本論文旨在研究時變運輸周期影響下的供應(yīng)鏈系統(tǒng)批量決策問題,基于對時變運輸周期的描述和其對系統(tǒng)批量決策問題的影響機制分析,主要采用動態(tài)規(guī)劃方法對受時變運輸周期影響顯著的兩類供應(yīng)鏈系統(tǒng)的聯(lián)合批量問題進行了建模分析和求解。論文基于大量實際調(diào)研數(shù)據(jù),采用回歸分析的方法對運輸周期的變化特征進行了描述和建模,將運輸周期的變化概括為三種情況:散點狀態(tài)、線性趨勢和非線性趨。并根據(jù)供應(yīng)鏈系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特征的分析,得出時變運輸周期主要以產(chǎn)生可變在途庫存成本和改變系統(tǒng)生產(chǎn)能力的方式影響系統(tǒng)決策。時變運輸周期產(chǎn)生的可變在途庫存成本會使得供應(yīng)鏈系統(tǒng)各期的成本參數(shù)發(fā)生變化,進而影響供應(yīng)鏈系統(tǒng)批量決策�；诓煌蛻舻难a貨模式對決策的影響分析,對客戶采用一般性補貨模式的供應(yīng)鏈系統(tǒng)應(yīng)用了一般的動態(tài)批量問題求解方法進行求解;對客戶采用JIT補貨模式且供應(yīng)商與客戶距離較遠的供應(yīng)鏈系統(tǒng),設(shè)計了新的離散搜索方法進行求解。時變運輸周期變化可能會改變供應(yīng)鏈系統(tǒng)中的生產(chǎn)能力。通過對運輸周期在不同的狀態(tài)下對系統(tǒng)生產(chǎn)能力產(chǎn)生的影響分析得出,在運輸周期為線性函數(shù)的情況下,一定的參數(shù)設(shè)置條件會使系統(tǒng)轉(zhuǎn)變?yōu)橹虚g級具有常數(shù)能力約束的問題,對此問題設(shè)計... 

【文章來源】：清華大學(xué)北京市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：136 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 引言
    1.1 研究的背景和意義
        1.1.1 問題的提出
        1.1.2 背景和意義
    1.2 相關(guān)研究現(xiàn)狀
        1.2.1 供應(yīng)鏈研究概述
        1.2.2 供應(yīng)鏈環(huán)境下的運輸問題研究
        1.2.3 供應(yīng)鏈環(huán)境下的時間管理
        1.2.4 供應(yīng)鏈系統(tǒng)的聯(lián)合批量問題研究
    1.3 本文的邏輯思路和研究內(nèi)容
        1.3.1 本文研究的邏輯思路
        1.3.2 本文的主要內(nèi)容
第2章 時變運輸周期對聯(lián)合批量問題的影響分析
    2.1 時變運輸周期的特征及模型建立
    2.2 受時變運輸周期影響顯著的供應(yīng)鏈系統(tǒng)的特征
    2.3 時變運輸周期對系統(tǒng)批量決策的影響機制
    2.4 本章小結(jié)
第3章 具有時變在途庫存成本的供應(yīng)鏈系統(tǒng)聯(lián)合批量決策
    3.1 本章引言
    3.2 客戶采用一般的周期性補貨方式的情況
        3.2.1 問題描述和基本假設(shè)
        3.2.2 總成本函數(shù)模型建立
        3.2.3 極值解性質(zhì)分析
        3.2.4 動態(tài)規(guī)劃方法求解
        3.2.5 算例及敏感性分析
    3.3 客戶采用JIT 補貨方式的情況
        3.3.1 JIT 補貨的相關(guān)文獻
        3.3.2 問題描述和基本假設(shè)
        3.3.3 總成本函數(shù)模型建立
        3.3.4 運輸周期為線性函數(shù)的求解
        3.3.5 運輸周期非線性趨勢變化的求解
        3.3.6 算例及敏感性分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 中間級具有能力約束的供應(yīng)鏈系統(tǒng)聯(lián)合批量決策
    4.1 本章引言
    4.2 問題描述和基本假設(shè)
    4.3 模型建立
    4.4 不同形式運輸周期對系統(tǒng)生產(chǎn)能力的影響分析
        4.4.1 運輸周期為散點狀態(tài)
        4.4.2 運輸周期函數(shù)呈線性趨勢
        4.4.3 運輸周期函數(shù)呈非線性趨勢
    4.5 運輸周期為線性函數(shù)的系統(tǒng)求解方法
        4.5.1 研究過程中的一些概念介紹
        4.5.2 子計劃生成及成本計算
        4.5.3 決策變量性質(zhì)分析
        4.5.4 總體運算規(guī)則
        4.5.5 算例分析
    4.6 本章小結(jié)
第5章 基于時變運輸周期的企業(yè)批量決策支持系統(tǒng)的開發(fā)
    5.1 系統(tǒng)設(shè)計
    5.2 系統(tǒng)功能介紹
第6章 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 主要創(chuàng)新點
    6.3 研究展望
參考文獻
致謝
附錄A 企業(yè)批量決策支持系統(tǒng)主界面程序代碼
附錄B MATLAB 運行代碼
個人簡歷、在學(xué)期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與研究成果


【參考文獻】：
期刊論文
[1]DHGF綜合算法在物流運輸方式選擇中的應(yīng)用[J]. 劉濤,章橋新.  商場現(xiàn)代化. 2008(04)
[2]假日物流的供應(yīng)鏈[J]. 李靜宇.  中國儲運. 2008(01)
[3]假日物流之——運輸[J]. 翟學(xué)魂.  中國儲運. 2008(01)
[4]基于DEA的綜合交通運輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展評價[J]. 劉曠.  生產(chǎn)力研究. 2007(20)
[5]基于供應(yīng)鏈的運輸決策研究[J]. 劉榮華,孫皓,趙娟.  中國海洋大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2007(01)
[6]Visual Basic與Matlab通信交互方法[J]. 袁燕,方駿.  黑龍江水專學(xué)報. 2006(01)
[7]企業(yè)實現(xiàn)準時化物流的對策研究[J]. 王玖河.  燕山大學(xué)學(xué)報(哲學(xué)社會科學(xué)版). 2003(04)
[8]分布式配送系統(tǒng)在運輸時間正態(tài)分布條件下的性能分析[J]. 李鑑,謝金星.  控制理論與應(yīng)用. 2003(03)
[9]談“假日經(jīng)濟”中物流系統(tǒng)的規(guī)劃問題[J]. 張潮順.  現(xiàn)代家電. 2003(01)
[10]基于模糊規(guī)則的貨運車調(diào)度方法[J]. 楊群,趙亞男,張國伍.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2002(05)

碩士論文
[1]一類智能算法在物流運輸—庫存聯(lián)合優(yōu)化問題中的應(yīng)用研究[D]. 謝蘇蘇.南京理工大學(xué) 2007



本文編號：3053132