本文關(guān)鍵詞：基于價(jià)值創(chuàng)造的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)制研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：郵輪旅游作為一種新興的休閑旅游方式,一直是全球旅游市場中發(fā)展最快的一輪加速器。郵輪旅游集旅游業(yè)、服務(wù)業(yè)和文化產(chǎn)業(yè)于一身,所包含的面很廣,并具有高附加值性。我國郵輪產(chǎn)業(yè)起步很晚,但發(fā)展速度快,相信在不久的未來我國郵輪產(chǎn)業(yè)將會(huì)形成一條成熟的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈,并帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從郵輪旅游引入我國開始,其發(fā)展速度逐年增長,對(duì)國內(nèi)GDP的貢獻(xiàn)也呈逐年增加趨勢(shì),特別是隨著后工業(yè)時(shí)代的到來,國家將越來越重視第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,因此郵輪旅游作為第三產(chǎn)業(yè)的典型代表有著巨大的發(fā)展空間。在國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)形成成熟的產(chǎn)業(yè)鏈之前,本文從波特的產(chǎn)業(yè)鏈理論著手分析我國目前郵輪產(chǎn)業(yè)的價(jià)值創(chuàng)造以及影響其價(jià)值創(chuàng)造的主要因素。本文分為七個(gè)部分,第一部分是緒論,主要是簡單的介紹文章的選題背景、意義國內(nèi)外文獻(xiàn)研究、研究內(nèi)容及方法和主要?jiǎng)?chuàng)新等;第二部分是本文的理論部分,在文獻(xiàn)的研究基礎(chǔ)上,對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)造和郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)制進(jìn)行概念界定;第三、四部分是從價(jià)值創(chuàng)造的角度,分別定性的分析萌發(fā)期和發(fā)展期北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈和我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值創(chuàng)造,以及影響價(jià)值創(chuàng)造的主要因素;第五部分是本文的核心部分,運(yùn)用了灰色關(guān)聯(lián)度分析方法將北美和我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值創(chuàng)造進(jìn)行關(guān)聯(lián)分析,從而找到生成期影響我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)造的主要影響因子。第六部分,是基于以上產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的三個(gè)階段的影響因素和因子,并借鑒北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展經(jīng)驗(yàn),從而對(duì)未來我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展路徑提出一些對(duì)策及建議。最后一部分是本文的結(jié)束語,主要總結(jié)本文的研究不足和對(duì)未來的展望。
【關(guān)鍵詞】：郵輪產(chǎn)業(yè)鏈 價(jià)值創(chuàng)造 發(fā)展機(jī)制 影響因子
【學(xué)位授予單位】：上海工程技術(shù)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：F552;F592
【目錄】：

• 摘要6-7
• ABSTRACT7-12
• 第一章 緒論12-39
• 1.1 選題的來源、背景和意義12-16
• 1.1.1 選題的來源12
• 1.1.2 選題背景12-15
• 1.1.3 選題意義15-16
• 1.2 文獻(xiàn)綜述16-29
• 1.2.1 國外郵輪產(chǎn)業(yè)研究現(xiàn)狀16-20
• 1.2.2 國內(nèi)郵輪產(chǎn)業(yè)研究現(xiàn)狀20-25
• 1.2.3 文獻(xiàn)述評(píng)25-29
• 1.3 研究內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)29-30
• 1.3.1 研究內(nèi)容29-30
• 1.3.2 創(chuàng)新點(diǎn)30
• 1.4 研究方法和設(shè)計(jì)方案30-33
• 1.4.1 研究方法30-32
• 1.4.2 設(shè)計(jì)方案32-33
• 1.5 相關(guān)理論33-39
• 1.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈理論33-34
• 1.5.2 價(jià)值創(chuàng)造理論34-36
• 1.5.3 基于演化經(jīng)濟(jì)學(xué)的產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)制36-39
• 第二章 基本概念39-46
• 2.1 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈39-42
• 2.1.1 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的界定39-41
• 2.1.2 產(chǎn)業(yè)鏈的特征41-42
• 2.2 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值創(chuàng)造42-44
• 2.2.1 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的社會(huì)價(jià)值42-43
• 2.2.2 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)濟(jì)價(jià)值43-44
• 2.3 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展機(jī)制44-46
• 第三章 基于價(jià)值創(chuàng)造的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的萌發(fā)46-53
• 3.1 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的萌發(fā)46-47
• 3.2 案例分析——北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的萌發(fā)（19世紀(jì)末~1959年）47-49
• 3.2.1 北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈萌發(fā)過程中的價(jià)值創(chuàng)造47-48
• 3.2.2 萌發(fā)期影響北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值創(chuàng)造的因素分析48-49
• 3.3 案例分析——我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的萌發(fā)（2006年以前）49-53
• 3.3.1 我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈萌發(fā)過程中的價(jià)值創(chuàng)造49-51
• 3.3.2 影響我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈萌發(fā)的因素分析51-53
• 第四章 基于價(jià)值創(chuàng)造的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展53-66
• 4.1 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展53-54
• 4.2 案例分析——北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展(1960年~1995年)54-59
• 4.2.1 北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展過程中的價(jià)值創(chuàng)造54-58
• 4.2.2 影響北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的因素分析58-59
• 4.3 案例分析——我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展(2006至今)59-66
• 4.3.1 我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展過程中的價(jià)值創(chuàng)造59-64
• 4.3.2 影響我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的因素分析64-66
• 第五章 基于價(jià)值創(chuàng)造的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的生成66-81
• 5.1 郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的生成66-67
• 5.2 案例分析——北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的生成(1996~2005)67-75
• 5.2.1 北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈生成過程中的價(jià)值創(chuàng)造68-72
• 5.2.2 影響北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈生成的因子分析72-75
• 5.3 案例分析——我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈生成過程的灰色關(guān)聯(lián)度分析75-81
• 5.3.1 灰色關(guān)聯(lián)度測定方法75-76
• 5.3.2 測定過程及分析76-81
• 第六章 基于價(jià)值創(chuàng)造我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)制優(yōu)化81-93
• 6.1 北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒81-87
• 6.1.1 北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)制圖81-82
• 6.1.2 我國與北美郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展機(jī)制對(duì)比82-87
• 6.2 基于價(jià)值創(chuàng)造的我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展對(duì)策87-93
• 6.2.1 基于社會(huì)價(jià)值創(chuàng)造我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展對(duì)策87-88
• 6.2.2 基于經(jīng)濟(jì)價(jià)值創(chuàng)造我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展對(duì)策88-90
• 6.2.3 基于消費(fèi)者價(jià)值創(chuàng)造我國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展對(duì)策90-93
• 第七章 總結(jié)與展望93-94
• 7.1 研究結(jié)論93
• 7.2 研究的不足93
• 7.3 對(duì)未來的展望93-94
• 參考文獻(xiàn)94-97
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文 及取得的相關(guān)科研成果97-98
• 致謝98-99

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