本文關(guān)鍵詞：魯南高鐵對臨沂城市空間結(jié)構(gòu)的影響研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當(dāng)今的中國正處在城鎮(zhèn)化快速發(fā)展的關(guān)鍵時期,城市的面貌也隨之發(fā)生了巨大的改變,交通運輸方式的變革就是城市空間結(jié)構(gòu)演變的重要驅(qū)動因素之一。近年來,隨著中國高速鐵路建設(shè)的飛速發(fā)展,城市空間結(jié)構(gòu)也不可避免地因交通區(qū)位條件的變化發(fā)生改變。如何準(zhǔn)確把握高鐵的影響規(guī)律和作用機(jī)制,合理規(guī)劃高鐵站點區(qū)域的用地布局,推進(jìn)城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整與優(yōu)化,成為本文研究的出發(fā)點。本文通過梳理相關(guān)的基礎(chǔ)理論和國內(nèi)外研究進(jìn)展,闡明了什么是高速鐵路,以及高速鐵路與城際鐵路和客運專線在定義上的異同。通過運用文獻(xiàn)法、定性分析法等方法,理論結(jié)合實際,以建設(shè)中的魯南高鐵和臨沂市為例,形成了以下研究重點:一是介紹了中國高速鐵路發(fā)展的詳細(xì)歷程,從區(qū)位條件、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、土地利用三個層面探討了高鐵對中國城市空間結(jié)構(gòu)和城鎮(zhèn)體系帶來的影響。二是闡述了臨沂城市空間結(jié)構(gòu)的演變歷程,通過對相關(guān)資料的分析總結(jié)出交通是導(dǎo)致臨沂城市空間擴(kuò)展的主要助推因子,進(jìn)而分析了歷次交通運輸方式的變革給臨沂城市空間結(jié)構(gòu)帶來的不同影響。三是根據(jù)以上內(nèi)容分析魯南高鐵開通后將給臨沂內(nèi)外部城市空間結(jié)構(gòu)帶來怎樣的變化,并以此變化為臨沂城市的發(fā)展提供了建設(shè)性意見。本文的主要結(jié)論有:第一,高鐵影響城市的功能分區(qū)。高鐵吸引大量客流在站點周邊集聚,需要第三產(chǎn)業(yè)為其提供服務(wù),人口和產(chǎn)業(yè)的集中分布將使高鐵站成為社會活動的新中心,推動城市空間結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整。第二,高鐵改變城市土地利用方式。高鐵客運站作為城市門戶和交通樞紐,提高了城市內(nèi)部交通可達(dá)性,直接導(dǎo)致城市土地開發(fā)利用范圍的擴(kuò)大,城市土地利用方式的選擇也會直接影響高鐵站區(qū)的空間形態(tài)和未來發(fā)展,高鐵站點不僅會成為新的區(qū)域綜合交通樞紐,還會成為新興城市功能混合區(qū)。第三,高鐵推動城鎮(zhèn)體系形成。高鐵的建設(shè)將使區(qū)域內(nèi)設(shè)站城鎮(zhèn)的可達(dá)性提高,城鎮(zhèn)間的交流更加密切順暢,分工合作更加細(xì)化,推動要素沿高鐵走廊向周邊城鎮(zhèn)加速集聚,引起人口、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和城鎮(zhèn)規(guī)模等級的擴(kuò)大,最終推動區(qū)域城鎮(zhèn)體系的調(diào)整和完善。
【關(guān)鍵詞】：高鐵 城市空間結(jié)構(gòu) 影響 臨沂市
【學(xué)位授予單位】：曲阜師范大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TU984.113
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-8
• 第1章 緒論8-10
• 1.1 研究背景8
• 1.2 研究意義8-9
• 1.3 研究內(nèi)容9
• 1.4 研究方法9-10
