發(fā)布時(shí)間：2021-11-11 16:43

　　為解決城市空氣污染和能源緊張問(wèn)題,大力發(fā)展新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)十分必要,然而,關(guān)鍵技術(shù)尚未突破限制了新能源汽車(chē)的使用。企業(yè)創(chuàng)新活動(dòng)的影響因素有很多,其中政府和市場(chǎng)的作用最為重要。目前,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)受到了政策的傾斜,但技術(shù)水平仍不理想,所以需要市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的刺激激發(fā)企業(yè)自身的研發(fā)意愿。那么,政府扶持和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)在影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新時(shí),這兩種力量的交織會(huì)產(chǎn)生怎樣的效果?市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)作用是改善還是削弱了政府扶持對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的影響?面臨不同的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度時(shí),政府對(duì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的激勵(lì)效果又會(huì)有怎樣的不同?政府怎樣更有效的促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新意愿?針對(duì)以上的問(wèn)題,本文深入分析了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、政府扶持影響新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的作用機(jī)制,并基于我國(guó)2011-2017年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的上市公司的微觀數(shù)據(jù),對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及政府扶持的交互作用與技術(shù)創(chuàng)新之間的關(guān)系進(jìn)行實(shí)證分析,并考察了不同市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度下,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生的作用有何不同。根據(jù)文章的實(shí)證分析結(jié)果,本文可得到結(jié)論:一是市場(chǎng)的驅(qū)動(dòng)顯著地激勵(lì)了我國(guó)新能源汽車(chē)上市公司的創(chuàng)新投入,且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的調(diào)節(jié)作用使得政府扶持對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新的激勵(lì)效果得到改善。... 

【文章來(lái)源】：貴州大學(xué)貴州省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：80 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

018上半年中國(guó)新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量前10車(chē)型（單位：輛）

圖 3-2 2018 年中國(guó)新能源客車(chē)企業(yè)前 5（單位：輛）數(shù)據(jù)來(lái)源：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院3）新能源物流車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局商業(yè)蓬勃發(fā)展，中國(guó)快遞業(yè)務(wù)刺激城市物流車(chē)的需求。各地方政府也陸關(guān)扶持政策，推動(dòng)高效、低碳城市物流發(fā)展。純電動(dòng)物流車(chē)未來(lái)市場(chǎng)空

圖 3-3 2018 年中國(guó)新能源物流車(chē)前 10 企業(yè)（單位：%）數(shù)據(jù)來(lái)源：電車(chē)資源1.2 我國(guó)新能源汽車(chē)相關(guān)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局家政策的努力推動(dòng)，新能源汽車(chē)及配套設(shè)施的生產(chǎn)技術(shù)提升

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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