(yè)的發(fā)展進行理論和經驗分析,從區(qū)域經濟學角度討論了內河航運與臨港產業(yè)的發(fā)展機制；然后選擇臨港產業(yè)、內河航運、區(qū)域經濟、就業(yè)四個方面構建系統(tǒng)動力框架,研究系統(tǒng)各個模塊互相作用的反饋回路；最后,基于長江川境段的數據和相關學科研究理論,研究了各個變量間的定量化方程,基于VENSIM軟件構建川境段內河航運與臨港產業(yè)系統(tǒng)動力學模型,以2013年為起始年,通過模型對2013-2020年研究對象的經濟、港口吞吐能力、臨港工業(yè)產值、臨港服務業(yè)務產值、固定資產投資等關鍵變量進行了預測,并在此基礎上,從內河航運投資、臨港工業(yè)投資、經濟增長方面設計政策,運用模型對不同政策措施的調控進行模擬和分析,最終得到航運與臨港產業(yè)發(fā)展的關系。
【關鍵詞】：臨港產業(yè) 內河航運 系統(tǒng)動力學 互動關系 長江川境段
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F127;F552.7
【目錄】：

• 摘要6-7
• abstract7-10
• 第1章 緒論10-15
• 1.1 研究背景及意義10-11
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀11-13
• 1.2.1 內河航運相關研究11
• 1.2.2 臨港產業(yè)相關研究11-12
• 1.2.3 內河航運與臨港產業(yè)相關研究12
• 1.2.4 方法研究12-13
• 1.3 研究內容與技術路線13-15
• 第2章 內河航運-臨港產業(yè)互動機理分析15-26
• 2.1 內河航運特性15
• 2.2 臨港產業(yè)及其發(fā)展規(guī)律15-18
• 2.2.1 臨港產業(yè)特性15-16
• 2.2.2 臨港產業(yè)發(fā)展的一般規(guī)律16-18
• 2.3 內河航運與臨港產業(yè)互動關系分析18-22
• 2.3.1 互動關系的內涵18
• 2.3.2 內河航運與臨港產業(yè)互動機理18-22
• 2.4 內河航運與臨港產業(yè)發(fā)展經驗總結22-25
• 2.5 本章小結25-26
• 第3章 內河航運與臨港產業(yè)系統(tǒng)動力學研究26-40
• 3.1 系統(tǒng)動力學理論與方法26-30
• 3.1.1 系統(tǒng)動力學概述26
• 3.1.2 系統(tǒng)動力學在本文中的適用性26-27
• 3.1.3 系統(tǒng)動力學解決問題的方法和步驟27-29
• 3.1.4 系統(tǒng)動力學仿真軟件簡介29-30
• 3.2 內河航運與臨港產業(yè)系統(tǒng)因果關系分析30-33
• 3.2.1 因果關系30
• 3.2.2 反饋與反饋回路30-31
• 3.2.3 內河航運-臨港產業(yè)系統(tǒng)因果關系31-33
• 3.3 內河航運與臨港產業(yè)系統(tǒng)動力學模型構建33-39
• 3.3.1 系統(tǒng)動力學流圖的構成33-34
• 3.3.2 內河航運與臨港產業(yè)流圖34-38
• 3.3.3 模型參數說明38-39
• 3.4 本章小結39-40
• 第4章 川境段航運與臨港產業(yè)模型量化分析40-67
• 4.1 川境段航運與臨港產業(yè)系統(tǒng)概述40-44
• 4.1.1 川境段航運發(fā)展現(xiàn)狀分析40-41
• 4.1.2 川境段經濟及臨港產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析41-44
• 4.2 川境段航運與臨港產業(yè)系統(tǒng)動力學模型44-57
• 4.2.1 模型參數確定44-50
• 4.2.2 模型的修正與檢驗50-57
• 4.3 川境段航運與臨港產業(yè)互動關系分析57-58
• 4.3.1 川境段航運對臨港產業(yè)及地區(qū)經濟的影響57-58
• 4.3.2 臨港產業(yè)對川境段航運和地區(qū)經濟的影響58
• 4.4 川境段航運與臨港產業(yè)互動發(fā)展預測分析58-60
• 4.4.1 川境段航運對臨港產業(yè)和地區(qū)經濟的影響59-60
• 4.4.2 臨港產業(yè)對川境段航運及經濟的影響60
• 4.5 政策模擬分析60-66
• 4.5.1 增大臨港工業(yè)投資對川境段航運和區(qū)域經濟的影響60-63
• 4.5.2 川境段港口吞吐能力提高對臨港產業(yè)的影響63-65
• 4.5.3 經濟增長速度提高對內河航運及臨港產業(yè)的影響65-66
• 4.6 本章小結66-67
• 結論67-69
• 致謝69-70
• 參考文獻70-72

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