【摘要】：對(duì)未獲賠償?shù)牡缆方煌ㄊ鹿实氖芎φ叩木葷?jì)服務(wù)是一種準(zhǔn)公共產(chǎn)品,由于信息不對(duì)稱、交易成本過高以及成本收益分析的困難,完全由政府提供缺乏效率。在美國,該產(chǎn)品主要由保險(xiǎn)公司通過未保險(xiǎn)駕車者險(xiǎn)的方式進(jìn)行商業(yè)化運(yùn)作。運(yùn)用公私合作伙伴關(guān)系理論,設(shè)計(jì)了政府和保險(xiǎn)公司合作的道路交通事故救助模型,并利用2015年相關(guān)數(shù)據(jù)對(duì)該模型的帕累托改進(jìn)作了測(cè)算。測(cè)算結(jié)果表明,公私合作的道路交通事故救助制度可以有效提高道路交通救助服務(wù)的社會(huì)效率。
[Abstract]:The relief service for the victims of uncompensated road traffic accidents is a kind of quasi-public goods. Due to the asymmetry of information, the high transaction cost and the difficulty of cost-benefit analysis, it is completely inefficient for the government to provide the relief service to the victims of uncompensated road traffic accidents. In the United States, the product is commercialized primarily by insurance companies through uninsured drivers' insurance. Based on the theory of public-private partnership, this paper designs a model of road traffic accident relief by the cooperation of government and insurance company, and calculates the Pareto improvement of the model by using the relevant data in 2015. The results show that the public-private partnership can effectively improve the social efficiency of road traffic rescue services.
【作者單位】： 對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)國際經(jīng)貿(mào)學(xué)院;中國石油大學(xué)工商管理學(xué)院;
【基金】：中央科研基本費(fèi)項(xiàng)目“基于PPP模式的我國道路交通事故救助制度改革研究”(ZX20150115)
【分類號(hào)】：F842.6

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2342687