我國高鐵時代的到來為高鐵新城開發(fā)提供了契機(jī),鐵軌沿線的高鐵新城正一路興起,且主要采用政府主導(dǎo)型開發(fā)模式。為搶抓杭溫高鐵建設(shè)帶來的發(fā)展機(jī)遇,2018年溫州市政府以溫州北站為核心劃定了一個14平方公里的高鐵新城,并通過市縣成立合資國企作為主體開發(fā)企業(yè)。雖然開發(fā)工作已持續(xù)三年多,但實際成果并不樂觀。究其原因是地方政府在高鐵新城開發(fā)中職能定位模糊,導(dǎo)致職能履行出現(xiàn)越位、缺位和錯位現(xiàn)象。本文以溫州北站高鐵新城為研究對象,以雅林未來社區(qū)項目案例為切入點,采用文獻(xiàn)、訪談、邏輯推理和案例分析等研究方法尋找地方政府在高鐵新城開發(fā)中的職能定位問題,并綜合運(yùn)用政府職能、新公共管理、協(xié)同治理和新制度主義等理論剖析深層次原因,進(jìn)而尋找在高鐵新城開發(fā)中政府職能正確定位和具體履行的相關(guān)措施。本文主要呈現(xiàn)五部分內(nèi)容:第一,介紹了研究的背景意義和目的,對高鐵新城開發(fā)和政府職能定位等文獻(xiàn)進(jìn)行綜述,提出具體研究方法和研究思路,明確相關(guān)概念和理論依據(jù),并對高鐵新城開發(fā)和舊城改造中的政府職能定位進(jìn)行區(qū)分,為全文奠定研究基礎(chǔ)。第二,對地方政府在高鐵新城開發(fā)中的現(xiàn)狀進(jìn)行分析,主要從開發(fā)背景、區(qū)位分析和規(guī)劃內(nèi)容、項目推進(jìn)計劃和實施現(xiàn)狀...

【文章頁數(shù)】：88 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-1溫州北站高鐵新城開發(fā)政府組織架構(gòu)圖

第3章地方政府在溫州北站高鐵新城開發(fā)中的職能定位現(xiàn)狀31街道，以及開發(fā)國企溫州北站高鐵新城投資建設(shè)有限公司組成。各個主體機(jī)構(gòu)的組織架構(gòu)和職能情況如下。（1）溫州北站高鐵新城開發(fā)建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組及工作專班組織架構(gòu)及職能安排根據(jù)永嘉縣委縣政府2019年2月《關(guān)于成立溫州北站高鐵新城開....

圖3-2溫州北站高鐵新城開發(fā)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組框架圖

西北農(nóng)林科技大學(xué)碩士學(xué)位論文32圖3-2溫州北站高鐵新城開發(fā)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組框架圖②領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)安排。領(lǐng)導(dǎo)小組原則上每季度召開一次會議，研究解決高鐵新城開發(fā)建設(shè)重大決策事項，督促部署項目推進(jìn)，解決工作中遇到的重大問題。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室為綜合議事協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，原則上每月召開一次會議，主要職責(zé)....

圖7-1高鐵新城開發(fā)中政府職能定位總體思路框架圖

第7章地方政府在溫州北站高鐵新城開發(fā)中的職能定位優(yōu)化57第7章地方政府在溫州北站高鐵新城開發(fā)中的職能定位優(yōu)化7.1溫州北站高鐵新城開發(fā)中政府職能定位的總體思路和原則7.1.1總體思路高鐵新城開發(fā)中政府職能定位應(yīng)遵循“堅持兩原則、扮演三角色”總體思路。在職能定位方向上要堅持兩原則，....

本文編號：4042912