【摘要】：廣西是西部12個(gè)省區(qū)市中唯一沿海的省份，是西南五省區(qū)最便捷的出海通道。早在1992年，黨中央就提出要充分發(fā)揮廣西作為西南地區(qū)出海通道的作用。建設(shè)西南出海大通道與廣西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)。廣西物流業(yè)近年來得到較快發(fā)展，但與建設(shè)西南地區(qū)出海大通道的定位和要求相比，差距仍然很大。本文從連接多區(qū)域重要通道的角度審視廣西物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，基于現(xiàn)代西方物流理論，從廣西的區(qū)位優(yōu)勢和物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，圍繞發(fā)揮廣西在西南出海大通道中的作用，借鑒國內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，對廣西現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展進(jìn)行了比較全面深入的分析，在此基礎(chǔ)上，提出了加快廣西現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對策建議。 第一章緒論，主要介紹國內(nèi)外物流理論綜述和本文的研究方法。 第二章通過回顧西南地區(qū)出海通道建設(shè)和廣西物流業(yè)發(fā)展情況，運(yùn)用修正重力模型，對廣西物流供應(yīng)鏈情況進(jìn)行了分析。分析測算了廣西與其它地區(qū)的貨物交流情況，并對西南地區(qū)三條主要出海通道綜合經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行分析，指出了出海通道建設(shè)對廣西物流業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)和影響。 第三章概括歸納了廣西物流業(yè)發(fā)展存在的八大主要問題，并對產(chǎn)生這些問題的觀念因素、體制因素和經(jīng)濟(jì)因素進(jìn)行了分析。通過查閱文獻(xiàn)和實(shí)地考察，介紹了美國、新加坡、香港的物流發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，并從我國東、中、西三大區(qū)域選出上海、武漢和成都作為樣本進(jìn)行考察，總結(jié)分析了國內(nèi)外物流業(yè)發(fā)展的共同特點(diǎn)和發(fā)展趨勢，以期對廣西物流業(yè)發(fā)展提供更有現(xiàn)實(shí)性和普遍性的借鑒啟示。 第四章運(yùn)用SWOT分析法，對廣西現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的內(nèi)部優(yōu)勢、劣勢和外部機(jī)遇、威脅進(jìn)行態(tài)勢分析，并提出相應(yīng)對策方案。 第五章闡述了廣西發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的重要意義，分析了廣西現(xiàn)代物流業(yè)應(yīng)選擇的發(fā)展模式，并結(jié)合研究分析，就建設(shè)現(xiàn)代物流生態(tài)系統(tǒng)提出了加快廣西現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的對策建議。
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F259.27
【圖文】：

是西南地區(qū)通向日本、美國等主要國際市場的出海通道。二是西通道。主要由渝新歐鐵路這條新亞歐大陸橋，經(jīng)阿拉山口與德國杜伊斯堡相聯(lián)。三是南通道。主要是由黔桂線、南昆線、黎湛線鐵路和渝湛高速，將西南各省與廣西北部灣、廣東湛江、深圳連接起來（見西南地區(qū)出海通道示意圖）。

分析框架如下圖所示：圖 2—2 基于西南地區(qū)出海通道的廣西物流供應(yīng)鏈分析框架圖2.2.1 廣西與西南和周邊地區(qū)省際交通量分析。要了解廣西物流供應(yīng)鏈情況，首先需要了解廣西與其它地區(qū)貨物交流情況。特別是要知道隨著西南出海大通道建設(shè)，西南各省有多少貨物運(yùn)往廣西。由于物流統(tǒng)計(jì)工作滯后，目前我國只有鐵路部門統(tǒng)計(jì)了省際之間的鐵路物流量，公路、水運(yùn)等部門都沒有相關(guān)資料。為解決這一問題，筆者運(yùn)用在交通分布預(yù)測中常用的重力模型，并根據(jù)現(xiàn)代區(qū)位論原理和物流經(jīng)濟(jì)地理學(xué)原理加以改進(jìn)，利用 2011年中國統(tǒng)計(jì)年鑒有關(guān)數(shù)據(jù)，對 2010 年廣西與西南和周邊地區(qū)省際交通量進(jìn)行了估算分析。重力模型最早由 Casey⑦在 1955 年提出，是將萬有引力定律引伸到交通領(lǐng)域而開發(fā)出來的一種數(shù)學(xué)模型，也叫引力模型。該模型認(rèn)為小區(qū)與小區(qū)之間的交通分布與各小區(qū)對交通的⑦Casey，1955H．J Casey，Applications to traffic engineering of the law of retail gravitation［J］．Traffic Quarterly，1955 ( 10) : 23-35．

圖 2－3 部分省市發(fā)往廣西陸路物流量餅狀圖析測算，2010 年，全國各省區(qū)市發(fā)往廣西的陸路物流總量約 14000 萬噸，其量 8734 萬噸，占 62%，公路貨運(yùn)量 5337 萬噸，占 38%。省際輸入公路貨運(yùn)量貨運(yùn)總量的 5%，與海南 、遼寧等省 96%的公路貨運(yùn)量在省內(nèi)運(yùn)輸?shù)膶ｍ?xiàng)調(diào)查

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2805590