• 第2章 理論基礎(chǔ)和研究進(jìn)展10-16
• 2.1 理論基礎(chǔ)10-12
• 2.1.1 城市空間結(jié)構(gòu)理論10-11
• 2.1.2 交通區(qū)位理論11-12
• 2.2 國內(nèi)外研究進(jìn)展12-14
• 2.2.1 國外研究進(jìn)展12-13
• 2.2.2 國內(nèi)研究進(jìn)展13-14
• 2.3 相關(guān)概念辨析14-16
• 2.3.1 高速鐵路14
• 2.3.2 城際鐵路14-15
• 2.3.3 客運專線15
• 2.3.4 城市空間結(jié)構(gòu)15-16
• 第3章 高鐵及其對城市發(fā)展的影響16-23
• 3.1 中國高鐵發(fā)展歷程16-18
• 3.1.1 探索初創(chuàng)階段16
• 3.1.2 快速發(fā)展階段16-17
• 3.1.3 山東省高鐵發(fā)展歷程17-18
• 3.2 魯南高鐵規(guī)劃建設(shè)情況18-21
• 3.2.1 魯南地區(qū)基本概況18-20
• 3.2.2 魯南高鐵規(guī)劃20
• 3.2.3 臨沂市域高鐵規(guī)劃20-21
• 3.3 高鐵對城市發(fā)展的影響21-23
• 3.3.1 高鐵改變城市的交通區(qū)位21-22
• 3.3.2 高鐵促進(jìn)區(qū)域城鎮(zhèn)體系的形成22
• 3.3.3 高鐵引導(dǎo)城市空間結(jié)構(gòu)的調(diào)整22-23
• 第4章 臨沂城市空間結(jié)構(gòu)的演變23-36
• 4.1 臨沂城市概況23
• 4.2 臨沂城市空間結(jié)構(gòu)的演變23-31
• 4.2.1 1949 年以前23-25
• 4.2.2 1949 至1989年25-26
• 4.2.3 1990 至2000年26-28
• 4.2.4 2000 年以來28-31
• 4.3 交通因素對臨沂城市空間結(jié)構(gòu)的影響31-36
• 4.3.1 城市道路對臨沂城市空間結(jié)構(gòu)的影響32-33
• 4.3.2 高速公路對臨沂城市空間結(jié)構(gòu)的影響33-34
• 4.3.3 鐵路對臨沂城市空間結(jié)構(gòu)的影響34-36
• 第5章 魯南高鐵對臨沂城市空間結(jié)構(gòu)的影響36-41
• 5.1 魯南高鐵對臨沂城市內(nèi)部空間結(jié)構(gòu)的影響36-39
• 5.1.1 影響臨沂城市功能分區(qū)36-37
• 5.1.2 改變臨沂土地利用方式37-39
• 5.2 魯南高鐵對臨沂城市外部空間結(jié)構(gòu)的影響39-41
• 5.2.1 優(yōu)化臨沂城鎮(zhèn)體系等級規(guī)模結(jié)構(gòu)39-40
• 5.2.2 促進(jìn)魯南城鎮(zhèn)發(fā)展帶的形成40-41
• 第6章 魯南高鐵建設(shè)背景下對臨沂市發(fā)展的對策建議41-44
• 6.1 合理規(guī)劃建設(shè)臨沂高鐵站，發(fā)揮綜合樞紐經(jīng)濟(jì)效應(yīng)41
• 6.2 依托魯南高鐵的建設(shè)，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級41-42
• 6.3 大力發(fā)展公共交通，優(yōu)化城市土地利用結(jié)構(gòu)42
• 6.4 推動城鎮(zhèn)間合作，構(gòu)建合理的城鎮(zhèn)體系等級規(guī)模結(jié)構(gòu)42-44
• 第7章 結(jié)論與展望44-45
• 7.1 主要結(jié)論44
• 7.2 下一步研究方向44-45
• 參考文獻(xiàn)45-48
• 在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果48-49
• 致謝49

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本文編號：253654