本文關(guān)鍵詞：非滿載物流車輛調(diào)度優(yōu)化方法研究

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【摘要】：針對非滿載物流車輛進行合理優(yōu)化調(diào)度,為了提高車輛滿載率。在進行非滿載物車輛調(diào)度時,應(yīng)以每臺物流車輛的最大滿載容量為依據(jù)。傳統(tǒng)方法只對批量車輛總?cè)萘窟M行估算調(diào)度,沒有考慮到物流車輛單臺的容量限制,出現(xiàn)某臺物流車輛滿載而其它車輛空閑的問題,造成了車輛運輸中非滿載浪費。提出一種時間約束條件下非滿載物流車輛調(diào)度方法,通過建立軟時間窗調(diào)度模型,并對模型進行優(yōu)化,在規(guī)定約束的時間窗條件內(nèi)進行調(diào)度任務(wù),根據(jù)需要劃分出若干個時間約束條件下的階段,對任一階段中進行物流運輸?shù)能囕v都可以根據(jù)實際情況進行調(diào)度,做出高度的最優(yōu)決策,實現(xiàn)車輛最大滿載率。仿真結(jié)果表明,上述非滿載物流車輛調(diào)度方法可以提高物流車輛的調(diào)度效率與合理性。
【作者單位】： 云南師范大學文理學院;
【關(guān)鍵詞】： 時間約束 非滿載 物流 車輛調(diào)度
【分類號】：F259.2
【正文快照】： i引言 20世紀90年代以來,隨著計算機技術(shù)的迅速發(fā)展,車輛 調(diào)度信息化計算越來越受到重視…。物流中心的競爭促使用戶必須注重自身內(nèi)部的同時還要加強軟件設(shè)施即貨物調(diào) 度速度[44],全面對市場需求做出快速反應(yīng)。只有在合理降低成本的情況下,才能在激烈的競爭中有立足之地[7?,其

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本文編號：849527