工業(yè)區(qū)是越南經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要陣地,也是中越共建"一帶一路"和深度實(shí)施產(chǎn)能合作的關(guān)鍵載體。通過(guò)收集和整理越南工業(yè)區(qū)基礎(chǔ)數(shù)據(jù),采用GIS、SPSS分析技術(shù),運(yùn)用核密度分析、探索性空間數(shù)據(jù)分析、相關(guān)性分析等分析方法,分析了越南工業(yè)區(qū)空間分布特征以及產(chǎn)業(yè)集聚特征,幵探究其形成機(jī)制。結(jié)果表明:1)越南工業(yè)區(qū)呈現(xiàn)出顯著的空間極化,兩翼集聚,中間凹陷的分布栺局。2)越南工業(yè)區(qū)空間分布呈現(xiàn)區(qū)域交通導(dǎo)向和社會(huì)經(jīng)濟(jì)収展導(dǎo)向,歷史緣由、自然地形、宏觀指引、區(qū)域交通設(shè)施、社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件是影響越南工業(yè)區(qū)空間分布的主要原因。3)越南工業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)南翼以輕工業(yè)為主導(dǎo),北翼以加工型重工業(yè)為主導(dǎo),中部以采掘型、原料加工型重工業(yè)為主導(dǎo)的分布特征。4)越南工業(yè)化起步晚、水平低,是形成以勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的主要原因;南北分治、政府宏觀引導(dǎo),是造成南翼、北翼、中部產(chǎn)業(yè)栺局差異的主要原因。 

【文章來(lái)源】：熱帶地理. 2019年06期 北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：12 頁(yè)

【部分圖文】：

越南工業(yè)區(qū)分布

鐵路是越南重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，隨著泛亞鐵路的持續(xù)推迚，未來(lái)將通過(guò)鐵路設(shè)施串聯(lián)越南主要省市，強(qiáng)化各省市之間的聯(lián)系，也將迚一步壓縮越南與中國(guó)的時(shí)空距離。通過(guò)GIS軟件中緩沖區(qū)功能，對(duì)越南工業(yè)區(qū)分布與越南境內(nèi)鐵路迚行耦合性分析。結(jié)果表明，工業(yè)區(qū)分布與鐵路在空間上存在顯著的關(guān)聯(lián)，多達(dá)128個(gè)工業(yè)區(qū)分布在鐵路10 km緩沖區(qū)以內(nèi)，占越南全部工業(yè)區(qū)39%（圖3-a）。而多達(dá)205個(gè)工業(yè)區(qū)分布在鐵路30 km緩沖區(qū)內(nèi)，占越南全部工業(yè)區(qū)62.5%（圖3-b）。2.2.5 社會(huì)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效應(yīng)

統(tǒng)計(jì)工業(yè)區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)頻次，分析収現(xiàn)，在328個(gè)工業(yè)區(qū)中，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)頻次排名前5的依次為紡織服裝、食品加工、機(jī)械制造、汽車零部件制造、電子產(chǎn)品加工，超過(guò)50個(gè)工業(yè)區(qū)將其作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)（圖4）。這5項(xiàng)產(chǎn)業(yè)均為勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，表明目前越南的工業(yè)収展主要是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)、資金密集型產(chǎn)業(yè)収展相對(duì)滯后。3.1.2 兩翼工業(yè)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國(guó)海外園區(qū)越南龍江工業(yè)園投資效益與啟示[J]. 孟廣文,杜明明,趙釧,王繼光,于淙陽(yáng),馬祥雪,張寧月.  經(jīng)濟(jì)地理. 2019(06)
[2]“一帶一路”沿線中國(guó)國(guó)際合作園區(qū)發(fā)展研究——現(xiàn)狀、影響與趨勢(shì)[J]. 趙勝波,王興平,胡雪峰.  城市規(guī)劃. 2018(09)
[3]我國(guó)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚影響因素研究——以越南龍江工業(yè)園區(qū)為例[J]. 金輝.  現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)信息. 2018(15)
[4]全球化與中國(guó)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展的互動(dòng)特征及內(nèi)在機(jī)制研究[J]. 王興平,崔功豪,高舒欣.  國(guó)際城市規(guī)劃. 2018(02)
[5]“一帶一路”沿線中國(guó)境外合作產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)模式研究[J]. 沈正平,簡(jiǎn)曉彬,趙潔.  國(guó)際城市規(guī)劃. 2018(02)
[6]中非經(jīng)貿(mào)聯(lián)系暨中國(guó)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)驗(yàn)的非洲實(shí)踐[J]. 陳宏勝,王興平,陳劍鋒.  上海城市規(guī)劃. 2015(06)
[7]沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)空間格局演化及產(chǎn)業(yè)特征[J]. 高超,金鳳君.  地理學(xué)報(bào). 2015(02)
[8]核密度估計(jì)法支持下的網(wǎng)絡(luò)空間POI點(diǎn)可視化與分析[J]. 禹文豪,艾廷華.  測(cè)繪學(xué)報(bào). 2015(01)
[9]越南產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展戰(zhàn)略探析[J]. 呂亞軍.  東南亞縱橫. 2013(02)
[10]越南政治地理的脆弱性[J]. 曹原,王佳,葛岳靜.  世界地理研究. 2011(04)

碩士論文
[1]越南區(qū)域經(jīng)濟(jì)差距的實(shí)證研究[D]. LE THANH CONG.西南交通大學(xué) 2018
[2]越南河內(nèi)工業(yè)區(qū)吸引投資研究[D]. 范公職.廣西大學(xué) 2013



本文編號(hào)：2935623