發(fā)布時(shí)間：2024-01-26 23:00

　　作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱型產(chǎn)業(yè),物流業(yè)在快速發(fā)展的背后存在著物流交通能源消耗過(guò)大,碳排放量逐漸增多等產(chǎn)生的環(huán)境問(wèn)題不容忽視。在“碳中和”和“碳達(dá)峰”等國(guó)家戰(zhàn)略推動(dòng)下,京津冀區(qū)域物流業(yè)迫切需要解決服務(wù)經(jīng)濟(jì)與資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)等之間的矛盾問(wèn)題。論文通過(guò)剖析京津冀物流綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的碳排放過(guò)程和特征,并開(kāi)展物流綜合運(yùn)輸碳排放計(jì)量,以研究針對(duì)性碳減排對(duì)策。研究結(jié)果對(duì)區(qū)域發(fā)展具有重要的戰(zhàn)略指導(dǎo)價(jià)值,對(duì)京津冀物流綜合運(yùn)輸系統(tǒng)未來(lái)碳排放量及能源消耗的變化趨勢(shì)的模擬,研究不同碳減排情景進(jìn)行仿真并分析其減排效果,可為促進(jìn)京津冀物流業(yè)綠色低碳運(yùn)輸發(fā)展提供理論支撐和參考,對(duì)區(qū)域物流綠色交通規(guī)劃與發(fā)展形成理論及實(shí)踐指導(dǎo)。論文首先在分析京津冀物流綜合運(yùn)輸現(xiàn)狀基礎(chǔ)上,測(cè)算出不同運(yùn)輸方式的不同運(yùn)輸工具的能源消耗量與碳排放量;其次基于Kaya恒等式的擴(kuò)展,構(gòu)建LMDI模型,量化京津冀物流綜合運(yùn)輸系統(tǒng)碳排放的能源強(qiáng)度、貨運(yùn)方式、物流運(yùn)輸強(qiáng)度、物流產(chǎn)出、經(jīng)濟(jì)和人口影響因素和作用效果大小,同時(shí),選用定性、定量分析的方法探究能源結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對(duì)碳排放的影響,綜合分析和量化影響要素直接或者間接影響碳排放量增多;最后,構(gòu)建京津冀物流...

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

圖1-1技術(shù)路線圖

圖2-1綜合運(yùn)輸概念模型圖

圖2-2碳排放常用的分解方法

圖2-3系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模過(guò)程

本文編號(hào)：3885850