隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和人民生活水平不斷提高,中國(guó)汽車化進(jìn)程不斷加快,汽車消費(fèi)需求旺盛,汽車保有量持續(xù)快速增長(zhǎng)。2006年至2010年的“十一五”期間,全國(guó)汽車保有量幾乎翻了一番。個(gè)人買車成為汽車消費(fèi)主流,成為汽車保有量快速增長(zhǎng)的主要因素。按照國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn),一個(gè)國(guó)家100個(gè)家庭中有20個(gè)擁有汽車,就是進(jìn)入了汽車社會(huì)。截至2011年8月底,國(guó)內(nèi)千人汽車保有量在60輛左右,基本達(dá)到汽車社會(huì)國(guó)際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn),中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)。 隨著我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,保險(xiǎn)消費(fèi)的觀念越來越被人們所接受,這就增加了汽車保險(xiǎn)的需求。在我國(guó)的財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)中,機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)占財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)的比重超過70%,機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)的地位日益受到重視。與此同時(shí),車險(xiǎn)面臨的市場(chǎng)環(huán)境也更加復(fù)雜、競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。目前,保險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)主體不斷增多,雖然各家公司在市場(chǎng)營(yíng)銷手段上的側(cè)重點(diǎn)不同,但是在車險(xiǎn)產(chǎn)品同質(zhì)化的前提下,車均保費(fèi)上漲的空間有限、手續(xù)費(fèi)的競(jìng)爭(zhēng)又有抬頭之勢(shì),導(dǎo)致保險(xiǎn)公司在車險(xiǎn)上的相當(dāng)一部分利潤(rùn)都流向車險(xiǎn)鏈條中的代理點(diǎn)和汽修商,保險(xiǎn)公司在業(yè)務(wù)規(guī)模越做越大的同時(shí),效益利潤(rùn)越來越薄,這也就意味著車險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)必然逐漸向渠道競(jìng)爭(zhēng)的方向發(fā)展。而營(yíng)銷渠道作...

【文章頁數(shù)】：61 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1. 緒論
    1.1 研究目的與意義
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 關(guān)于車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道建設(shè)的研究
        1.2.2 關(guān)于車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道管理的研究
        1.2.3 關(guān)于車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道理念創(chuàng)新的研究
    1.3 研究方法
    1.4 研究思路
    1.5 本文的創(chuàng)新與不足
        1.5.1 本文的創(chuàng)新
        1.5.2 本文的不足
2. 車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道的相關(guān)理論研究
    2.1 營(yíng)銷渠道的概念
    2.2 營(yíng)銷渠道的結(jié)構(gòu)
    2.3 營(yíng)銷渠道的理論發(fā)展
    2.4 營(yíng)銷渠道系統(tǒng)的設(shè)計(jì)
3. 我國(guó)車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道分析
    3.1 起步階段
        3.1.1 起步階段的車險(xiǎn)市場(chǎng)概況
        3.1.2 起步階段的車險(xiǎn)市場(chǎng)特征
        3.1.3 起步階段的車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道
    3.2 成長(zhǎng)階段
        3.2.1 成長(zhǎng)階段的車險(xiǎn)市場(chǎng)概況
        3.2.2 成長(zhǎng)階段的車險(xiǎn)市場(chǎng)特征
        3.2.3 成長(zhǎng)階段的車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道
    3.3 擴(kuò)張階段
        3.3.1 擴(kuò)張階段的車險(xiǎn)市場(chǎng)概況
        3.3.2 擴(kuò)張階段的車險(xiǎn)市場(chǎng)特征
        3.3.3 擴(kuò)張階段的車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道
4. 國(guó)外車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道模式
    4.1 國(guó)外車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道模式
        4.1.1 美國(guó)的車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道
        4.1.2 英國(guó)的車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道
        4.1.3 德國(guó)的車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道
        4.1.4 日本的車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道
    4.2 國(guó)外車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道模式對(duì)我國(guó)的借鑒
5. 我國(guó)車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道模式的優(yōu)化建議
    5.1 保險(xiǎn)公司需針對(duì)不同渠道開發(fā)不同的車險(xiǎn)產(chǎn)品
    5.2 重視代理人的銷售渠道模式,建立代理人的激勵(lì)機(jī)制
    5.3 加大網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道的平臺(tái)建設(shè)
    5.4 拓展更多車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道模式
    5.5 建立車險(xiǎn)營(yíng)銷渠道間的合作
    5.6 建立營(yíng)銷渠道的評(píng)價(jià)系統(tǒng)
    5.7 積極發(fā)揮汽車保險(xiǎn)在產(chǎn)業(yè)鏈中的作用
結(jié)束語
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3790173