鐵路作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施,國民經(jīng)濟(jì)的動脈,在中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著運(yùn)輸主力軍的作用。鐵路相對于其它運(yùn)輸方式所具有的大運(yùn)量、低成本、環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)勢,成為國家優(yōu)先發(fā)展的綠色交通。但是,中國鐵路運(yùn)輸?shù)慕M織方式還停留在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的管理方式,其重點(diǎn)任務(wù)還是完成煤炭、糧食、鋼材等國家重點(diǎn)物資的運(yùn)輸,鐵路總體上來說還是一個(gè)純運(yùn)輸行業(yè)。 目前物流業(yè)已成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè),單純的運(yùn)輸企業(yè)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要,社會各界呼喚鐵路盡快改革,由單一的運(yùn)輸方式融入到物流網(wǎng)絡(luò)中,在物流業(yè)發(fā)展中發(fā)揮鐵路網(wǎng)的綜合優(yōu)勢和骨干作用,促進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。 我國鐵路高度重視鐵路物流的發(fā)展,并把特貨物流看作是鐵路開展物流服務(wù)的標(biāo)志,給予政策支持和設(shè)備投入。鑒于此,本文從發(fā)展鐵路物流產(chǎn)業(yè)的角度對鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建及其運(yùn)作進(jìn)行研究,通過剖析鐵路特貨物流探討鐵路行業(yè)由運(yùn)輸服務(wù)向物流服務(wù)發(fā)展的新途徑。論文主要創(chuàng)新點(diǎn)和相關(guān)內(nèi)容如下: 1.通過分析鐵路特貨物流的內(nèi)涵和國內(nèi)外鐵路貨運(yùn)發(fā)展的現(xiàn)狀和問題,闡述鐵路發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的意義和運(yùn)作模式,形成鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)概念。提出鐵路物流網(wǎng)絡(luò)化是發(fā)... 

