【摘要】：為給解決中國(guó)船東互保協(xié)會(huì)(簡(jiǎn)稱(chēng)中船保)存在的競(jìng)爭(zhēng)力問(wèn)題提出合理化建議,以13家國(guó)際保賠協(xié)會(huì)和中船保為樣本,在借鑒與一般保險(xiǎn)公司競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)研究成果的基礎(chǔ)上,建立保賠協(xié)會(huì)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系.運(yùn)用主成分分析法,對(duì)樣本進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)力的比較排名.結(jié)果顯示,中船保競(jìng)爭(zhēng)力排名第一,但其背后隱藏著未加入國(guó)際保賠協(xié)會(huì)的巨大風(fēng)險(xiǎn),這也導(dǎo)致許多中國(guó)船舶所有人無(wú)法加入中船保.建議:(1)中船保審慎放寬船舶所有人入會(huì)條件;(2)加強(qiáng)合作,使中船保實(shí)現(xiàn)國(guó)際化;(3)從政府的角度,引入新的競(jìng)爭(zhēng)者.
[Abstract]:In order to solve the competitiveness problem of China Shipowner Mutual Insurance Association (abbreviated as China Shipbuilding Insurance), 13 international insurance and indemnity associations and China Shipbuilding Insurance Association were taken as samples, and on the basis of drawing lessons from the research results related to the competitiveness of general insurance companies, the competitiveness evaluation index system of China Shipowner Mutual Insurance Association was established. Principal component analysis (PCA) is used to compare and rank the competitiveness of the samples. The results show that China Shipbuilding ranks first in competitiveness, but behind it lies the huge risk of not joining the International Insurance and compensation Association, which also prevents many Chinese shipowners from joining China Shipbuilding Insurance. It is suggested that: (1) China Shipping Insurance prudently relaxes the conditions for the admission of ship owners; (2) strengthens cooperation to make China ship Insurance internationalized; and (3) introduces new competitors from the point of view of the government.
【作者單位】： 上海海事大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家社會(huì)科學(xué)基金(11BJY111) 上海海事大學(xué)研究生創(chuàng)新基金(wk2012017) 上海海事大學(xué)校基金(20120068)
【分類(lèi)號(hào)】：F426.474;F842;F224

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本文編號(hào)：2503442