本文從項(xiàng)目角度,運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)與管理學(xué)中的相關(guān)理論,根據(jù)業(yè)務(wù)流程和參與項(xiàng)目各方主體利益行為,對(duì)高速公路項(xiàng)目運(yùn)營階段效益進(jìn)行研究。論文的重點(diǎn)是分析高速公路項(xiàng)目運(yùn)營階段的效益影響因素,在此基礎(chǔ)上,構(gòu)建運(yùn)營效益評(píng)價(jià)體系,建立運(yùn)營效益綜合評(píng)價(jià)模型,并將此模型應(yīng)用于項(xiàng)目實(shí)證,找出實(shí)證項(xiàng)目在運(yùn)營階段存在的問題,從而提出提高高速公路項(xiàng)目運(yùn)營效益的建議。論文共分十章。第一章是導(dǎo)論,主要就研究的背景、目的及意義進(jìn)行了說明,同時(shí)對(duì)國內(nèi)外項(xiàng)目運(yùn)營效益評(píng)價(jià)、綜合評(píng)價(jià)方式的研究現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述。第二章主要闡述高速公路項(xiàng)目運(yùn)營效益評(píng)價(jià)的理論基礎(chǔ)。第三章主要分析高速公路運(yùn)營效益的概念以及基于運(yùn)營機(jī)制、運(yùn)營環(huán)境的運(yùn)營效益生成機(jī)理。高速公路運(yùn)營效益,是指高速公路運(yùn)營管理部門或企業(yè)運(yùn)用科學(xué)的現(xiàn)代管理手段和有效的經(jīng)營開發(fā)措施,在使高速公路設(shè)施的功能得以充分發(fā)揮的前提下,利用高速公路本身及其沿線資源而獲得的效益。它包括內(nèi)部效益和外部效益。第四章重點(diǎn)研究影響高速運(yùn)營效益的關(guān)鍵因素——交通量和不確定性分析。目前的交通量預(yù)測(cè)方法都是在確定條件下建模的,預(yù)測(cè)過程都未引入不確定性因素。然而這并不能反映現(xiàn)實(shí)世界的真實(shí)情況。實(shí)際上許多跟交通量相... 

【文章來源】：武漢理工大學(xué)湖北省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：209 頁

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

一隨機(jī)財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)流程

圖7一高速公路項(xiàng)目運(yùn)營效益評(píng)價(jià)指標(biāo)體系l)項(xiàng)目運(yùn)營社會(huì)效益高速公路一般跨越范圍廣，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)其它部門的影響大，影響的社會(huì)因素也比較多，因此，高速公路的建設(shè)和運(yùn)營產(chǎn)生的影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了僅作為一種交通運(yùn)輸方式簡單的內(nèi)涵，而是具有廣泛的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)影響。高速公路和區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間存在兩個(gè)基本的關(guān)系，即“供需關(guān)系”和“導(dǎo)向關(guān)系”。高速公路建設(shè)通車可以改善區(qū)域交通條件，消除經(jīng)濟(jì)發(fā)展的屏障。良好的交通條件又可以拉動(dòng)和引導(dǎo)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從而對(duì)區(qū)域的社會(huì)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生廣泛的影響。公路建設(shè)項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益按作用形式可分為直接效益，間接效益和派生效益;按可否定量分析來衡量可分為有形效益和無形效益;按時(shí)效性又可分為短期效應(yīng)和中長期效應(yīng)。路建設(shè)項(xiàng)目的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益具有宏觀性、間接性、滯后性、長期性和點(diǎn)軸擴(kuò)散等特點(diǎn)。2)項(xiàng)目運(yùn)營經(jīng)營效益

工神經(jīng)細(xì)胞又稱人工神經(jīng)元 (ArtifieialNeuron)或處理單元(proeessingElemeni)，每一個(gè)處理單元的輸出以扇狀送出，成為其它許多處理單元的輸入。如圖7一5所示，處理單元的輸出值與輸入值關(guān)系式，一般可用輸入值的加權(quán)乘積和的函數(shù)來表示。盯盯盯姆覆旅元冷債輸扮訊轉(zhuǎn)換爵季‘氮耘一》Ya(a)生物神經(jīng)元(b)人工神經(jīng)元圖7一5生物神經(jīng)元與人工神經(jīng)元模型氦一衛(wèi)嘰X藝+“‘一“‘] (7.1)U，=g(氦 )(7.2)丫一”(U，)一f(氦)一f(叉城。X，+“‘一8，)J (7.3) f=hxg (7.4)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
[1]公路交通可持續(xù)發(fā)展能力評(píng)價(jià)研究[D]. 李作敏.長安大學(xué) 2002
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[3]項(xiàng)目社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益與影響后評(píng)價(jià)[D]. 蔡成果.湖南大學(xué) 2001



本文編號(hào)：3308214