【文章頁數(shù)】：203 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
目錄
表目錄
圖目錄
1 緒論
    1.1 研究問題的提出
        1.1.1 國內(nèi)鐵路特貨物流
        1.1.2 國外鐵路特貨物流
    1.2 國內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀
    1.3 論文研究目的與意義
    1.4 論文研究思路與方法
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 研究方法
    1.5 研究內(nèi)容與體系結(jié)構(gòu)
        1.5.1 研究內(nèi)容和創(chuàng)新點(diǎn)
        1.5.2 論文體系結(jié)構(gòu)
2 鐵路特種貨物物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵分析
    2.1 鐵路特種貨物物流相關(guān)概念界定和現(xiàn)狀分析
        2.1.1 鐵路特種貨物物流相關(guān)概念
        2.1.2 國外鐵路特貨物流現(xiàn)狀
        2.1.3 我國鐵路特貨物流現(xiàn)狀
        2.1.4 鐵路特貨物流現(xiàn)狀分析的啟示
    2.2 鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流發(fā)展分析
        2.2.1 國外鐵路貨運(yùn)物流發(fā)展分析
        2.2.2 我國鐵路物流的發(fā)展
        2.2.3 鐵路貨運(yùn)現(xiàn)代物流發(fā)展分析的啟迪
    2.3 鐵路特貨物流的大客戶管理
        2.3.1 客戶關(guān)系管理概述
        2.3.2 鐵路物流大客戶管理模式
        2.3.3 鐵路特貨物流大客戶管理策略
    2.4 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)內(nèi)涵
        2.4.1 鐵路運(yùn)輸與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
        2.4.2 鐵路特貨物流輪輻式網(wǎng)絡(luò)
        2.4.3 輪輻式物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)點(diǎn)站間運(yùn)輸組織分析
        2.4.4 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)概念
    2.5 本章小結(jié)
3 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建
    3.1 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)的分析與構(gòu)建
        3.1.1 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)的內(nèi)容和職能
        3.1.2 構(gòu)建鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)
        3.1.3 鐵路特貨物流對網(wǎng)絡(luò)的需求
    3.2 冷藏物流對鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)的需求分析
        3.2.1 構(gòu)建鐵路冷藏物流運(yùn)作需要的網(wǎng)絡(luò)
        3.2.2 鐵路冷藏物流的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建策略和運(yùn)作模式
    3.3 小汽車物流對鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)的需求分析
        3.3.1 構(gòu)建鐵路小汽車物流運(yùn)作需要的網(wǎng)絡(luò)
        3.3.2 鐵路小汽車物流的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建策略和運(yùn)作模式
    3.4 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建中的流程再造
        3.4.1 流程再造理論
        3.4.2 鐵路冷藏物流業(yè)務(wù)流程再造
        3.4.3 鐵路小汽車物流業(yè)務(wù)流程再造
        3.4.4 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)核心業(yè)務(wù)流程的建立
    3.5 本章小結(jié)
4 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)流模型和運(yùn)作優(yōu)化
    4.1 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)流模型的研究思路
    4.2 鐵路特貨物流運(yùn)作的核心問題
    4.3 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)絡(luò)流模型
    4.4 鐵路特貨物流車輛調(diào)整數(shù)學(xué)模型與算法
    4.5 物流網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)間車輛調(diào)整優(yōu)化模型與算法
    4.6 模型約束條件改進(jìn)的構(gòu)想
    4.7 鐵路冷藏物流車輛調(diào)整優(yōu)化模型
    4.8 本章小結(jié)
5 基于蟻群優(yōu)化算法ACO的鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)車輛調(diào)整方法
    5.1 ACO概述
    5.2 ACO基本原理
        5.2.1 螞蟻的生態(tài)特性
        5.2.2 ACO基本原理
        5.2.3 ACO算法的實(shí)現(xiàn)
    5.3 ACO算法模型
        5.3.1 螞蟻算法
        5.3.2 蟻群系統(tǒng)
        5.3.3 最大—最小螞蟻系統(tǒng)
        5.3.4 其他改進(jìn)的蟻群算法
    5.4 ACO的應(yīng)用
    5.5 ACO與其它智能算法的比較
        5.5.1 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法
        5.5.2 遺傳算法
        5.5.3 模擬退火算法
        5.5.4 算法比較
    5.6 特貨運(yùn)輸車輛調(diào)整的ACO算法
        5.6.1 ACO算法模型簡介
        5.6.2 特貨物流車輛調(diào)整的ACO算法設(shè)計(jì)
        5.6.3 算例分析計(jì)算
    5.7 本章小結(jié)
6 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)作技術(shù)保障體系的研究
    6.1 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)相關(guān)技術(shù)規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)體系
        6.1.1 鐵路特貨物流中冷藏物流標(biāo)準(zhǔn)體系的建立
        6.1.2 小汽車物流技術(shù)規(guī)程
    6.2 鐵路特貨物流信息網(wǎng)絡(luò)和調(diào)度系統(tǒng)
        6.2.1 鐵路特貨物流信息網(wǎng)絡(luò)
        6.2.2 物流配送中心管理信息系統(tǒng)
        6.2.3 特貨物流的調(diào)度系統(tǒng)
    6.3 鐵路特貨物流網(wǎng)絡(luò)應(yīng)急平臺和安全保障系統(tǒng)建設(shè)
        6.3.1 建設(shè)必要性
        6.3.2 建設(shè)內(nèi)容
        6.3.3 建設(shè)方案
    6.4 本章小結(jié)
7 主要結(jié)論與研究展望
    7.1 主要結(jié)論和創(chuàng)新點(diǎn)
    7.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
附錄A
    科技查新結(jié)論
作者簡歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)間鐵路冷藏車空車調(diào)整的蟻群算法[J]. 王都,閆海峰,譚云江.  中國鐵道科學(xué). 2008(02)
[2]鐵路小汽車物流發(fā)展分析[J]. 司秀丹,紀(jì)嘉倫.  商品儲運(yùn)與養(yǎng)護(hù). 2007(03)
[3]中國汽車物流前景與挑戰(zhàn)[J]. 秦雅林.  中國市場. 2007(19)
[4]推進(jìn)鐵路貨運(yùn)集約化經(jīng)營問題的探討[J]. 胡松超.  鐵道貨運(yùn). 2007(05)
[5]中國乘用車出廠物流市場發(fā)展趨勢分析[J]. 李彥萍.  中國市場. 2007(Z2)
[6]基于人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的中原鐵路貨運(yùn)向現(xiàn)代物流拓展的對策研究[J]. 楊銀良.  河北理工大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版). 2006(04)
[7]我國汽車物流競爭態(tài)勢與汽車物流戰(zhàn)略(一)[J]. 周良毅,朱勤雯.  物流技術(shù). 2006(11)
[8]鐵路實(shí)施貨運(yùn)集約化戰(zhàn)略的探討[J]. 吳振邦.  鐵道貨運(yùn). 2006(11)
[9]鐵路貨運(yùn)資源整合的操作模式[J]. 劉光勇,楊甲鋒,霍亮.  鐵道貨運(yùn). 2006(10)
[10]中國鐵路運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)軍資本市場的成功案例——記中鐵鐵龍集裝箱物流股份有限公司的發(fā)展[J]. 王兆成.  鐵道經(jīng)濟(jì)研究. 2006(02)

博士論文
[1]我國汽車消費(fèi)對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用研究[D]. 董本云.吉林大學(xué) 2006
[2]北京汽車工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究[D]. 徐和誼.華中科技大學(xué) 2005
[3]結(jié)點(diǎn)站間鐵路集裝箱運(yùn)輸組織的理論與方法研究[D]. 閆海峰.西南交通大學(xué) 2004

碩士論文
[1]路網(wǎng)節(jié)點(diǎn)間空車調(diào)配模型與算法研究[D]. 譚云江.西南交通大學(xué) 2006
[2]第三方冷藏物流[D]. 張連軍.對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2004



本文編號：3712407