隨著建設(shè)項目復(fù)雜度的不斷提高以及業(yè)主由原先單純追求低成本向追求高價值的轉(zhuǎn)變,市場的激烈競爭給建設(shè)項目的開發(fā)帶來了巨大的壓力。傳統(tǒng)的工程項目建設(shè)階段分離,信息、材料流動不暢的管理模式已經(jīng)越來越不能適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)的要求,建設(shè)項目管理模式的改革勢在必行。 大量的工程實踐表明,建設(shè)項目中超投資、超期等問題發(fā)生的主要原因是信息流通不暢、物資管理落后。目前,物流管理的概念和工具已為尋找降低成本、提高生產(chǎn)力和競爭力以及客戶滿意度的多個行業(yè)帶來了巨大的價值。然而,其在建設(shè)項目領(lǐng)域的研究才剛剛起步。本文針對工程建設(shè)項目的特點,將物流管理理論、生產(chǎn)管理理論、精益思想,以及各種優(yōu)化方法引入工程建設(shè)項目領(lǐng)域,對工程建設(shè)項目物流關(guān)鍵問題的優(yōu)化進行理論和方法上的探討,其理論和方法的完善必將對提高工程建設(shè)項目的科學(xué)管理水平有重要意義。 提出工程建設(shè)項目物流的概念,明確其特點,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了工程建設(shè)項目物流管理框架模型。將工程建設(shè)項目物流管理分為供應(yīng)物流管理和現(xiàn)場物流管理。對供應(yīng)物流的關(guān)鍵問題——供應(yīng)商的主動交付進行了研究�，F(xiàn)場物流的關(guān)鍵問題是:物流過程中的信息流優(yōu)化、計劃制定與控制、現(xiàn)場動態(tài)布置,進行了初步的分...

【文章頁數(shù)】：161 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖1.1研究框架

結(jié)論與展望。總結(jié)了本文的主要結(jié)論和創(chuàng)新點，對有待進一步研究的問題進行了展望。論文的總體研究框架如圖1.1所示。

圖2.1精益項目交付系統(tǒng)

產(chǎn)生更好的效果。在美國，建筑業(yè)使用精益建設(shè)工具的限制是缺乏對此進行研究的投資。B麗k[’“0]認為建筑業(yè)對改善生產(chǎn)力的研究和開發(fā)進行投資猶豫不決。圖2.1表示由GlennBallard和Howell開發(fā)的精益項目交付系統(tǒng)LPDS。LPDS將項目交付過程劃分為項目定義、精益設(shè)計、....

圖2.2LSP流程圖

第二章工程建設(shè)項目物流管理的理論與實踐度地減少物料搬運;④縮短生產(chǎn)周期;⑤力求投資最低適、安全和職業(yè)衛(wèi)生的條件。er于1961年提出具有代表性的平面布置理論:系統(tǒng)cLayoutPlalming，SLP)，在世界范圍內(nèi)對設(shè)施布置具有布置規(guī)劃分為確定位置、總體規(guī)劃、詳細布置及實施四細....

圖3.3供應(yīng)商主動交付Figure3.3SuPPliers，Pro一activeDelivery

對主動交付，文章采用項目管理中常用的參數(shù)—時間緩沖器，來確保某項作業(yè)所需材料按時到達。因此，供應(yīng)商根據(jù)材料需求計劃，按照緩沖天數(shù)進行材料的交付。如圖3.3某一單項工程周計劃。假定項目的時間緩沖器為2天，某供應(yīng)商交付鋼筋所需時間是兩天，另一供應(yīng)商交付磚的時間是一天。則對周五的作業(yè)，....

本文編號：3905563