文章基于2007-2016年中國省際面板數(shù)據(jù),運(yùn)用PP-SFA模型測度能源和碳排放雙重約束下的物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率,分析其時(shí)間和空間維度上的變化和差異,評定其宏觀和中觀層面的影響因素,并分區(qū)域剖析其演進(jìn)背后的邏輯規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn):中國物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率總體偏低,呈下降趨勢,且區(qū)域分化明顯,東部最高,中部次之,西部最低;產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)創(chuàng)新能力和企業(yè)平均規(guī)模正向影響物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率,財(cái)政支持力度和能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)向影響,而環(huán)境規(guī)制強(qiáng)度并未產(chǎn)生顯著影響;中國物流產(chǎn)業(yè)已度過規(guī)模擴(kuò)張階段,現(xiàn)處于質(zhì)量提升階段,且各區(qū)域不同階段中影響因素的作用關(guān)系存在差異,物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率演進(jìn)邏輯具有區(qū)域特性。踐行節(jié)能減排、完善產(chǎn)業(yè)政策和探尋區(qū)域物流特色發(fā)展路徑益于優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率,提升中國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量。 

【文章頁數(shù)】：16 頁

【文章目錄】：
一、引言
二、文獻(xiàn)回顧
    (一) 文獻(xiàn)綜述
        1. 物流基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)效率研究。
        2. 物流基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)效率的影響因素研究。
        3. 區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率相關(guān)研究。
    (二) 文獻(xiàn)述評及創(chuàng)新之處
三、研究方法、數(shù)據(jù)與模型
    (一) 研究方法
        1. SFA一步法。Battese和Coelli (1995) [20]提出基于面板數(shù)據(jù)估計(jì)生產(chǎn)前沿的函數(shù)模型:
        2. PP方法。投影尋蹤評價(jià)方法主要包括以下步驟 (付強(qiáng)等, 2003) [21]。
    (二) 變量與數(shù)據(jù)
        1. 投入變量。
        2. 產(chǎn)出變量。
        3. 影響因素。
    (三) 模型設(shè)定與運(yùn)算說明
四、物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率時(shí)空分異及影響因素
    (一) 物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率及其時(shí)空分異
        1. 物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率水平。
        2. 技術(shù)效率時(shí)空分異。
    (二) 影響因素評定
五、物流產(chǎn)業(yè)技術(shù)效率演進(jìn)邏輯
六、結(jié)論與啟示
    (一) 基本結(jié)論
    (二) 管理啟示
        1. 倡導(dǎo)節(jié)能減排, 發(fā)展綠色物流。
        2. 制定區(qū)域性、多樣化和系統(tǒng)性的物流產(chǎn)業(yè)政策。
        3. 把握區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律, 摸索特色發(fā)展道路, 提升物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量。


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]環(huán)境規(guī)制下的區(qū)域物流效率可持續(xù)發(fā)展研究[J]. 唐建榮,杜嬌嬌,唐雨辰.  經(jīng)濟(jì)與管理評論. 2018(05)
[2]中國城市車輛耗能與公共交通效率研究[J]. 林伯強(qiáng),杜之利.  經(jīng)濟(jì)研究. 2018(06)
[3]考慮非期望產(chǎn)出的區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)效率空間效應(yīng)分析[J]. 李健,田麗,王穎.  干旱區(qū)資源與環(huán)境. 2018(08)
[4]基于DEA-Malmquist指數(shù)模型的長江經(jīng)濟(jì)帶物流效率及因素分解[J]. 于麗英,施明康,李婧.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理. 2018(04)
[5]中國鐵路運(yùn)輸效率時(shí)空演化特征及機(jī)理研究[J]. 劉斌全,吳威,蘇勤,張璐璐.  地理研究. 2018(03)
[6]區(qū)域趨同還是趨異:中國物流產(chǎn)業(yè)效率及其收斂性——基于2006-2015年30個(gè)省域面板數(shù)據(jù)的研究[J]. 陳永平,張亮亮.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理. 2018(03)
[7]環(huán)境規(guī)制與技術(shù)創(chuàng)新:制度情境的調(diào)節(jié)效應(yīng)[J]. 張峰,田文文.  研究與發(fā)展管理. 2018(02)
[8]低碳約束下中國物流業(yè)效率的空間演化及影響因素[J]. 劉承良,管明明.  地理科學(xué). 2017(12)
[9]交通基礎(chǔ)設(shè)施、空間溢出效應(yīng)與物流產(chǎn)業(yè)效率——基于“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”西北5省區(qū)的實(shí)證研究[J]. 劉瑞娟,王建偉,黃澤濱.  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2017(06)
[10]制造業(yè)與物流業(yè)互動(dòng)融合的研究——基于八大綜合經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)據(jù)的實(shí)證分析[J]. 霍鵬,魏修建.  華東經(jīng)濟(jì)管理. 2017(04)



本文編號：3648631