軌道交通在北京市公共交通發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮著重要作用。截至2016年底,北京市已運(yùn)營(yíng)線路18條,運(yùn)營(yíng)里程527公里,日均客運(yùn)量已過(guò)千萬(wàn)人次,實(shí)現(xiàn)“三環(huán)、四橫、五縱、七放射”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。與此同時(shí),北京市軌道交通形成了大量的政府債務(wù),對(duì)北京市地方財(cái)政形成了巨大壓力。截至2016年底,京投公司軌道交通政府性累計(jì)債務(wù)規(guī)模為1918億元,占北京市存量債務(wù)規(guī)模的25.1%,占市本級(jí)存量債務(wù)規(guī)模的48.3%。北京市軌道交通不僅前期建設(shè)投入巨大,后期運(yùn)營(yíng)財(cái)政補(bǔ)貼不斷增長(zhǎng),軌道交通財(cái)政支出壓力使得完成“十三五”期間1000多公里的軌道交通建設(shè)規(guī)劃充滿挑戰(zhàn)。目前,在規(guī)模龐大的北京市軌道交通網(wǎng)絡(luò)中,只有京港地鐵運(yùn)營(yíng)的地鐵4號(hào)線、16號(hào)線和14號(hào)線采用PPP模式,經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益較好、降低財(cái)政支出效果顯著,未來(lái)北京市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)將推廣PPP模式。為了解決軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)財(cái)政投入過(guò)大問(wèn)題,PPP模式成為未來(lái)北京市軌道交通發(fā)展的重要方向,研究PPP模式下北京市軌道交通財(cái)政支出意義重大。本文圍繞北京市軌道交通PPP模式下的財(cái)政投入兩大問(wèn)題進(jìn)行研究:建設(shè)階段財(cái)政投入和運(yùn)營(yíng)階段財(cái)政補(bǔ)貼。首先,本文以理論模型揭示了...

【文章頁(yè)數(shù)】：159 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
中文摘要
abstract
第1章 引言
    1.1 研究背景和意義
    1.2 相關(guān)概念界定
    1.3 本文研究框架簡(jiǎn)介
    1.4 本文主要研究方法介紹
    1.5 本文可能創(chuàng)新點(diǎn)和不足
第2章 研究現(xiàn)狀和相關(guān)文獻(xiàn)述評(píng)
    2.1 軌道交通PPP模式下財(cái)政投入的文獻(xiàn)分析
    2.2 關(guān)于PPP模式的研究述評(píng)
    2.3 軌道交通PPP模式運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的研究述評(píng)
    2.4 軌道交通PPP模式下政府投入的研究述評(píng)
    2.5 PPP模式與政府投入實(shí)踐研究述評(píng)
    2.6 本章小結(jié)
第3章 軌道交通PPP模式的政府財(cái)政投入理論分析
    3.1 北京市政府及財(cái)政投入在PPP模式中的作用分析
    3.2 雙重道德風(fēng)險(xiǎn)對(duì)軌道交通PPP模式的影響分析
    3.3 PPP模式下政府和私人資本投入模型建構(gòu)
    3.4 道德風(fēng)險(xiǎn)對(duì)政府和私人投入的比較靜態(tài)分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 PPP模式下北京市軌道交通財(cái)政壓力分析
    4.1 北京城市軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀和趨勢(shì)
    4.2 北京市軌道交通成本和收入現(xiàn)狀分析
    4.3 北京市軌道交通建設(shè)面臨的財(cái)政壓力及問(wèn)題分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 PPP模式下北京市軌道交通的財(cái)政投入效益和風(fēng)險(xiǎn)分析
    5.1 PPP模式全面提高軌道交通運(yùn)營(yíng)效率
    5.2 PPP模式對(duì)北京市財(cái)政投入的影響分析
    5.3 PPP模式下北京市政府及財(cái)政投入角色和風(fēng)險(xiǎn)分析
    5.4 本章小結(jié)
第6章 PPP模式下北京市軌道交通運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼的核算方法改進(jìn)
    6.1 北京市軌道交通傳統(tǒng)補(bǔ)貼方式的缺陷
    6.2 基于面板數(shù)據(jù)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型的軌道交通財(cái)政補(bǔ)貼計(jì)算方法
    6.3 軌道交通財(cái)政補(bǔ)貼的計(jì)算方法
    6.4 本章小結(jié)
第7章 推動(dòng)北京市軌道交通財(cái)政投入改革的建議
    7.1 完善北京市公共財(cái)政支持軌道交通預(yù)算安排
    7.2 盡快全面啟動(dòng)北京市軌道交通PPP模式運(yùn)營(yíng)
    7.3 北京市政府以財(cái)政投入控制PPP模式運(yùn)營(yíng)的道德風(fēng)險(xiǎn)
    7.4 建立基于軌道交通運(yùn)營(yíng)績(jī)效的財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制
    7.5 強(qiáng)化軌道交通財(cái)政投入的政府績(jī)效考核
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3829636