本文關(guān)鍵詞：基于市場需求的中鼎物流園功能設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 鐵路物流 市場調(diào)研 功能設(shè)計(jì) 盈利模式

【摘要】：為適應(yīng)社會物流需求結(jié)構(gòu)調(diào)整,實(shí)現(xiàn)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,太原鐵路局提出構(gòu)建以中鼎物流園為核心的現(xiàn)代物流體系。在闡述山西省區(qū)域物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和太原鐵路局"1+3+13+300+N"物流體系的基礎(chǔ)上,分析中鼎物流園的市場需求,提出包含7大功能港區(qū)的中鼎物流園功能設(shè)計(jì),即鐵路港、多式聯(lián)運(yùn)港、城市配送港、公路港、綜合集散港、國際保稅港和信息服務(wù)港;并提出適合鐵路物流和社會綜合物流園市場化、商業(yè)化運(yùn)作的盈利模式。
【作者單位】： 太原鐵路局計(jì)劃統(tǒng)計(jì)處;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路物流 市場調(diào)研 功能設(shè)計(jì) 盈利模式
【基金】：中國鐵路總公司科技研究開發(fā)計(jì)劃課題(2016X007-H)
【分類號】：F259.22
【正文快照】： (太原鐵路局計(jì)劃統(tǒng)計(jì)處,山西太原030013)(Planning and Statistics Department,Taiyuan Railway Administration,Taiyuan 030013,Shanxi,China)鐵道運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)1 概述山西省是典型的資源型經(jīng)濟(jì)地區(qū),在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下,山西省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出,資源型產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能過剩,發(fā)展空間趨

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5 李t，

本文編號：866517