【摘要】：“交通、空間、產(chǎn)業(yè)”協(xié)調(diào)發(fā)展是國(guó)家新型城鎮(zhèn)化的重要要求,但是在實(shí)際工作中區(qū)域的城鎮(zhèn)體系規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃與交通規(guī)劃三者在協(xié)調(diào)上存在障礙,故很難形成“交通、空間、產(chǎn)業(yè)”的協(xié)調(diào)發(fā)展。因?yàn)橐陨先囟际潜容^宏觀的命題,完整的將各自信息納入一體研究存在較大困難,所以通過選定代表性指標(biāo)對(duì)三者進(jìn)行簡(jiǎn)化的協(xié)同性分析方法,既具有一定現(xiàn)實(shí)意義又具有可操作性。本文試圖通過定量化方法,對(duì)經(jīng)濟(jì)空間、產(chǎn)業(yè)布局、交通網(wǎng)絡(luò)三者的發(fā)展協(xié)調(diào)性進(jìn)行分析,經(jīng)過甄別選取了人均GDP、第二、三產(chǎn)業(yè)人均產(chǎn)值、公路網(wǎng)密度指標(biāo)分別代表了空間、產(chǎn)業(yè)以及交通。本文最終目的是為了在明確了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征前提下,尋求與之適應(yīng)的交通發(fā)展策略,從而達(dá)到“交通、空間、產(chǎn)業(yè)”協(xié)調(diào)發(fā)展的目的。為了明確區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展特征,首先需要了解經(jīng)濟(jì)空間與產(chǎn)業(yè)布局的相關(guān)基礎(chǔ)理論;接著對(duì)赫芬達(dá)爾-赫希曼指數(shù)進(jìn)行了廣義上的解釋說明了其適用性,并將其運(yùn)用到經(jīng)濟(jì)空間、產(chǎn)業(yè)分布、交通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展趨勢(shì)的定量分析上。案例分析的結(jié)果表明前兩者與后者呈現(xiàn)了決然相反的發(fā)展趨勢(shì),根據(jù)這一重要發(fā)展特征,論文提出了相應(yīng)的交通發(fā)展策略。
【圖文】：

圖 1-2 由“點(diǎn)-軸”到網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的區(qū)域空間結(jié)構(gòu)演化過程者陸玉麒根據(jù)區(qū)域中心城市與副中心城市緊密的空間聯(lián)系現(xiàn)象，構(gòu)理論[21]。雙核空間結(jié)構(gòu)理論被認(rèn)為也是“點(diǎn)-軸”結(jié)構(gòu)空間理論主要表現(xiàn)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)空間中具有比較突出的兩個(gè)增長(zhǎng)極中心。在國(guó)外研究基礎(chǔ)上，通過分析國(guó)內(nèi)交通設(shè)施發(fā)展與產(chǎn)業(yè)空間布局內(nèi)率先提出了“交通經(jīng)濟(jì)帶”的理論。交通經(jīng)濟(jì)帶理論將交通布結(jié)合起來，認(rèn)為將產(chǎn)業(yè)要素向交通通道沿線布局可以提高經(jīng)濟(jì)效的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)作用。、韓增林等結(jié)合日本東海道交通經(jīng)濟(jì)帶實(shí)例，對(duì)其生命周期進(jìn)行、方創(chuàng)琳、趙雅萍從研究城市產(chǎn)業(yè)動(dòng)力機(jī)制出發(fā)，揭示了交通與系[23]。他們的研究揭示了交通設(shè)施影響的是區(qū)位系統(tǒng)，而區(qū)位系導(dǎo)調(diào)控動(dòng)力，對(duì)于產(chǎn)業(yè)集聚有著重要的影響。

圖 2-1 紐約都市圈都市圈案例對(duì)發(fā)展中國(guó)家的城鎮(zhèn)化進(jìn)程具有重要的參考價(jià)值。仔細(xì)分發(fā)現(xiàn)：（1）它具有明顯的城市體系層級(jí)結(jié)構(gòu)：第一層是紐約，第二層盛頓、費(fèi)城、巴爾的摩，第三層是圍繞在以上 5 大城市周邊的小城市分工互補(bǔ)，合作發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局規(guī)則，如紐約主要產(chǎn)業(yè)是金融與商業(yè)新技術(shù)產(chǎn)業(yè)聚集地，費(fèi)城是港口物流城市，華盛頓是政治中心等。都市圈的巨大成功對(duì)我國(guó)城鎮(zhèn)化發(fā)展的借鑒意義：（1）良好的區(qū)位有天然臨海的優(yōu)勢(shì)地理區(qū)位；（2）規(guī)模經(jīng)濟(jì)，紐約都市圈具有三個(gè)多城市的產(chǎn)業(yè)聚集在圈內(nèi)，可以降低成本提高效率形成規(guī)模經(jīng)濟(jì)；（在產(chǎn)業(yè)布局上紐約都市圈遵循著區(qū)域內(nèi)分工合作，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展規(guī)效競(jìng)爭(zhēng)與耗費(fèi)；（4）科技引領(lǐng)，，紐約都市圈波士頓匯集了眾多高新創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)能夠吸引人才，同時(shí)能占領(lǐng)市場(chǎng)高點(diǎn)�？臻g的主要理論
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F127

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 李斐;祁明明;宗涵;;基于“交通-產(chǎn)業(yè)-空間-政策”協(xié)同的智慧型生態(tài)交通系統(tǒng)構(gòu)建策略研究[J];智能城市;2017年05期

本文編號(hào)：2554914